Bantalan kereta api dapat dikategorikan ke dalam bahan yang kaku dan elastis berdasarkan kinerja, masing -masing cocok untuk aplikasi trek yang berbeda . Karakteristik kuncinya adalah sebagai berikut:
Bahan yang kaku
Dirancang untuk dukungan yang stabil dan transfer beban, ideal untuk bagian dengan persyaratan bantalan rendah:
Polyethylene kepadatan tinggi (HDPE):Menawarkan ketahanan korosi yang sangat baik dan stabilitas struktural . Kekakuannya yang tinggi mencegah deformasi, memastikan kontrol ketinggian tidur yang tepat . yang biasa digunakan dalam bagian lurus atau zona dampak rendah dari transit rel perkotaan untuk menyesuaikan geometri lintasan .
Blok beton pracetak:Terbuat dari beton berkekuatan tinggi (kekuatan tekan lebih besar dari atau sama dengan C50), ini memberikan kapasitas penahan beban yang unggul . banyak digunakan di jalur kereta api berat, seperti marshaling yard dan jalur barang, untuk mendistribusikan stres dengan kaku dan mengurangi risiko penyelesaian {{. {{{{5} {{{{5} {{{{5} {{{{5} {{{{{5} {{{{{5} {{{{{{5} {{{{5} {{{{5} {{{{5} {{{5}
Bahan elastis
Menyerap dampak melalui deformasi, menjadikannya pilihan yang disukai untuk jalur rel berkecepatan tinggi dan penumpang:
Karet Alam:Dengan lebih dari 80% pemulihan elastis, ini secara efektif menghilangkan dampak roda-rail dan memberikan isolasi yang sangat baik . ideal untuk jalur yang didedikasikan penumpang dan kereta api antarkota di mana kenyamanan berkendara sangat penting ., resistensi penuaannya yang lemah membutuhkan pelapis protektif UV .
Poliuretan:Kekerasan yang Dapat Disesuaikan (SHORE A 60–90) dan resistensi kelelahan yang luar biasa . setelah 1 juta siklus beban, kehilangan elastisitas tetap di bawah 10%. kisaran suhu operasionalnya ({6}} derajat hingga 80 derajat) sesuai dengan aplikasi kereta api berkecepatan tinggi .
Karet EPDM:Dengan tambahan antioksidan dan peredam UV, ia mencapai resistansi cuaca kelas C atau lebih tinggi . berkinerja andal dalam sistem metro pesisir atau kelembaban tinggi, dengan kehidupan layanan melebihi 15 tahun .
Bahan elastis komposit:Contohnya termasuk komposit serat karet-aramid . Lapisan penguat meningkatkan kekuatan air mata menjadi lebih dari 20 kn/m, membuatnya cocok untuk area yang terkonsentrasi stres seperti jumlah pemilih dan kurva, bantalan penyeimbang dan stabilitas .
Kriteria seleksi material
Pilihannya tergantung pada tipe trek (ballasted/slab), beban gandar, dan kondisi lingkungan untuk memastikan keamanan dan daya tahan sistem .
Rel gnee adalah perusahaan perdagangan profesional yang berfokus pada ekspor pengencang kereta api, berkomitmen untuk menyediakan produk koneksi kereta api yang andal untuk proyek-proyek konstruksi kereta api global . Produk utama termasuk berbagai pengencang kereta api seperti berbagai sistem pengikat klip musim semi, pemasangan slee. transit .