Desain Reduksi Kekakuan dan Kebisingan Dinamis
- Apa perbedaan kekakuan dinamis antara bantalan garis khusus penumpang dan bantalan rel barang?
Garis penumpang (kecepatan lebih besar dari atau sama dengan 200 km/jam) membutuhkan bantalan kekakuan dinamis rendah ({20-30 kn/mm) untuk mengurangi getaran frekuensi tinggi ({{{3} hz), e {{4} {{5} {{5 {5 {5 {{{4 {{{4 {{{4 {5 {{{4 {{4 {{{4 {{4 {{{4 {{4, Rel barang (bobot gandar lebih besar dari atau sama dengan 25T) membutuhkan kekakuan tinggi (50-80 kn/mm), e . g ., datong-qinhuangdao dt-{20% {20% {20% {20% {20% {20% {20% {20% {20% {20% {20% {20% {{20Hz datong-{{20Hz datong-{{20Hz datong
- Bagaimana "bantalan karet tinggi" mengurangi kebisingan?
Karet Pengaman Tinggi (faktor kehilangan lebih besar dari atau sama dengan 0 . 15) mengkonsumsi energi getaran melalui gesekan molekuler, 5-8 dB lebih baik dari karet biasa (0 {{11} 08) {{13} lampa guangzhou Metro dari EVA-Modified Pay Variasi di -20 derajat ~ 60 derajat. Kontrol kekerasan karet di 65-70 shore a; Terlalu rendah mengurangi kekakuan, terlalu tinggi mengurangi redaman.
- Bagaimana "ketergantungan frekuensi" PAD mempengaruhi mengemudi?
Ketergantungan frekuensi berarti kekakuan dinamis meningkat dengan frekuensi pemuatan . bantalan yang baik memiliki kurang dari atau sama dengan variasi kekakuan 20% dalam {10-50 Hz . Batch dengan variasi 67% dari vibrasi 67% dari vibration 92 dari vibration 67% dari vibration 67% dari vibration 67% dari vibration 9 85db), membutuhkan penggantian penuh .
- Bagaimana cara mengurangi "kebisingan dampak roda-roda" melalui desain pad?
Wheel-Rail Impact Noise (400-800 Hz) dari asperitas tapak/rel dapat dikurangi dengan: ① Alur permukaan (kedalaman 3mm, pitch 20mm); ② Mesh logam tertanam (pori 1mm); ③ "Hard-Top-Soft-Bottom" Composite (75/60 Shore A) . Metro menggunakan desain ini mengurangi noise dari 88dB menjadi 82dB, memenuhi standar lingkungan .
- Apa indikator utama untuk pengujian "kinerja creep" PAD?
Pengujian creep berlaku 100kN untuk 72H, dengan ketebalan berubah kurang dari atau sama dengan 3% 合格 (memenuhi syarat) . creep berlebihan (e . g ., 5%) di track sag {{7} {{{{{{{{{{6% {{6% {{6% {{6% {{6% {{6% {{6% {6% {6% { 3 bulan . Rekam ketebalan setiap 24 jam; Kurva ideal stabil setelah 24 jam .