Di bidang rekayasa kereta api, secara teknis tidak diinginkan untuk mencampur sistem pengikat dari berbagai merek atau model. Bermacam-macamSistem pengikat; Pencampuran tanpa verifikasi lengkap akan menimbulkan risiko keamanan dan kompatibilitas besar. Gnee Rail dapat menyediakan berbagai model dan standar pengencang kereta api, dan juga mendukung layanan pengikat kereta api yang disesuaikan. Jika Anda memiliki persyaratan khusus khususHubungi kami.
Selain itu, bahkan standar yang berbeda dengan ukuran rel yang sama memiliki sedikit perbedaan geometris, seperti lebar kepala rel, bentuk pinggang rel, kemiringan dan toleransi material. Perbedaan mikro ini, ketika digunakan dalam kombinasi dengan sistem pengikat yang tidak cocok, akan menghasilkan kekuatan penjepitan yang tidak memadai dari klip pegas, deviasi pengukur, gangguan bahu rel atau kendur penjepit jangka panjang. Rel gnee dapat menyediakanGB Railsdari berbagai spesifikasi, termasuk rel berat, rel ringan dan rel crane.
| Klasifikasi | Tinggi (mm) | Kepala (mm) | Bawah (mm) | Tebal (mm) | Berat (kg/m) | |
| Rel ringan | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Rel berat | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Rail Crance | Qu 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| Qu 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| Qu 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| Qu 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Dalam beberapa desain trek kelas atas, seperti sistem antarmuka umum yang diluncurkan oleh Pandrol, ini bertujuan untuk menyediakan antarmuka terpadu sehingga berbagai jenis klip pegas pandrol dapat dengan cepat diganti atau disetel untuk memenuhi persyaratan trek ballastless yang berbeda untuk kebisingan, getaran, dan kekuatan anti-pelacakan. Namun, sistem ini masih sangat terbatas pada ekosistem produk Pandrol sendiri, dan kompatibilitasnya didukung oleh desain tingkat sistem dan verifikasi eksperimental, yang tidak berarti bahwa merek atau sistem apa pun dapat dicampur dan dicocokkan.
Dari perspektif perilaku material dan konsistensi sistem, ada persyaratan pencocokan mekanis yang ketat antara klip pegas, bantalan rel, belat, baut dan komponen lain dari sistem pengikat. Perbedaan dalam kekakuan elastis, ambang penjepit, umur kelelahan dan kemampuan beradaptasi suhu antara desain yang berbeda cenderung menyebabkan kegagalan kinerja awal atau konsentrasi stres dalam sistem. Selain itu, perilaku mekanis sistem pengikat memiliki dampak yang signifikan pada kinerja struktural secara keseluruhan. Degradasi atau ketidakcocokan komponen apa pun akan mengubah keadaan stres keseluruhan sistem, sehingga mempengaruhi kehidupan dan keselamatan.
Rel gneeSelalu bersikeras memberi pelanggan set lengkap sistem pengikat daripada kombinasi komponen tunggal. Semua produk kami (termasukTipe I, Tipe II, Klip Tipe III / Cepat, Klip SKL, Sistem E -Klip, Sistem KPO, Sistem Nabla, Baut, Paku, Bantalan Rel, Klip Crane,dll.) Dirancang dan diuji secara keseluruhan untuk bekerja sama untuk memenuhi persyaratan beberapa standar internasional seperti AREMA, UIC, EN, BS, JIS, DIN, AS, dll.
Jika Anda perlu mengganti sistem atau meningkatkan model, Rail GNEE dapat memberikan serangkaian lengkap layanan penilaian kompatibilitas, termasuk pengujian simulasi mekanik, verifikasi kinerja kelelahan dan konfirmasi kompatibilitas di tempat, silakanHubungi kami.