Metode penahan dan pemilihan lonjakan kereta api
- Untuk apa metode penahan lonjakan yang umum, dan tempat tidur mana yang cocok?
Metode penahan umum termasuk penahan belerang, penahan resin, dan penahan mekanis. Penahan belerang adalah mencampur sulfur, semen, dan pasir secara proporsional, panaskan, dan tuangkan ke dalam lubang kuku yang tidur. Ini cocok untuk tidur kayu dan tidur beton biasa, dengan kekuatan penahan tinggi dan biaya rendah, tetapi pemanasan diperlukan selama konstruksi, yang memiliki bahaya keamanan tertentu. Penahan resin menggunakan agen penahan resin untuk mencapai penahan melalui penyembuhan reaksi kimia. Sangat cocok untuk tidur beton pratekan, dengan konstruksi yang nyaman, perlindungan lingkungan, kecepatan curing cepat, dan gaya penahan yang stabil, dan banyak digunakan dalam rel kereta api - tinggi dan berat - berat. Penahan mekanis ditetapkan melalui koneksi berulir antara lonjakan dan pra tidur pre - lengan tertanam. Ini cocok untuk jalur dengan persyaratan pemeliharaan yang tinggi, memfasilitasi pembongkaran dan penggantian paku, dan sering digunakan di bagian trek khusus seperti jumlah pemilih.
- Bagaimana cara menentukan panjang lonjakan sesuai dengan ketebalan tidur dan metode penahan?
Panjang lonjakan perlu memenuhi persyaratan kedalaman penahan dan panjang terbuka. Untuk penahan belerang, kedalaman penahan lonjakan umumnya tidak kurang dari 120mm, dan panjang yang terpapar pada permukaan tidur ditentukan sesuai dengan ketebalan tidur. Ketika ketebalan tidur beton biasa adalah 200mm, panjang lonjakan sekitar 220 - 240 mm. Kedalaman penahan penahan resin biasanya 100 - 120 mm. Ketika ketebalan tidur adalah 220mm, panjang lonjakan adalah 220 - 250 mm. Dalam penahan mekanis, bagian yang berulir dari lonjakan harus benar -benar kacau ke pre - lengan tertanam. Kedalaman penahan ditentukan oleh panjang lengan. Secara umum, panjang lengan adalah 150mm, dan panjang lonjakan harus {50 - 70 mm lebih panjang dari panjang lengan untuk memastikan kekuatan koneksi yang cukup dan panjang yang terbuka.
- Apa perbedaan dalam kinerja dan aplikasi antara paku bahan yang berbeda (seperti baja karbon, baja paduan)?
Paku baja karbon (seperti bahan Q235) memiliki kekuatan sedang, ketangguhan yang baik, dan biaya rendah. Mereka cocok untuk jalur dengan beban kecil seperti kereta api biasa dan kereta api cabang, dan dapat memenuhi kebutuhan penahan dasar, tetapi ketahanan aus dan ketahanan korosi relatif buruk. Paku baja paduan (seperti 45# baja, baja 35crmoa) memiliki kekuatan, kekerasan, ketahanan aus, dan ketahanan korosi secara signifikan dengan menambahkan elemen paduan. Mereka cocok untuk jalur dengan beban besar dan lingkungan penggunaan yang keras seperti rel kereta api - tinggi dan berat - haul, dapat menahan dampak dan getaran yang lebih besar, dan memiliki masa pakai yang lebih lama, tetapi biayanya relatif tinggi.
- Setelah lonjakan dipasang, bagaimana mendeteksi apakah kualitas penahannya memenuhi syarat?
Kualitas penahan dapat dideteksi melalui tarik - out uji gaya dan inspeksi penampilan. Gunakan spike pull - out tester untuk menerapkan ketegangan pada lonjakan. Tarik - keluar kekuatan paku untuk kereta api biasa tidak boleh kurang dari 60kn, dan tarik - keluar dari paku untuk rel kereta api- tinggi harus mencapai lebih dari 70kN. Jika tarik - out force tidak cukup, itu menunjukkan bahwa penahan tidak kuat. Periksa secara visual apakah lonjakan tegak lurus terhadap permukaan tidur, dan deviasi kecenderungan tidak boleh lebih besar dari 3 derajat; Periksa apakah agen penahan di sekitar lonjakan penuh dan apakah ada lubang atau retakan. Jika masalah ini ada, kekuatan penahan akan terpengaruh, dan diperlukan - jangkar.
- Bagaimana cara memilih paku dan metode penahan di lingkungan khusus (seperti alpine, area korosif)?
Di daerah alpine dengan suhu rendah, bahan lonjakan perlu memiliki ketangguhan suhu - yang baik untuk menghindari fraktur rapuh pada suhu rendah, dan lonjakan baja paduan dapat dipilih; Penahan resin lebih disukai sebagai metode penahan, karena agen penahan resin masih dapat menyembuhkan secara normal pada suhu rendah dan memiliki gaya penahan yang stabil. Penahan belerang mudah rapuh pada suhu rendah, yang mempengaruhi efek penahan. Di daerah korosif (seperti area pesisir, area kimia), korosi - lonjakan resisten harus dipilih, seperti paku galvanis dan paku stainless steel; Penahan resin atau penahan mekanis dapat digunakan sebagai metode penahan untuk menghindari reaksi antara sulfur dalam penahan belerang dan media korosif, yang mengurangi kekuatan penahan. Pada saat yang sama, perkuat perlakuan korosi anti -lonjakan dan bagian penahan untuk memperpanjang masa pakai.