Batang pengukur kereta apibanyak digunakanBagian sakelar kereta api. Batang pengukur kereta api digunakan untuk menghubungkan dua rel baja bersama dengan satu batang, yang digunakan untuk meningkatkan stabilitas lateral rel dan meningkatkan kemampuan trek untuk menjaga jarak jalur kereta api.
Turnouts menunjukkan karakteristik termasuk kompleksitas struktural, masa pakai yang lebih pendek, pengurangan keamanan operasional, dan persyaratan pemeliharaan intensif, merupakan salah satu dari tiga titik rentan kritis dalam infrastruktur lintasan. Kegiatan pemeliharaan dan penggantian yang sering sangat mengganggu operasi kereta api haul yang normal.
Gnee Rail Supply Batang pengukur terisolasi dan batang pengukur non-insulasi dalam spesifikasi berganda termasuk 20 × 870, 22 × 880, 22 × 1050, 24 × 1050, 24 × 1250, 28 × 1810, dan 28 × 1850. Perangkat stabilisasi lintasan ini kompatibel dengan trek pengukur 56 ½ ", rel dengan berat 60-140 lbs, standar arema 1-¼", dan bagian rel 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, dan 75kg/m. Produk khusus tersedia sesuai dengan persyaratan klien.
Tim teknis khusus di GNEE Rail membentuk model analisis dinamis yang disempurnakan oleh kendaraan yang disempurnakan berdasarkan metodologi kopling yang fleksibel kaku. Validasi keandalan model dilakukan terhadap hasil pengukuran lapangan. Model analisis dinamis ini kemudian digunakan untuk menyelidiki pola pengaruh metode negosiasi dan kecepatan operasi pada karakteristik dinamis interaksi kendaraan beralih. Selain itu, efektivitas tiga jenis tindakan penguatan yang dapat diimplementasikan di lapangan dievaluasi, yang mengarah ke kesimpulan berikut:
Menginstal20 set bilah dasi gaugedi rute yang berbedaMengurangi kekuatan lateral roda-roda maksimum dan gaya vertikal masing-masing sebesar 43,0% dan 5,1%. Semua metrik berkurang secara progresif dengan kawat gigi rel tambahan. Evaluasi komprehensif merekomendasikan pemasangan 10-14 set perangkat penahan pengukur di sepanjang jalur yang menyimpang.
