Nilai dan aplikasi akurasi utas baut
- Apa kelas akurasi benang umum untuk baut kereta api?
Kelas akurasi umum adalah 6G (utas eksternal) dan 6H (utas internal), yang merupakan akurasi sedang dan memenuhi sebagian besar kebutuhan koneksi kereta api. Bagian-bagian kunci kereta api berkecepatan tinggi (seperti jumlah pemilih) menggunakan kelas presisi tinggi 5G/5H, dengan zona toleransi benang yang lebih kecil dan 30% -40% celah pemasangan yang lebih kecil dari 6G/6H. Kelas 7G/7H dapat digunakan untuk bagian sekunder dari kereta api biasa, dengan biaya lebih rendah tetapi pertukaran yang sedikit buruk.
- Bagaimana kelas akurasi utas mempengaruhi preload?
Kisaran fluktuasi preload dari utas 6G/6H adalah ± 8%, 5G/5H dapat dikontrol dalam ± 5%, dan 7g/7h mencapai ± 12%. Benang presisi rendah (7G/7H) memiliki kesalahan profil gigi yang besar, mengakibatkan penyimpangan preload yang signifikan di bawah torsi yang sama, dengan mudah menyebabkan beberapa baut kelebihan beban dan yang lain melonggarkan. Utas presisi tinggi memastikan preload yang seragam dan mengurangi risiko kegagalan koneksi.
- Apa perbedaan dalam teknologi pemrosesan utas untuk kelas akurasi yang berbeda?
Benang 5G/5H harus diproses dengan mesin bergulir utas presisi, dengan akurasi roda bergulir satu tingkat lebih tinggi dari 6G, kecepatan pemrosesan dikurangi 2 0% untuk memastikan kesalahan profil gigi kurang dari atau sama dengan 0. {0 2mm. Utas 6G/6H dapat diproses dengan mesin bergulir benang biasa, dengan kesalahan profil gigi dikendalikan dalam 0,03mm. Utas 7G/7H dapat menggunakan proses penggulungan benang, dengan efisiensi tinggi tetapi presisi rendah, memungkinkan kesalahan profil gigi kurang dari atau sama dengan 0,05mm. Setelah diproses, alat pengukur utas harus digunakan untuk diperiksa; 5G/5H membutuhkan 100% go-no-go inspeksi.
- Apa hubungan antara akurasi utas dan resistensi korosi baut?
Benang presisi tinggi (5G/5H) memiliki permukaan yang lebih halus, dengan kekasaran RA kurang dari atau sama dengan 1,6μm, yang lebih kecil kemungkinannya untuk mengakumulasi kelembaban dan media korosif daripada 7g/7h (RA kurang dari atau sama dengan 3,2μm). Lapisan seng melekat lebih seragam, memperpanjang umur resistensi korosi sebesar 20%-30%. Benang presisi rendah memiliki permukaan yang kasar, yang mengarah ke ketebalan lapisan seng yang tidak merata dan korosi lokal, terutama di lingkungan lembab pesisir.
- Bagaimana cara memilih kelas akurasi utas untuk baut?
Kereta Api berkecepatan tinggi dan koneksi kunci kereta api haul berat (seperti jumlah pemilih) menggunakan kelas 5G/5H untuk memastikan preload yang stabil dan keandalan jangka panjang. Kelas 6G/6H digunakan untuk bagian lurus kereta api biasa, kinerja menyeimbangkan dan biaya. Kelas 7G/7H dapat digunakan untuk perbaikan sementara tetapi harus diganti dengan 6G/6H dalam waktu 3 bulan untuk menghindari pelonggaran jangka panjang.