Teknologi Perlindungan Korosi dan Penerapan Pengencang Rel
Apa sajakah teknologi anti-korosi yang umum untuk pengencang rel.dan apa keunggulan inti serta lingkungan yang dapat diterapkan dari masing-masing teknologi?
Teknologi anti-korosi yang umum mencakup galvanisasi-dip panas, perawatan Dacromet, pelapisan bubuk, dan pelapisan-aluminium seng. Galvanisasi hotdip memiliki ketebalan lapisan seng lebih dari atau sama dengan 85um dan daya rekat yang kuat, sehingga cocok untuk area lembab dengan hujan lebat, namun rentan terhadap karat putih di lingkungan dengan semprotan garam tinggi di pesisir; Perawatan dacromet mengandung lebih dari 90% seng-serpihan aluminium, dengan ketahanan semprotan garam lebih dari 1000 jam, cocok untuk daerah pesisir dan-yang tercemar bahan kimia; lapisan bubuk memiliki tampilan yang halus, warna opsional, dan ketahanan cuaca yang baik, sebagian besar digunakan dalam angkutan kereta perkotaan; lapisan seng-aluminium menggabungkan perlindungan katodik seng dan efek penghalang aluminium, dan ketahanan korosinya 3-5 kali lipat dari galvanisasi celup panas-, cocok untuk area pegunungan dan area dengan tingkat korosi tinggi.
Dalam proses galvanisasi hot-dip, bagaimana cara mengontrol ketebalan dan keseragaman lapisan seng? Apa saja cacat lapisan seng yang umum?
Mengontrol kualitas lapisan seng memerlukan upaya dari parameter perlakuan awal dan galvanisasi: perlakuan awal menggunakan metode tiga-langkah "degreasing-pengawetan-fluks" untuk memastikan tidak ada noda minyak dan kerak oksida pada permukaan pengikat, selama galvanisasi, suhu cairan seng dikontrol pada 440-460'c, waktu pencelupan seng disesuaikan menjadi 30-60 detik sesuai dengan ketebalan pengikat, dan kelebihan cairan seng dihilangkan dengan pelemparan seng sentrifugal. Cacat yang umum terjadi antara lain kendurnya lapisan seng yang disebabkan oleh lapisan seng yang berlebihan, pelapisan yang hilang akibat suhu cairan seng yang terlalu rendah, gelembung-gelembung akibat aliran sisa, dan retaknya lapisan seng akibat kecepatan pendinginan yang terlalu cepat.
Bagaimana proses konstruksi pelapisan Dacromet? Dibandingkan dengan galvanisasi tradisional, apa keunggulan lingkungannya?
Proses konstruksi pelapisan Dacromet adalah: penghilangan lemak benda kerja-shot blasting derusting - Pelapisan cairan Dacromet 一120'c pra-pembakaran -pengeringan 300' derajat - pendinginan produk jadi. Dibandingkan dengan galvanisasi tradisional, keunggulan lingkungannya sangat signifikan: tidak diperlukan cairan seng bersuhu tinggi, dan konsumsi energi berkurang hingga 60%; tidak ada cairan limbah pengawetan yang dibuang selama proses produksi, hanya sejumlah kecil senyawa organik yang mudah menguap yang dihasilkan, yang dapat diolah dengan adsorpsi karbon aktif; lapisannya tidak mengandung logam berat seperti kromium, yang sesuai dengan arahan RoH UE, dan limbahnya dapat diolah secara tidak berbahaya untuk mengurangi pencemaran lingkungan.
Tantangan khusus apa yang dihadapi oleh pengikat anti-korosi di kawasan pegunungan, dan bagaimana cara meningkatkan efek anti-korosi melalui pengoptimalan teknis?
Tantangan di daerah pegunungan termasuk pengelupasan lapisan yang disebabkan oleh siklus pembekuan-pencairan, percepatan korosi yang disebabkan oleh agen penghilang lapisan es, dan peningkatan kerapuhan lapisan karena suhu rendah. Skema pengoptimalan teknis: pilih sistem pelapisan komposit primer poliuretan elastis + lapisan atas fluorokarbon, elastisitas primer dapat menyerap tegangan yang dihasilkan oleh pembekuan-pencairan; tambahkan pengubah graphene ke lapisan untuk meningkatkan kekompakan lapisan dan mencegah penetrasi bahan penghilang lapisan es; mengadopsi proses pengawetan suhu rendah-untuk memastikan bahwa lapisan masih dapat melekat dengan baik di lingkungan -10'c, dan pada saat yang sama, menggunakan elektroforesis katodik sebagai dasar untuk meningkatkan kekuatan ikatan antara lapisan dan substrat.
Bagaimana cara mengevaluasi kinerja lapisan anti-korosi pengikat? Indikator terkait anti-korosi apa yang harus difokuskan selama pemeliharaan harian?
Evaluasi kinerja pelapisan dilakukan melalui empat pengujian inti: pengujian semprotan garam (untuk menilai ketahanan terhadap korosi), pengujian-lintas (untuk menguji daya rekat), pengujian benturan (untuk mendeteksi ketahanan benturan), dan pengujian tekukan (untuk memverifikasi fleksibilitas). Perawatan harian harus fokus pada pemeriksaan: apakah tampilan lapisan terkelupas, menggembung, tergores; gunakan pengukur ketebalan lapisan untuk mendeteksi ketebalan lapisan atau lapisan seng untuk memastikannya tidak lebih rendah dari nilai desain; pada perkeretaapian berlistrik, kinerja insulasi lapisan juga perlu dideteksi untuk menghindari kegagalan insulasi akibat kerusakan korosi.