Rel crane tradisional sebagian besar merupakan struktur baja padat, tetapi "rail komposit sarang lebah" yang diluncurkan oleh industri berat Sany pada tahun 2024 menggunakan bahan hibrida baja-aluminium dengan struktur honeycomb bionik yang diisi di dalamnya, yang mengurangi berat sebesar 40% sambil mempertahankan kapasitas penahan beban yang sama. Desain ini sangat cocok untuk crane gantry seluler dan dapat mengurangi biaya infrastruktur.
Selain itu, aditif manufaktur (pencetakan 3D) telah mulai digunakan untuk aksesori kereta api yang disesuaikan. Aditif GE di Amerika Serikat menggunakan teknologi kelongsong laser untuk menghasilkan konektor rel berbentuk kompleks untuk mengurangi kelemahan las.
Namun, daya tahan bahan ringan dalam suhu yang sangat rendah atau lingkungan korosif masih perlu diverifikasi.