Mengadaptasi Alur Tidur Domestik dengan Rel Standar Internasional

Mengadaptasi Alur Tidur Domestik dengan Rel Standar Internasional

• Masalah apa yang terjadi jika kedalaman dudukan bantalan domestik 13 mm tidak mencukupi untuk rel UIC60 (ketebalan dasar 15 mm), bagaimana cara mengatasinya melalui penggilingan, dan apa yang harus diuji setelah modifikasi?​

Insufficient depth causes 2mm gap, >2MPa stress deviation, >Deformasi termal 0,8 mm, retak 10%. Modifikasi: ① Giling hingga 15mm (±0,3mm); ② Giling ke Ra Kurang dari atau sama dengan 6,3μm. Pengujian: ① kedalaman 15±0,3 mm; ② Celahnya kurang dari atau sama dengan 0,5 mm; ③ Kerataan kurang dari atau sama dengan 0,2 mm/m; ④ Tegangan kurang dari atau sama dengan 120MPa. Mengontrol deformasi Kurang dari atau sama dengan 0,5 mm.​

• Masalah apa yang terjadi jika lebar tempat duduk domestik 150 mm tidak mencukupi untuk rel AREMA136RE (lebar dasar 152 mm), cara memodifikasi, dan cara memverifikasi adaptasi?​

Lebar yang tidak mencukupi menyebabkan tegangan 180MPa, keausan 0,3 mm/tahun, spalling 50 mm². Modifikasi: ① Giling hingga 152mm; ② Oleskan epoksi 80μm; ③ Isi dengan dempul 1mm. Verifikasi: ① celah 0,5 mm di setiap sisi; ② Deformasi termal kurang dari atau sama dengan 0,5 mm (50 derajat); ③ Tegangan kurang dari atau sama dengan 120MPa (beban 27t). Mengurangi keausan hingga 0,1 mm/tahun.​

• Masalah apa yang terjadi dengan kemiringan kursi tidur 1:40 yang tidak sesuai untuk rel-alas datar BS113A, bagaimana cara memodifikasi kemiringannya, dan apa yang harus diuji setelah modifikasi?​

Ketidakcocokan mengurangi area kontak 20%, tegangan 10→12,5MPa, retak 8%. Modifikasi: ① Kemiringan pabrik menjadi datar; ② Tambahkan paking baja tahan karat 1 mm. Pengujian: ① Area kontak lebih besar dari atau sama dengan 1150mm²; ② Tegangan kurang dari atau sama dengan 10MPa; ③ Tidak ada retakan setelah 100.000 getaran; ④ Perpindahan lateral kurang dari atau sama dengan 0,3 mm (gaya 20kN). Memperpanjang umur tidur hingga 15 tahun.​

• What are the standards for rail level consistency testing after foreign rail-sleeper adaptation, what problems occur with >Deviasi 1mm, dan bagaimana cara menyesuaikannya?​

Standards: ① ≤1mm deviation (10m chord); ② ≤0.5mm adjacent sleeper deviation; ③ ≤0.3mm curve superelevation deviation. >1mm deviation: 40% uneven wheel-rail force, 1.0mm/year wear, >akselerasi 0,2g. Penyesuaian: ① Deviasi +1mm: Ganti dengan bantalan yang lebih tipis 1mm; ② -deviasi 1 mm: Tambahkan paking baja tahan karat 1 mm; ③ Uji ulang setelah penyesuaian.​

• Apa perbedaan inti modifikasi sleeper seat untuk rel UIC60, AREMA136RE, BS113A, dan apa dasar modifikasinya?​

Perbedaan: ① UIC60: Modifikasi kedalaman (13→15mm, sesuai dengan alas yang lebih tebal); ② AREMA136RE: Modifikasi lebar (150→152mm, sesuai dengan alas yang lebih lebar); ③ BS113A: Modifikasi lereng (1:40→datar, pas dengan alas datar). Basis: Perbedaan dimensi utama antara rel asing dan domestik, memastikan tidak ada konsentrasi kontak/tekanan yang buruk, kekuatan bantalan (kedalaman penggilingan kurang dari atau sama dengan 5 mm), bantalan bantalan C40/C50 yang serasi, dan beban jalur.