Bantalan karet kereta api, juga disebut bantalan rel karet, pelat pengikat karet. Bantalan rel karet merupakan komponen penting dari sistem struktur perkeretaapian dan termasuk dalam kategori pelat dasar rel.
Mereka adalah elemen elastis yang dipasang di antara rel dan bantalan (atau penyangga rel), yang terutama dirancang untuk meredam guncangan dan getaran yang dihasilkan selama pengoperasian kereta atau peralatan pengangkat. Bantalan ini membantu memperpanjang masa pakai sistem lintasan dan meningkatkan stabilitas pengoperasian serta kenyamanan berkendara atau pengendalian.
Spesifikasi Bantalan Karet Kereta Api
| Produk | Rail Pad (Bantalan Karet Rel / Pelat Pengikat Karet) |
|---|---|
| Bahan mentah | Karet, EVA, TPEE, HDPE |
| Standar | UIC, AREMA, BS, RDSO, DIN, JIS, ISCR, GB, VALEC, GOSTR- EASC, TB/T atau lainnya sesuai persyaratan |
| Aplikasi | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m, 115RE, Seri QU, UIC 54, UIC 60, S49, dll. |
| Suhu Operasional | -50–70 derajat |
| Sertifikat | MSDS, ROHS, JANGKAUAN |
| Catatan | Mereka harus disimpan di tempat yang bersih dan berventilasi. Jangan terkena sinar matahari langsung, jauhkan dari sumber panas dan reagen kimia. Jangan menyentuh minyak, pelarut organik, dan bahan kimia lainnya. Paparan terlarang. |
Bantalan rel karet merupakan komponen penting dalam sistem pengikat rel, dipasang di antara rel dan bantalan untuk menyerap beban benturan, mengurangi kebisingan dan getaran, serta memperpanjang umur lintasan. Ia menawarkan kisaran kekakuan statis 90–130KN/mm dan kekerasan Shore A 72–80 derajat, mempertahankan elastisitas yang sangat baik dan kinerja pemulihan di bawah beban kereta yang berat.
Parameter Rinci Bantalan Karet
| Parameter Teknis | Uint | Nilai |
|---|---|---|
| Kekakuan | buku | 90-130 |
| Kekerasan Pantai A | derajat | 72-80 Derajat |
| Resistensi Elektronik | Ω | Lebih besar atau sama dengan 106 |
| Kekuatan Ketegangan sebelum Penuaan | Ayah | Lebih besar dari atau sama dengan 12,5 |
| Pemanjangan sebelum Penuaan | % | Lebih besar atau sama dengan 250 |
Bantalan rel karet biasanya digunakan dalam-sistem pengikat rel berperforma tinggi, sepertiTipe-E, SKL, KPO, Nabla,DanSistem pengikat rel PR.
KERETA API GNEEBantalan karet kereta api dirancang untuk daya tahan, presisi, dan kinerja. Diproduksi dengan bahan premium seperti SBR, NBR, EVA, atau senyawa khusus, bahan ini memberikan elastisitas yang sangat baik, ketahanan aus yang tinggi, dan toleransi cuaca yang luar biasa di lingkungan ekstrem dari –40 derajat hingga 70 derajat. Setiap bantalan dirancang untuk menyerap getaran, mengurangi kebisingan, dan melindungi rel dan bantalan dari kerusakan akibat kelelahan, memastikan pengoperasian yang lebih lancar dan masa pakai track yang lebih lama. Dengan kontrol kualitas yang ketat, kompatibilitas dengan standar kereta api global (UIC, DIN, JIS, GB), dan kemampuan untuk menyesuaikan dimensi, kekerasan, dan pola, kami memberikan solusi yang disesuaikan dengan kebutuhan spesifik proyek Anda.
Kirimkan persyaratan penyesuaian khusus Anda keGNEE.