Karakteristik dinamis dan kriteria seleksi bantalan rel
- Apa dampak kekakuan dinamis bantalan di bawah rel pada getaran trek?
The dynamic stiffness of under-rail pads refers to their ability to resist deformation under dynamic loads. When the dynamic stiffness is moderate, the pad can effectively absorb and buffer the vibration energy generated by train operation, reduce the transmission of vibration to sleepers and ballast beds, and reduce the vibration amplitude of the track structure. If the dynamic stiffness is high, the pad deformation is small, the ability to absorb vibration is weak, and train vibration will be largely transmitted to the track foundation, leading to increased wear of sleepers, ballast beds and other components, and increasing train operation noise. Low dynamic stiffness will cause excessive deformation of the pad under load, leading to changes in track geometric dimensions, affecting the smoothness of train operation, and may also cause premature fatigue damage of the PAD . Oleh karena itu, perlu untuk memilih bantalan di bawah-rail dengan kekakuan dinamis yang sesuai sesuai dengan jenis kereta api (seperti kereta api berkecepatan tinggi, kereta api haul) dan kondisi operasi .
- Apa perbedaan dalam karakteristik dinamis antara bantalan di bawah rel dari bahan yang berbeda (seperti bantalan karet, bantalan poliuretan)?
Rubber pads have good elasticity and damping properties, with low and stable dynamic stiffness, which can effectively absorb high-frequency vibrations, and are widely used in ordinary railways and urban rail transit. Their dynamic characteristics are greatly affected by temperature. They will become hard at low temperatures, with increased dynamic stiffness and decreased damping performance; Mereka mudah dilunakkan pada suhu tinggi, dengan kekakuan dinamis yang berkurang, yang dapat menyebabkan deformasi berlebihan . Kekakuan dinamis bantalan poliuretan sedikit lebih tinggi daripada bantalan karet, tetapi resistensi penuaannya pada kisaran suhu yang lebih kecil dengan kisaran suhu yang kecil, {.. KINERJA . Selain itu, bantalan poliuretan memiliki kapasitas bantalan yang kuat, dapat mempertahankan kinerja dinamis yang baik dalam kondisi beban yang berat, dan memiliki umur layanan yang relatif panjang .
- Bagaimana kinerja redaman bantalan di bawah kereta memengaruhi kenyamanan naik kereta?
The damping performance of under-rail pads refers to their ability to consume vibration energy. Good damping performance can quickly attenuate the vibration energy generated by train operation, reduce the transmission of vibration between the track and the train. When the train passes, the track will vibrate. If the pad has good damping performance, a large amount of vibration energy can be consumed in the transmission process, Mengurangi amplitudo getaran mobil kereta api dan meningkatkan kenyamanan pengendaraan penumpang . sebaliknya, pembalut dengan kinerja redaman yang buruk memiliki atenuasi getaran yang lambat, dan getaran akan ditransmisikan ke kereta melalui struktur lintasan, pengurangan lebih lanjut dalam perbaikan mobil, dan penumpang yang jelas akan terasa penuh semangat dan kekayaan {5 {{{{{{{{{{{{yang lebih baik {{{{{{{{{{{{lebih baik {{{{{{{lebih baik Ride Comfort .
- Faktor-faktor kunci apa yang perlu dipertimbangkan dalam pemilihan bantalan di bawah rel?
Kondisi operasi kereta api adalah faktor utama untuk seleksi, termasuk kecepatan kereta, beban gandar, frekuensi operasi, dll . kereta berkecepatan tinggi memiliki persyaratan yang lebih tinggi pada kekakuan dinamis dan kinerja redaman pad, dan bantalan yang secara efektif dapat menyerap getaran frekuensi tinggi perlu dipilih; heavy-haul trains require pads to have high bearing capacity and wear resistance. The use environment cannot be ignored. For example, high temperature, low temperature, humid, corrosive and other environments need to select pads with corresponding environmental resistance. For example, in alpine regions, materials that are resistant to low temperature and not easy to harden are dipilih . Jenis struktur trek (seperti lintasan ballasted, track ballastless) juga mempengaruhi pemilihan . track Ballastless memiliki persyaratan yang lebih tinggi pada ketetapan dan akurasi dimensi dari pad . Selain itu, kehidupan layanan, biaya pad dan kompatibilitas dengan komponen lain yang dibutuhkan untuk dibutuhkan untuk dibutuhkan untuk dibutuhkan {biaya layanan {yang dibutuhkan {yang dibutuhkan {yang dibutuhkan {biaya {yang dibutuhkan {yang dibutuhkan {biaya pad dan komponibilitas dengan components lainnya.
- Bagaimana cara menguji karakteristik dinamis bantalan di bawah rel?
Dynamic stiffness testing usually adopts vibration excitation test. The vibration exciter is used to apply dynamic loads with different frequencies and amplitudes to the under-rail pad, measure the deformation of the pad under the load, and calculate the dynamic stiffness value. Damping performance test can adopt free vibration attenuation method, make the pad generate free vibration, record the vibration attenuation process, and Hitung rasio redaman dengan menganalisis kurva atenuasi . uji kelelahan juga dapat dilakukan untuk mensimulasikan beban dinamis jangka panjang dari kereta, melaksanakan jutaan siklus pemuatan pada PAD, mengamati evenitas yang diperlukan, dan evaluasi damil, dan parameter lainnya dengan jumlah siklus, dan evaluasi damil. Mengontrol kondisi lingkungan seperti suhu dan kelembaban untuk memastikan keakuratan dan reliabilitas hasil tes .