Apakah rel 60e1 sama persis dengan rel UIC60?
Ya, rel 60E1 secara praktis sama dengan rel UIC60, karena sering kali digunakan secara bergantian untuk merujuk pada profil yang sama berdasarkan standar EN 13674-1 Eropa. Keduanya merupakan rel berbobot 60,21 kg/m dengan tinggi 172 mm dan lebar dasar 150 mm, dirancang untuk rel-kecepatan tinggi dan muatan berat.
Dimensi Identik: Keduanya memiliki tinggi 172 mm, lebar alas 150 mm, tebal badan 16,5 mm, dan lebar kepala 72,3 mm hingga 74,3 mm.
- Standardisasi: UIC 60 adalah sebutan asli yang dikembangkan oleh International Union of Railways, sedangkan 60E1 adalah sebutan resmi berdasarkan standar EN 13674-1 Eropa, yang memperbarui profil untuk stabilitas yang lebih baik.
| UIC860 Standar | |||||||
| Ukuran | Dimensi | Berat (kg/m) | Bahan | Panjang (m) | |||
| Kepala (mm) | Tinggi (mm) | Basis | jaring | ||||
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | 900A/1100 | 12-25 |
| UIC60 | 72 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | 900A/1100 | 12-25 |
- Berat: Keduanya diklasifikasikan sebagai rel 60 kg/m (khususnya, beratnya 60,21 kg/m).
- Penggunaan: Keduanya digunakan secara bergantian dalam konstruksi kereta api berstandar-Eropa modern.
Bahan apa yang umum digunakan untuk rel 60e1?
Material yang umum digunakan untuk rel 60E1 (UIC 60), sebagaimana ditentukan oleh standar EN 13674-1, adalah baja karbon mangan dengan kualitas yang dirancang untuk daya tahan dan ketahanan aus yang tinggi. Nilai yang paling umum adalah R260 (baja perlitik standar) untuk penggunaan umum dan R350HT (perlakuan panas) untuk lintasan berat atau berkecepatan tinggi, dengan R200 dan R260Mn juga digunakan.
- R260 (Kelas Standar): Baja karbon murni-berkualitas tinggi, mewakili pilihan standar untuk saluran utama karena keseimbangan kekerasan (260-300 HBW) dan kekuatannya.
| R260 | Properti Mekanik | Komposisi Kimia | |||||||||||
| Kekuatan hasil | Kekuatan tarik | Pemanjangan | Kekerasan | C | Ya | M N | S | P | HAI ppm | ||||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | menit | HB | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | ||||
| Lebih besar atau sama dengan 880 | 10% | 260-300 | 0.62-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.025 | 2.5 | 20 | ||||
- R350HT (Kepala-Pengerasan): Kelas-yang diberi perlakuan panas ini digunakan untuk-area bertekanan tinggi (kurva tajam, beban gandar berat), memberikan kekuatan tarik yang lebih tinggi (Lebih besar dari atau sama dengan 1175MPa) dan kekerasan Brinell (350-390 HBW).
| R350HT | Properti Mekanik | Komposisi Kimia | |||||||||||
| Kekuatan hasil | Kekuatan tarik | Pemanjangan | Kekerasan | C | Ya | M N | S | P | H ppm | HAI ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | menit | HB | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | ||||
| Lebih besar atau sama dengan 1175 | 9% | 350-390 | 0.72-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.020 | 2.5 | 20 | ||||
- R260Mn/R260MnCr: Paduan yang digunakan untuk meningkatkan ketahanan aus.
| R260Mn | Properti Mekanik | Komposisi Kimia | |||||||||||
| Kekuatan hasil | Kekuatan tarik | Pemanjangan | Kekerasan | C | Ya | M N | S | P | H ppm | HAI ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | menit | HB | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | ||||
| Lebih besar atau sama dengan 880 | 10% | 260-300 | 0.55-0.75 | 0.15-0.60 | 1.30-1.70 | 0.025 | 0.035 | 2.5 | 20 | ||||
Material ini dipilih untuk menangani massa 60E1 sebesar 60,21 kg/m dan memberikan keausan, kelelahan, dan kemampuan las yang optimal.
Bagaimana memilih bahan yang tepat untuk Rail 60e1?
Memilih material yang tepat untuk rel 60E1 (UIC60) memerlukan kesesuaian mutu baja dan perlakuan panas dengan beban operasional, kecepatan, dan lingkungan Anda, serta mematuhi standar EN 13674-1. Pilih kelas standar R260 untuk jalur penumpang umum-berkecepatan tinggi. Gunakan R350HT atau R350LHT yang diperkeras dengan kepala untuk lingkungan pengangkutan berat, keausan tinggi, dan tikungan sempit.
Faktor Kunci Pemilihan Material
- Penumpang-Kecepatan Tinggi/Umum:Baja karbon-mangan standar (R260 atau R260Mn) memberikan keseimbangan yang diperlukan antara ketahanan aus, keuletan, dan kekuatan.
- Kereta Api-Berat/Tambang/Pelabuhan:Baja-perlitik berkekuatan tinggi, seperti R350HT atau R350LHT (yang-dikeraskan kepala), sangat penting untuk menangani beban gandar yang tinggi (hingga 300 km/jam atau muatan ekstrem) dan mengurangi kelelahan.
- Persyaratan Kekerasan:Pilih rel-yang diperkeras kepala (350-390 HBW) untuk ketahanan aus yang unggul dalam aplikasi pengangkutan berat, atau rel yang diperkeras standar (260–300 HBW) untuk penggunaan jalur utama standar.
- Standar Kepatuhan:Selalu pastikan material memenuhi standar EN 13674-1, yang mencakup sifat mekanik, komposisi kimia, dan toleransi.
KERETA API GNEEmenyediakan rel UIC60 dan 60E1 dengan dimensi rel 60e1 yang terverifikasi, profil, dan berat kg per meter, yang sepenuhnya memenuhi standar EN 13674-1 dan UIC 60. Rel digulung, diperiksa, dan dapat dikirimkan dengan pemotongan opsional, pengeboran, dan komponen pengikat yang sesuai. Hal ini memastikan pemasangan yang presisi dan kinerja track jangka panjang.Hubungi GNEE RAILuntuk mendapatkan dukungan untuk verifikasi standar, pemilihan kereta api, dan solusi pasokan lengkap untuk proyek Anda.