CRANE RAIL PADadalah lapisan elastis yang dipasang di antara pelat sol baja dan rel crane. Terbuat dari karet alam, karet sintetis, poliuretan, dan bahan komposit, secara efektif meningkatkan distribusi beban, mengurangi getaran, dan memperpanjang masa pakai sistem kereta api crane.
HDPE
| TIDAK. | Parameter teknis | Satuan | Persyaratan teknis | Nilai |
| 1 | Kepadatan | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Kekuatan tarik | MPa | Lebih besar dari atau sama dengan 19 | 19 |
| 3 | Pemanjangan | % | >80 | 150 |
| 4 | Titik lebur | derajat | 170-190 | 190 |
| 5 | Resistensi isolasi | Ω | Lebih besar dari atau sama dengan 1 × 1010 | 3.5 ×1010 |
| 6 | Kekerasan | A | Lebih besar dari atau sama dengan 98 | 98(A) |
EVA: Polyethylene 80%, vinil asetat 20%
| TIDAK. | Parameter teknis | Satuan | Persyaratan teknis | Nilai |
| 1 | Kepadatan | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Kekuatan tarik | MPa | Lebih besar dari atau sama dengan 15 | 16 |
| 3 | Pemanjangan | % | >500 | 550 |
| 4 | Titik lebur | derajat | 170-190 | 170 |
| 5 | Resistensi isolasi | Ω | Lebih besar dari atau sama dengan 1 × 1010 | 5.0 ×1010 |
| 6 | Kekerasan | A | Lebih besar dari atau sama dengan 90 | 92(A) |
Karet
| TIDAK. | Parameter teknis | Satuan | Nilai |
| 1 | Kekakuan | Kn | 90-130 |
| 2 | Pantai kekerasan a | derajat | 72-80Degree |
| 3 | Resistensi elektronik | Ω | Lebih besar dari atau sama dengan 106 |
| 4 | Kekuatan tarik sebelum penuaan | MPa | Lebih besar dari atau sama dengan 12.5 |
| 5 | Perpanjangan sebelum penuaan | % | Lebih besar dari atau sama dengan 250 |
Bantalan karet rel crane terus menerus dan terputus -putus
Untuk mengakomodasi berbagai bentuk struktural pelat sol baja, bantalan karet rel crane tersedia dalam tipe kontinu dan terputus.
Bantalan rel crane terus menerus
Bantalan rel crane kontinu terutama digunakan bersama dengan pelat sol baja kontinu. Mereka adalah strip panjang dan dapat disesuaikan dengan panjang pelat sol baja. Mereka memberikan dukungan berkelanjutan di bawah seluruh rel crane dan cocok untuk sistem kereta api crane yang beroperasi di bawah beban berat dan kondisi frekuensi - tinggi.
Untuk informasi lebih lanjut - hubungi sekarang!
Bantalan rel crane terputus
Bantalan karet terputus dipotong dengan ukuran pelat sol baja individual dan dipasang di atas setiap pelat sol baja. Mereka menawarkan pemasangan yang fleksibel dan memfasilitasi penggantian parsial. Mereka terutama digunakan dalam medium - memuat sistem kereta api atau aplikasi yang membutuhkan pemeliharaan modular.
Untuk informasi lebih lanjut - hubungi sekarang!
Fungsi utama bantalan rel crane
Penyerapan penyangga dan guncangan
- Ketika roda derek melewati trek, bantalan rel crane menyerap kekuatan dampak dan getaran melalui deformasi elastis, sehingga mengurangi beban dampak sesaat pada rel pengangkat dan struktur pondasi.
- Secara efektif meningkatkan masa pakai - rel crane yang berat dan sistem kereta api crane transportasi frekuensi tinggi -.
Pengurangan kebisingan
- Bantalan rel crane diapit di antara pelat sol baja dan rel crane, secara efektif mengurangi logam - ke - kontak logam dan kebisingan selama operasi.
- Untuk aplikasi dalam ruangan yang membutuhkan kontrol kebisingan tinggi, seperti crane overhead dalam ruangan atau crane pelabuhan, ini dapat secara signifikan meningkatkan lingkungan kerja.
Mendistribusikan beban secara merata
- Bantalan rel crane secara efektif dan merata mendistribusikan beban dari rel crane ke substruktur, mencegah pemuatan yang tidak merata yang dapat menyebabkan retak beton atau kerusakan pada komponen.
- Mereka juga dapat secara efektif mengkompensasi perbedaan ketinggian di dasar yang tidak merata.
Resistensi korosi
Secara efektif mengurangi erosi langsung pelat besi dan roadbed oleh kelembaban, minyak, dan bahan kimia, membuatnya sangat cocok untuk port dan membuka - lingkungan trek udara.