Sistem pengikat klip pegas banyak digunakan dalam hubungan antara rel dan tidur karena elastisitasnya yang sangat baik dan kinerja tekuk. Secara global, berbagai negara dan wilayah telah mengembangkan berbagai sistem pengikat klip pegas yang cocok untuk kebutuhan kereta api mereka sendiri, masing -masing dengan karakteristik dan keuntungannya sendiri.
Sistem pengikat pengikat SKL Series Spring Clip Rail
Seri SKL, seperti SKL1, SKL3, SKL12 dan model lainnya, banyak digunakan dalam konstruksi kereta api internasional. Seri ini memastikan tekanan tekuk yang stabil dengan merancang dengan hati-hati bentuk klip pegas, memilih bahan berkualitas tinggi dan mengoptimalkan sifat mekanik. Misalnya, di beberapa kereta api bagasi asing, menghadapi operasi kereta yang sering dan beban besar, SKL Series dapat secara efektif buffer dampak kereta api di trek dan memastikan stabilitas struktur trek. Klip musim semi memiliki elastisitas yang baik dan resistensi kelelahan setelah proses perlakuan panas khusus. Dalam penggunaan jangka panjang, bahkan jika mereka mengalami stres bergantian berulang, mereka dapat mempertahankan efek tekuk yang andal dan mengurangi frekuensi pemeliharaan.
Seri E Seri Spring Clip Rail Fastener System
Model spesifik seperti E1609, E, E3, dll. Telah berkinerja baik di beberapa jalur kereta api Eropa. Struktur klip pegas E series dirancang dengan indah, menggunakan deformasi lentur dan torsional untuk menghasilkan tekanan tekuk pada rel. Dalam skenario kereta api berkecepatan tinggi, kereta berjalan dengan kecepatan tinggi dan memiliki persyaratan yang sangat tinggi untuk kelancaran trek. Seri E Seri Spring Clip Rail Fastener bergantung pada kontrol tekuk yang tepat dan kemampuan beradaptasi yang sangat baik untuk memastikan bahwa rel dan tidur terhubung erat, mempertahankan bentuk geometris presisi tinggi dari trek, dan memberikan perlindungan yang kuat untuk pengoperasian kereta berkecepatan tinggi yang aman dan lancar. Di kereta api tugas berat, menghadap tekanan berat kereta beban poros besar, seri E juga dapat secara efektif menahan perpindahan longitudinal dan lateral rel dengan struktur klip pegas berkekuatan tinggi sendiri.
Sistem pengikat jenis pandrol
Dikembangkan di Inggris, desain klip pegas yang unik menggunakan klip pegas berbentuk "Ω", yang tidak memerlukan baut untuk mengencangkan. Tekanan tekuk dihasilkan melalui deformasi elastis dari klip pegas itu sendiri, dan pemasangan dan pelepasan sederhana dan cepat. Sistem pengikat ini banyak digunakan di kereta api di banyak negara di seluruh dunia, terutama di Urban Rail Transit dan beberapa proyek kereta api dengan persyaratan tinggi untuk efisiensi konstruksi. Ini dapat secara efektif mempersingkat periode konstruksi dan mengurangi biaya konstruksi.
Sistem pengikat tinju
TSistem pengikatnya yang dikembangkan di Swiss menggunakan bahan baja paduan khusus untuk pegas, yang memiliki ketahanan korosi yang sangat baik setelah perawatan permukaan. Di beberapa daerah dengan kondisi iklim yang kompleks dan korosi lingkungan yang kuat, seperti kereta api pesisir dan kereta api berkabut di daerah pegunungan, sistem pengikat tinju dapat bekerja secara stabil untuk waktu yang lama dengan ketahanan cuaca yang baik, memastikan keandalan koneksi lintasan dan mengurangi risiko kegagalan pengikat yang disebabkan oleh korosi.
Elastis tipe klip I pengikat
Sebagai pengikat umum untuk trek tidur beton awal di Cina, pengencang tipe Spring Bar adalah pengencang yang dibaut. Batang pegasnya dibagi menjadi dua jenis, A dan B, dan terdiri dari paku spiral, kacang -kacangan, mesin cuci datar, batang pegas, baffle pengukur dan kursi baffle. Paku spiral berlabuh pada tidur beton. Dengan mengencangkan kacang, batang pegas (dalam bentuk W) secara elastis cacat, menghasilkan tekanan tekuk untuk mengikat rel. Pengukur lintasan dapat dicapai dengan menyesuaikan kombinasi penyekat pengukur dan kursi membgaung. Pengikat memiliki struktur sederhana dan biaya rendah. Ini cocok untuk trek dengan rel 50kg/m dan trek dengan rel 60kg/m dan garis mulus. Ini memainkan peran penting di tahap awal konstruksi kereta api China.
Elastic Clip Tipe II Fastener
Elastic Clip Tipe II Fastener, yang ditingkatkan berdasarkan elastis tipe I pengikat I, juga merupakan pengikat yang dibaut. Klip elastisnya terbuat dari bahan kekuatan yang lebih tinggi dan telah dioptimalkan untuk secara signifikan meningkatkan kekuatan tekuk dan kekuatan kelelahan. Di jalur kereta api yang sibuk, menghadapi kebutuhan transportasi volume besar dan kecepatan tinggi, pengikat tipe II elastis dapat beradaptasi dengan lebih baik, secara efektif mengurangi perpindahan rel, memastikan stabilitas trek, dan memberikan dukungan yang dapat diandalkan untuk pengoperasian kereta yang efisien.
Klip elastis tipe III pengikat
Elastic Clip Tipe III Fastener adalah pengikat tanpa baut dan bebas bahu dengan desain struktural yang inovatif. Ini menghilangkan baut dan bahu, dan bergantung pada deformasi elastis yang kuat dari klip elastis itu sendiri untuk secara langsung mengikat rel pada tidur. Desain ini mengurangi jumlah bagian dan mengurangi beban kerja pemeliharaan, dan memiliki elastisitas yang baik dan gaya tekuk yang stabil. Ini banyak digunakan di kereta api berkecepatan tinggi negara saya, kereta api tugas berat dan ladang lainnya. Misalnya, pada jalur kereta api berkecepatan tinggi, ia dapat memenuhi persyaratan ketat presisi tinggi dan stabilitas trek yang tinggi ketika kereta berkecepatan tinggi berjalan.
Wj -7 dan wj -8 sistem pengikat
Umumnya digunakan dalam kereta api berkecepatan tinggi, klip pegas dibagi menjadi W1 dan x2 (wj -7 dan wj -8), W2 dan X3 (pengencang tipe-V-tipe Spring), dll. Klip pegas W1 dan W2 digunakan dalam bagian umum untuk memberikan tekanan giling yang lebih besar; Klip pegas X2 dan X3 digunakan di bagian resistensi kecil untuk memenuhi persyaratan jalur tertentu. Misalnya, dalam beberapa jalur kereta api berkecepatan tinggi dengan jari-jari kurva kecil, klip pegas resistansi kecil dapat lebih baik beradaptasi dengan ekspansi dan perpindahan rel dan memastikan kehalusan dan stabilitas trek.
Klip Musim Semi VI dan Sistem Pengikat
Cocok untuk beberapa skenario khusus, seperti garis yang mulus di jembatan, bagian transisi antara trek ballasted dan tanpa ballast, dll. Klip pegas W4 yang digunakannya dirancang khusus untuk memenuhi persyaratan tekuk sambil secara efektif beradaptasi dengan karakteristik trek yang berbeda, meningkatkan integritas dan keandalan koneksi lintasan dan memastikan pengoperasian trek yang aman.