Penyesuaian Sudut Kemiringan Dasar Rel Standar Nasional dan Kelancaran Jalur Pengendali
- Masalah apa yang terjadi ketika rel biasa 60kg/m tidak dapat diubah dari 1:40 menjadi 1:30, dan bagaimana cara memulihkannya melalui penyesuaian alur tidur?
Perubahan menyebabkan pergeseran kontak 1,5 mm, keausan 0,6→1,1 mm/tahun, tegangan 320→380MPa. Penyesuaian: ① Ukur sudut alur; ② Giling hingga 1:40 (Kedalaman kurang dari atau sama dengan 0,5 mm); ③ Periksa pita lampu (Pergeseran kurang dari atau sama dengan 0,8 mm). Pasca-penyesuaian: keausan 0,6 mm/tahun, tegangan 320MPa, pemasangan 120km/jam.
- Bagaimana cara menilai dampak penyimpangan ±0,5 derajat pada kereta berkecepatan tinggi-kecepatan 60kg/m, dan apa solusinya?
Penilaian: ① Pergeseran pita cahaya 2mm (Kurang dari atau sama dengan 1mm); ② Perbedaan keausan 0,8 mm (kurang dari atau sama dengan 0,3 mm); ③ Getaran 0,25g (Kurang dari atau sama dengan 0,15g). Solusi: ① Ganti bantalan tidur (akurasi ±0,1 derajat); ② Penyesuaian bertahap (Kurang dari atau sama dengan 0,2 derajat /10m). Solusi-pasca: getaran 0,15g, perbedaan keausan 0,3 mm.
- Apakah sudut tidak bisa konsisten untuk rel 50/60/75kg/m, dan apa yang terjadi jika ketidakcocokan?
Perbedaan: ① 50kg/m: 1:40 (beban gandar 20t); ② 60kg/m: 1:20 (350km/jam); ③ 75kg/m: 1:30 (beban 27t). Ketidakcocokan: 75kg/m dengan tegangan 1:20=400MPa, tingkat retak 12%, biaya 60% lebih tinggi.
- Apa siklus inspeksi dan perbedaan alat untuk jalur rel yang berbeda?
Siklus: ① Biasa: 12 bulan; ② Kecepatan-tinggi: 6 bulan; ③ Pengangkutan-berat: 8 bulan. Alat: ① Biasa: Penggaris sudut (± 0,2 derajat ); ② Kecepatan-tinggi: Pengukur laser (±0,05 derajat ); ③ Pengangkutan-berat: Pengukur digital (±0,1 derajat ).
- Apa saja indikator penerimaan setelah penyesuaian tidak bisa, dan risiko kegagalan?
Indikator: ① Pergeseran pita cahaya kurang dari atau sama dengan 1 mm; ② Selisih keausan kurang dari atau sama dengan 0,3 mm; ③ Perbedaan ketinggian kurang dari atau sama dengan 2mm/10m; ④ Getaran kurang dari atau sama dengan 0,15g; ⑤ ±0,1 derajat tidak bisa menyimpang. Risiko: keausan 50% lebih tinggi, pengikat kendor 5%→15%.