Sebagai komponen inti dalam sistem pengikat kereta api,paku relBergantung pada bahan yang dipilih dengan cermat untuk memastikan kinerja pengikat, daya tahan, dan kompatibilitas mereka dengan pengencang lainnya. Paku kereta api terutama mencakup dua jenis:sekrup paku dan paku anjing. Di antara mereka, lonjakan spiral lebih lanjut mencakup jenis sepertiSekrup tidur seri SS, paku sekrup kepala persegi, paku sekrup segi enam, dan paku sekrup double-head.
Sekrup tidur seri ss
| Jenis | Spesifikasi | Berat/kg | Permukaan | Standar |
| SS 1/130 | M22*130 | 0.451 | UIC | |
| SS 1/150 | M22*150 | 0.478 | Alami | Arema |
| SS 2/180 | M22*150 | 0.595 | Seng | GB |
| SS 5/150 | M24*150 | 0.545 | Cat | atau |
| SS 6/150 | M26*150 | 0.702 | Minyak | Menurut gambar atau sampel Anda. |
| SS 7/180 | M24*180 | 0.636 | Menurut kebutuhan Anda. | |
| SS 8/140 | M24*140 | 0.528 | ||
| SS 8/150 | M24*150 | 0.548 |
Lonjakan sekrup kepala persegi
| Jenis | Spesifikasi | Bahan | Permukaan | Standar |
| Lonjakan sekrup kepala persegi | M22*145 | 45# | Alami | UIC |
| 55Q | Seng | Arema | ||
| M22*155 | Q235 | Cat | KERIUHAN | |
| M22*165 | atau | Minyak | GB | |
| M22*185 | Menurut kebutuhan Anda. | Menurut kebutuhan Anda. | atau | |
| M22*195 | Menurut gambar atau sampel Anda. | |||
| Jenis lainnya |
Spike sekrup segi enam
| Nilai | 4.6 | 5 .6 | 8.8 | 10.9 |
| Bahan | Q235 | 35# | 45# | 40cr |
| Mekanis | Kekuatan tarik: lebih besar dari atau sama dengan 400MPA | Kekuatan tarik: lebih dari atau sama dengan 500MPa | Kekuatan tarik: lebih besar atau sama dengan 800MPa | Kekuatan tarik: lebih besar dari atau sama dengan 1000MPA |
| Kekuatan luluh: lebih besar dari atau sama dengan 240mpa | Kekuatan luluh: lebih besar dari atau sama dengan 300MPA | Kekuatan Yield: lebih besar dari atau sama dengan 640mpa | Kekuatan Yield: lebih besar dari atau sama dengan 900MPA | |
| Perpanjangan: lebih besar dari atau sama dengan 22% | Perpanjangan: lebih dari atau sama dengan 20% | Perpanjangan: lebih besar dari atau sama dengan 12% | Perpanjangan: lebih dari atau sama dengan 9% | |
| Bending Dingin: 90 derajat | Bending Dingin: 90 derajat | Bending Dingin: 90 derajat | Bending Dingin: 90 derajat | |
| tanpa celah | tanpa celah | tanpa celah | tanpa celah | |
| Permukaan | polos (diminyaki), oksida hitam, seng, hdg, lilin, bitumen, dacromet, sherardizing | |||
Lonjakan sekrup double-head
| Ukuran: 23 × 174 |
| Kelas: 4.6, 5.6, 8.8, 10.9 |
| Bahan Baku: 35# |
| Bahan Baku: Q235, 35#, 45# |
| Perawatan permukaan: polos (diminyaki), bluing, seng, hdg, dll |
Paku Anjing
| Spesifikasi | Bahan | Permukaan | Standar |
| 5/8*6 '' | A3, Q235, 45#, 55#, dll | Menurut kebutuhan pelanggan. | Menurut gambar atau sampel pelanggan. |
| 9/16*5-1/2 '' | |||
| 3/8''*3-1/2 '' | |||
| 1/2*3-1/2 | |||
| Jenis lainnya |
Gnee Rail menghasilkan lonjakan ini menggunakan bahan umum termasuk A3, Q235, 45#, dan 55#. Setiap bahan disesuaikan dengan kondisi trek yang berbeda dan cocok dengan berbagaipengencang kereta apisepertiKlip elastis, pelat ikan, baut dan mur, mesin cuci, pelat dasar kereta api, dan bantalan di bawah rel.
A3 Steeladalah baja karbon tujuan umum yang banyak digunakan dalam jalur rel ringan dan jalur cabang lalu lintas rendah. Paku yang terbuat dari baja A3 dengan rel Gnee menawarkan kemampuan dan ekonomi yang baik, membuatnya ideal untuk dicocokkan dengan klip elastis biasa dan bantalan karet dalam skenario di mana persyaratan beban tidak tinggi. Mereka memberikan kekuatan penjepitan dasar untuk mengamankan rel untuk tidur dan bekerja sama dengan batang pengukur untuk mempertahankan perataan lintasan.
Baja Q235 adalah baja struktural karbon berkualitas tinggi yang meningkatkan kekuatan dan ketangguhan paku. Rangkaian paku ini cocok untuk trek beban menengah seperti kereta api lokal dan jalur industri khusus dan penambangan. Ketika digunakan bersama dengan klip SKL atau klem Nabla, paku Q235 secara efektif mengirimkan beban kereta ke beton atau tidur kayu, mengurangi tekanan pada baut ikan dan memastikan stabilitas seluruh sistem pengikat.
45# bajaadalah baja karbon sedang. Saat memproduksi paku dengan bahan ini, Rel Gnee melakukan perlakuan panas untuk meningkatkan kekerasan dan ketahanan aus paku. Paku yang terbuat dari 45# Steel dirancang khusus untuk aplikasi tugas berat, termasuk jalur angkut haul berat dengan beban gandar tinggi. Mereka dengan mulus klip elastis tugas berat, pelat ikan yang diperkuat, dan baut lintasan berkekuatan tinggi, menahan kekuatan benturan berulang dan mencegah melonggarkan bahkan di bawah beban berat yang berkepanjangan.
55# bajaadalah baja karbon tinggi dengan kandungan karbon yang lebih tinggi, menampilkan ketahanan aus yang sangat baik dan kekuatan tekan. Rangkaian paku ini sering digunakan di jalur dengan jalur kereta yang sering, seperti pekarangan stasiun yang sibuk dan jalur transit kereta api perkotaan. Ketika 55# paku baja dikombinasikan dengan baut anti-loosening dan bantalan rel tahan terhadap keausan, baut berkekuatan tinggi dan bantalan rel tahan terhadap keausan yang disediakan oleh Rail Gnee memungkinkan paku untuk mempertahankan kekuatan gripping yang kuat, mengurangi frekuensi pemeliharaan dan memastikan keandalan jangka panjang dari sistem pelacak.
Rel gneeMemberikan spesifikasi dan jenis lonjakan anjing yang berbeda dan lonjakan spiral. Selama proses produksi, kepatuhan yang ketat terhadap berbagai standar dipastikan, menjamin bahwa lonjakan dapat bekerja sama dengan pengencang kereta api lainnya untuk memastikan pengoperasian kereta yang aman.