Teknologi Perlindungan Korosi untuk Rel Standar Asing dan Solusi Adaptasi untuk Berbagai Zona Iklim
Bagaimana proses-perawatan anti-korosi pada rel standar asing di daerah pesisir yang-bersuhu dan-kelembaban tinggi?
Perlakuan-anti korosi pada rel standar asing di daerah pesisir-bersuhu tinggi dan-kelembaban tinggi perlu menggunakan proses gabungan "hot-galvanisasi + lapisan penyegel". Ketebalan lapisan galvanis hot-dip dikontrol pada 120-150μm, yang secara efektif dapat mengisolasi erosi air laut dan udara lembab. Proses galvanisasi hot-dip perlu menggunakan galvanisasi basah dengan suhu pot seng 450 derajat untuk memastikan bahwa kekuatan ikatan metalurgi antara lapisan seng dan matriks rel lebih besar dari atau sama dengan 300MPa untuk menghindari pengelupasan lapisan seng. Lapisan penyekatnya adalah lapisan fluorokarbon dengan ketebalan 30-40μm. Lapisan fluorokarbon memiliki ketahanan terhadap semprotan garam lebih dari atau sama dengan 2000 jam, yang selanjutnya dapat meningkatkan efek anti-korosi. Selama pelaksanaan proses, pertama-tama perlu dilakukan shot blasting pada permukaan rel, dan mengontrol kekasaran permukaan Ra pada 50-80μm untuk meningkatkan daya rekat lapisan dan pelapis seng. Terakhir, perawatan pengawetan dilakukan dengan suhu pengawetan 120 derajat dan waktu pengawetan 30 menit untuk memastikan bahwa lapisan tersebut berpadu erat dengan lapisan seng dan tidak mengalami korosi yang nyata setelah disajikan dalam lingkungan bersuhu tinggi dan lembab selama lebih dari 5 tahun.
Apa yang dimaksud dengan teknologi perawatan-korosi dan anti-pembekuan terintegrasi pada rel standar asing di kawasan pegunungan?
Inti dari teknologi perawatan-korosi dan anti-pembekuan terintegrasi pada rel standar asing di wilayah pegunungan adalah "pengolahan infiltrasi seng +-lilin pelindung suhu rendah". Perlakuan infiltrasi seng dapat meningkatkan ketahanan terhadap korosi dan ketangguhan rel pada suhu rendah. Ketebalan lapisan infiltrasi seng dikontrol pada 50-80μm, dan kandungan seng pada lapisan seng lebih besar dari atau sama dengan 95%. Proses infiltrasi seng mengadopsi metode infiltrasi seng bubuk, dengan suhu infiltrasi seng 400 derajat dan waktu penahanan 4 jam, memungkinkan atom seng menyusup ke matriks rel untuk membentuk lapisan paduan seng-besi, yang tetap mempertahankan ketangguhan yang baik pada suhu rendah -40 derajat . Lilin pelindung suhu rendah-adalah lilin sintetis dengan ketebalan lapisan 20-30μm. Titik beku lilin pelindung kurang dari atau sama dengan -50 derajat, yang dapat mencegah es dan salju membeku di permukaan rel dan sekaligus mengisolasi udara lembab. Setelah perawatan, uji tumbukan suhu rendah diperlukan, dan energi tumbukan pada -40 derajat lebih besar dari atau sama dengan 34J untuk memastikan bahwa rel tidak rentan terhadap patah getas di lingkungan pegunungan. Selain itu, lilin pelindung harus memiliki fungsi penyembuhan diri, yang dapat sembuh secara otomatis setelah sedikit pemakaian dan memperpanjang siklus perlindungan.
Apa saja persyaratan khusus untuk-perlakuan anti-korosi pada rel standar asing di area yang mengandung garam-alkali?
Inti dari-perlakuan anti-korosi pada rel standar asing di area salin-alkali adalah untuk menahan erosi ion-alkali salin. Persyaratan khusus pertama adalah menggunakan sistem pelapisan-lapisan ganda dari "lapisan atas epoksi seng-kaya primer + lapisan atas poliuretan", dengan ketebalan primer 50-60μm dan ketebalan lapisan atas 40-50μm. Kandungan bubuk seng pada primer kaya epoksi seng-lebih besar dari atau sama dengan 80%. Bubuk seng dapat berperan sebagai pelindung anoda korban, dengan terlebih dahulu menimbulkan korosi untuk melindungi matriks rel. Kedua, ketahanan alkali lapisan harus memenuhi standar. Setelah direndam dalam larutan natrium hidroksida 5% selama 1000 jam, lapisan tidak melepuh atau terkelupas. Pada saat yang sama, perawatan anti-korosi khusus diperlukan untuk sambungan las rel. Sambungan dilapisi dengan lapisan poliurea yang memiliki elastisitas yang baik, dapat beradaptasi dengan deformasi sambungan, dan menghindari retaknya lapisan. Porositas lapisan juga perlu dikontrol, dengan porositas kurang dari atau sama dengan 1%, untuk mencegah ion salin-alkali menyusup ke matriks rel melalui pori-pori. Selain itu, lapisan permukaan rel harus diperiksa setiap enam bulan, dan segala kerusakan harus diperbaiki tepat waktu untuk memastikan efek anti korosi yang berkelanjutan dan stabil.
Apa saja metode pemeriksaan kualitas dan kriteria penerimaan lapisan anti korosi pada rel standar asing?
Pemeriksaan kualitas lapisan anti-korosi pada rel standar asing harus dilakukan dari tiga dimensi inti: daya rekat, ketebalan, dan ketahanan terhadap korosi. Inspeksi adhesi menggunakan metode uji-silang dengan jarak-silang 1 mm. Setelah-pemotongan silang, pita 3M digunakan untuk merekatkan dan mengelupas, dan area pengelupasan lapisan kurang dari atau sama dengan 5% memenuhi syarat. Inspeksi ketebalan menggunakan pengukur ketebalan magnetik. 5 titik pengukuran dipilih secara acak per meter rel, dan deviasi ketebalan lapisan kurang dari atau sama dengan ±10μm memenuhi syarat. Inspeksi ketahanan korosi mengadopsi metode uji semprotan garam. Sampel ditempatkan pada ruang semprotan garam dengan konsentrasi semprotan garam 5% dan suhu 35 derajat. Setelah penyemprotan terus menerus selama 1000 jam, permukaan lapisan tidak ada bintik karat, melepuh atau terkelupas, yang memenuhi syarat. Kriteria penerimaan juga mencakup kualitas tampilan lapisan, yang harus halus dan rata tanpa kendur, lubang kecil dan cacat lainnya. Untuk lapisan galvanis hot-dip, diperlukan uji adhesi lapisan seng, dan lapisan seng tidak terkelupas atau terkelupas setelah ditekuk 180 derajat, yang memenuhi syarat. Rasio pemeriksaan pengambilan sampel setiap kumpulan rel lebih besar dari atau sama dengan 5% dan tidak kurang dari 10 rel, dan penerimaan hanya dapat dilakukan setelah semua indikator memenuhi standar.
Apa saja perbandingan biaya dan saran pemilihan berbagai-proses perawatan anti korosi?
Proses perawatan-anti korosi pada rel standar asing terutama mencakup tiga jenis: galvanisasi-panas, infiltrasi seng, dan sistem pelapisan, dengan perbedaan yang jelas dalam biaya dan skenario yang berlaku. Biaya satuan ton proses galvanisasi hot-dip adalah sekitar 2000-2500 yuan, dengan biaya sedang dan masa pakai anti-korosi selama 5-8 tahun, cocok untuk jalur standar asing biasa di daerah pesisir yang bersuhu-tinggi dan-kelembaban tinggi. Biaya satuan ton proses infiltrasi seng adalah sekitar 3000-3500 yuan, dengan biaya tinggi dan masa pakai anti-korosi selama 8-10 tahun, dan juga memiliki kinerja anti-pembekuan, cocok untuk jalur pengangkutan berat-standar asing di wilayah pegunungan. Biaya satuan ton sistem pelapisan epoksi kaya seng-kaya + poliuretan adalah sekitar 1500-2000 yuan, dengan biaya terendah dan masa pakai anti-korosi 3-5 tahun, cocok untuk jalur standar asing dengan beban sedang dan ringan di area salin-alkali. Saran pemilihan harus mengikuti prinsip "pencocokan iklim + optimalisasi biaya". Galvanisasi hot-dip + lapisan penyegel lebih disukai di daerah pesisir, infiltrasi seng + lilin pelindung suhu rendah lebih disukai di daerah pegunungan, dan lapisan epoksi kaya seng + poliuretan lebih disukai di daerah salin-alkali. Untuk jalur inti dengan persyaratan umur tinggi, proses komposit pelapisan + galvanisasi hot-dip dapat diadopsi. Meskipun biayanya meningkat sebesar 30%, masa pakai anti korosi dapat diperpanjang hingga lebih dari 10 tahun.