Penyesuaian kompatibilitas antara rel standar asing dan sistem pengikat domestik
- Dalam aspek apa masalah kompatibilitas antara rel standar asing dan sistem pengikat domestik terutama tercermin?
The difference in rail head width is a core problem. For example, the width of the European standard UIC60 rail head is 73mm, which is 3mm wider than that of the national standard 60kg/m rail, resulting in uneven distribution of elastic clip clamping force with a deviation of 15% - 20%. It is necessary to grind the side of the rail head to the adaptive Ukuran . Sudut kemiringan dasar rel berbeda . kemiringan dasar rel dari rel standar Amerika sebagian besar adalah 1:40, sedangkan yang domestik adalah 1:20. instalasi langsung akan menggeser roda - titik kontak rel, meningkatkan gaya lateral sebesar 10%- 15% {{16} {} {{16} {{16} {{16} {{16} {{16} {{16} {{16} {{16} {{16} {{16} {{16} {{16} {{16} {{16} {{16} {{16} {16 {16} {16 {16} {16 {16} {16 {16} {16 {16} {16 {16} {16 {16} {16 {16} {16 {16 {16} { Penyesuaian . Penyimpangan ketebalan web rel mempengaruhi pemasangan pelat penekanan . Ketebalan web kereta api Rusia adalah 2 - 3 mm lebih tebal dari standar nasional, yang mengakibatkan piring yang tidak dapat dipasang pada piring yang tidak dapat dipasang pada bidang yang tidak dapat dipasang pada kedua rail ke kedua pai. 0 . 3mm . Posisi lubang baut tidak cocok dengan . jarak lubang baut dari rel standar asing tidak konsisten dengan persyaratan domestik domestik {{30} misalnya, spac hole yang lebih dari drama, sedangkan rail.
- Apa langkah -langkah spesifik untuk menyesuaikan ukuran kepala rel kereta api standar untuk beradaptasi dengan klip elastis domestik?
Penggiling profil digunakan untuk memproses sisi kepala rel, mengurangi lebar kepala rel UIC60 standar Eropa dari 73mm menjadi 70mm . Jumlah gerinda dikontrol pada 0 . 5mm/waktu untuk menghindari kelebihan panas yang mempengaruhi kinerja kepala rel . setelah permukaan yang berlebihan, lebih dari permukaan, {{{7} {7} {7} {{7} {7} {7} {{7} {7} {7} {7} {7} {7} {{7} {7} {7} {7} {7} {7} {7} {7} {7} {7} {7} {7} {7} {7} {7}, 3 . 2μm . Radius busur kepala rel dipangkas sesuai dengan standar domestik . fillet dari kepala kereta api standar sebagian besar adalah 13mm, sedangkan clang domestik yang lebih besar dari clip yang lebih rumit, yang lebih besar dari clip yang lebih besar, yang akan memastikan bahwa fiting domestik, yang dikurangi dengan persimpangan numerik untuk memastikan fiting domestik dengan persiapan domestik, yang dikurangi dengan clang numerik untuk memastikan bahwa fiting domestik, yang dikurangi dengan fiting domestik dengan fiting. Force . untuk rel standar asing dengan tinggi kepala rel yang berlebihan (seperti 2 - 3 mm lebih tinggi dari standar nasional), bagian atas kepala rel ditumbuk ke ketinggian standar, dan pada saat yang sama, area deviation dari salib ke atas, paksa tidak dikurangi, lebih dari 10% untuk mempertahankan kekuatan.}}}}} {19} {19} {19} {19} uji tidak berkurang lebih dari 10% {{19 {19 Gaya penjepitan klip elastis kurang dari atau sama dengan 5%. Yang tidak memenuhi syarat perlu disesuaikan kembali sampai mereka memenuhi persyaratan pengencang domestik.
- Apa langkah -langkah spesifik untuk menyesuaikan kemiringan pangkalan rel dari rel standar asing?
Menginstal Gasket Berbentuk Wedge adalah metode umum . kemiringan gasket adalah 1:20, dengan ketebalan 5 - 10 mm . kemiringan pangkalan rel disesuaikan melalui kombinasi dari berbagai ketebalan, sehingga titik kontak roda -roda kembali ke posisi tengah {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{7 {setelah roda - 15%, yang dapat digunakan untuk kereta api biasa . menggiling basis rel untuk menyesuaikan sudut kemiringan, secara mekanis memproses basis rel standar asing untuk secara langsung menggiling kemiringan 1:20 dengan kedalaman pemrosesan {{{13} {mm, {13} mm, memastikan bahwa rata -rata permukaan lebih kecil atau sama dengan 0 {{13} {{{{13 {{{{13 {{{{{13 {{{{{13 {{{{{{{{1 mm, Haul Railways lebih suka metode ini untuk stabilitas yang lebih baik . Ganti bantalan rel di bawah yang dapat disesuaikan, pilih bantalan dengan fungsi penyesuaian kemiringan (kemiringan 0 - 1: 10 disesuaikan), sadari adaptasi dari kemiringan pangkalan rel dengan memutar puncis, yang mudah dipasang dan cocok untuk transisi temporer atau lay lay -batch kecil -pack {lay {lay {lay {lay {lay {Small -Batch Lay {Small -Batch Lay {Small -Batch Lay {Small -Batch Lay {Small -Batch Lay Lay {Small - Batch Lay { Posisi kontak rel, periksa dengan templat penggilingan kepala rel . itu memenuhi syarat jika titik kontak menyimpang dari pusat dengan kurang dari atau sama dengan 1mm, jika tidak, itu perlu disesuaikan.
- Apa saja langkah -langkah penyesuaian koneksi antara rel standar asing dan pelat ikan domestik?
Ulang lubang agar sesuai dengan jarak lubang . ulangi rel standar asing sesuai dengan posisi lubang pelat ikan domestik . Diameter lubang adalah 1 - 2 mm lebih besar dari diameter baut (seperti m24 baut dengan {{{{4} {4} {4 {4 {4} {{{{{4 {4} {{{4 {4 {4 {4 {4 {4 {4 {4 {4 {4} {4 {4 {4 { 0.5mm. After drilling, chamfer to remove burrs. Use transition fishplates for connection. When the hole position difference between foreign standard and national standard rails is large (more than 10mm), use special - shaped fishplates with one end adapting to foreign standards and the other end to national standards. The length dari bagian transisi lebih besar dari atau sama dengan 100mm untuk memastikan transmisi beban yang halus . Sesuaikan spesifikasi baut . untuk lubang baut dengan diameter besar rel pagar asing (seperti φ28mm), penggunaan {lebih besar {M27) dengan 2. dan menghindari loo untuk memastikan bahwa preload memenuhi standar (lebih besar atau lebih besar dari atau 200) dengan 2. Mendeteksi kehalusan sendi . Perbedaan tinggi kepala rel kurang dari atau sama dengan 0,3mm, dan kerataan samping kurang dari atau sama dengan 0,5mm, memenuhi standar kelancaran trek domestik.
- Apa indikator verifikasi kinerja setelah penyesuaian kompatibilitas rel standar asing?
Penyimpangan gaya penjepit dari sistem pengikat harus kurang dari atau sama dengan 5%. Penguji gaya penjepit digunakan untuk deteksi untuk memastikan bahwa gaya pencocokan antara rel standar asing dan klip elastis domestik memenuhi persyaratan desain {{2} {rele -railways memiliki persyaratan yang lebih ketat (lebih dari atau sama dengan 3%) {{2} {speed railways memiliki persyaratan yang lebih ketat (lebih dari 3%) {{2} {speed railwe memiliki persyaratan yang lebih ketat (lebih dari 3%) {{{2} {speed rails {2%) {{2} {2%) {2%) {2%) {2%) {2%) { Terdistribusi . diukur dengan sensor tegangan, tegangan maksimum kurang dari atau sama dengan 300MPA, dan faktor konsentrasi tegangan kurang dari atau sama dengan 1 {{11} 2, konsisten dengan rel penuh . lintasan trek memenuhi standar {17} {{12} {vibry dari trek memenuhi standar {17} {12. lintasan trek memenuhi standar {17} {LEB LING DARI JUMI DARI STANDER {17} {12 {12 {12 (Kereta Api Kecepatan Tinggi) dan kurang dari atau sama dengan 50m/s² (kereta api biasa), dengan perbedaan kurang dari atau sama dengan 10% dari jalur kereta api standar nasional . Uji operasi jangka panjang: Letakkan bagian uji 1 km . setelah 1 tahun pengoperasian, mendeteksi bahwa pelepasan rel lebih kecil dari atau sama dengan atau lebih dari mm. Penyesuaian kompatibilitas efektif.