Korosi dan Perlindungan Komponen Lintasan oleh Arus Liar
Apa yang dimaksud dengan arus nyasar pada rel, dan apa sumbernya?
Arus nyasar mengacu pada arus abnormal yang terbentuk ketika arus traksi DC menyimpang dari jalur balik normal dan bocor ke dalam struktur seperti alas lintasan, jembatan, terowongan, dan saluran pipa. Hal ini terutama disebabkan oleh insulasi yang buruk antara rel dan tanah, resistensi yang berlebihan pada sambungan rel, kegagalan insulasi pada pengencang, dan rel yang terlalu panjang yang menyebabkan peningkatan penurunan tegangan balik.
Bagaimana mekanisme korosi arus nyasar pada komponen logam?
Setelah arus liar mengalir ke komponen logam, korosi elektrolitik anodik terjadi di area aliran keluar: atom besi kehilangan elektron menjadi ion besi, menyebabkan korosi yang cepat, penurunan penampang-, dan penurunan kekuatan komponen. Laju korosi ini jauh lebih tinggi daripada korosi alami, dan dapat menyebabkan korosi parah pada baut, rel, dan komponen tertanam dalam waktu beberapa bulan.
Komponen rel mana yang paling rentan terhadap korosi arus nyasar?
Komponen logam seperti pelat sambungan rel, baut, paku rel, bantalan pengikat, selongsong tertanam bantalan, bagian tertanam jembatan, penguat terowongan, dan komponen pembumian semuanya rentan terhadap korosi. Diantaranya, baut, pelat sambungan, dan bagian tertanam mengalami korosi paling parah karena kepadatan arusnya yang tinggi.
Apa ciri khas dari korosi arus nyasar?
Korosi terkonsentrasi di area aliran keluar saat ini, yang bermanifestasi sebagai lubang, korosi lubang, bintil karat, dan{0}}penipisan penampang; laju korosinya cepat dan tiba-tiba; ini paling parah pada titik insulasi lemah, sambungan, dan area rusak; dibandingkan dengan korosi atmosferik biasa, korosinya lebih dalam dan menyebar lebih cepat.
Apa tindakan perlindungan sistemik terhadap korosi arus liar?
Meningkatkan ketahanan transisi rel dan kinerja insulasi pengikat; mengelas rel yang lebih panjang untuk mengurangi hambatan sambungan; memasang jaringan pengumpul arus nyasar dan perangkat drainase; gunakan blok pengukur berinsulasi, bantalan berinsulasi, dan selongsong berinsulasi; secara teratur menguji ketahanan insulasi dan status drainase; memperkuat pemeriksaan dan penggantian komponen pada bagian yang terkorosi.