Bantalan kereta api, yang awalnya disebut pelat tunggal, adalah tikar poliuretan elastis yang dirakit di antara rel baja dan tidur rel untuk melindungi atasan tidur dari pemakaian dan pengaruhnya. Bantalan raih bekerja bersama dengan berbagai pengencang kereta api seperti paku, baut dan kacang -kacangan, isolator, pelat ikan, dan jangkar trek dll untuk memastikan kelancaran operasi kereta api.
Rail Pads untuk E - Ketik sistem pengikat rel
Bantalan karet kereta api yang digunakan untuk E - jenis sistem pengikat rel adalah dengan fungsi serupa dari isolator rel untuk mengisolasi rel di atasnya dari pengikat yang diletakkan di bawahnya, untuk perlindungan yang efektif terhadap getaran dan struktur - juga kebisingan yang ditularkan. Pad Rail bekerja bersama dengan klip E -, isolator rel/blok pengukur terisolasi dan bahu rel/bagian tertanam untuk membentuk seluruh rangkaian sistem pengikat rel E-}.
Bantalan kereta api untuk sistem pengikat rel skl
Bantalan rel dalam sistem pengikat rel SKL adalah bagian pengikat yang kecil namun penting, bekerja bersama dengan klip SKL, paku sekrup, dowel plastik, pelat pemandu dan sebagainya. Bantalan rel elastis yang kami hasilkan memiliki kekakuan yang ditentukan dan terbukti meningkatkan elastisitas superstruktur trek. Dengan tingkat elastisitas yang lebih tinggi, ini berkontribusi terhadap berjalan tenang dari rolling stock, untuk memenuhi persyaratan akustik saat ini pada jalur kereta api.
Gnee Rail berspesialisasi dalam memproduksi bagian pengikat kereta api termasuk bantalan rel. Jaga agar rel tetap stabil, untuk menghalangi dan berdampak buffer, meningkatkan gesekan dan mengurangi getaran, bantalan Rail Eva terletak di antara rel dan pelat dasar. Ini dapat dibuat dari bahan HDPE, EVA, karet, dan EPDM.