Spesifikasi Pencocokan Pelat Ikan dan Baut Pelat Ikan
Bagaimana adaptasi desain struktur antara pelat ikan dan baut ikan?
Ekor baut ikan dirancang dengan tonjolan elips, yang secara akurat cocok dengan lubang elips pada pelat ikan untuk mencegah baut berputar selama pengencangan. Jumlah dan posisi lubang pada pelat ikan harus sesuai dengan sambungan rel, dengan tipe empat-lubang dan enam-lubang yang umum. Bautnya mengadopsi desain kepala-pan, dan ulirnya sebagian besar berulir setengah-, sebagian dibentuk dengan pengepresan panas atau pos dingin. Ketebalan dan kekuatan pelat ikan harus sesuai dengan bahan baut untuk menghindari kerusakan akibat gaya yang tidak merata. Dimensi struktural keduanya harus benar-benar mengikuti standar industri untuk memastikan kesesuaian setelah pemasangan dan mencapai sambungan sambungan rel yang stabil. Adaptasi struktural adalah premis dasar untuk memastikan keandalan koneksi.
Apa saja pilihan bahan umum untuk baut ikan?
Bahan umum untuk baut ikan meliputi baja Q235, baja 45#, baja 20MnTiB, dan 35CrMoA, dibagi menjadi tipe biasa dan tipe-kekuatan tinggi. Baja Q235 memiliki kinerja biaya tinggi dan cocok untuk skenario lintasan biasa dengan beban kecil. 45# baja memiliki kekuatan lebih tinggi daripada Q235 dan cocok untuk jalur beban-sedang. 20Baja MnTiB dan 35CrMoA adalah material-berkekuatan tinggi dengan ketahanan tarik dan lelah yang sangat baik, cocok untuk kereta api-angkutan berat. Di lingkungan lembab atau korosif, baut berkekuatan tinggi dengan perawatan galvanis harus dipilih untuk meningkatkan ketahanan terhadap korosi. Pemilihan material harus dinilai secara komprehensif berdasarkan beban lintasan dan kondisi lingkungan untuk memastikan bahwa masa pakai baut sesuai dengan lintasan.
Apa saja langkah-langkah penting dalam proses pemasangan pelat dan baut ikan?
Sebelum pemasangan, perlu untuk membersihkan lubang penghubung pelat ikan dan rel, menghilangkan kotoran dan karat untuk memastikan kesesuaiannya. Oleskan minyak pelumas pada permukaan kontak dan permukaan baut untuk mengurangi gesekan dan mencegah karat. Saat memasukkan baut, perhatikan cara menggoyangkan mur di dalam dan di luar; untuk pelat ikan empat-lubang, masukkan dua lubang tengah terlebih dahulu, lalu kedua sisinya. Urutan pengencangan memiliki persyaratan yang ketat: untuk empat-jenis lubang, kencangkan bagian tengahnya terlebih dahulu, lalu bagian samping, dan terakhir-kencangkan kembali bagian tengahnya; untuk belat lurus enam-lubang, kencangkan terlebih dahulu posisi 1, 6, 3, 4, lalu posisi 2, 5. Gaya pengencangan didasarkan pada satu orang yang menggunakan kunci pas 55cm, untuk menghindari penggunaan perkakas yang berlebihan atau pengoperasian dua-orang yang dapat mengakibatkan perubahan bentuk baut. Proses instalasi standar adalah kunci untuk memastikan kualitas koneksi.
Bagaimana cara memilih spesifikasi pelat ikan dan baut dalam skenario yang berbeda?
Untuk rel kereta api biasa 43kg/m dan 50kg/m, baut ikan dengan spesifikasi Φ22×135 dan Φ24×135 biasanya digunakan. 60kg/m dan berat 75kg/m-rel angkut harus dipasangkan dengan baut dengan diameter dan panjang yang lebih besar, seperti Φ24×145. Spesifikasi pelat ikan harus sesuai dengan model rel untuk memastikan jarak lubang konsisten dengan sambungan rel. Untuk lintasan khusus di industri seperti metalurgi dan pertambangan, pelat ikan yang menebal dan baut berkekuatan tinggi harus dipilih. Di lingkungan lembab seperti pelabuhan dan daerah pesisir, baut dan pelat ikan yang terbuat dari bahan tahan korosi harus dipilih untuk menghindari karat yang mempengaruhi efek sambungan. Pemilihan spesifikasi harus benar-benar didasarkan pada model rel dan skenario penggunaan, dan tidak dapat diganti secara sembarangan.
Apa poin penting pemeliharaan dan inspeksi setelah pemasangan?
Setelah pemasangan, periksa apakah bautnya vertikal; ketinggian 1-6mm di atas platform rel adalah rentang yang memenuhi syarat. Periksa kekencangan baut secara teratur, kencangkan kembali tepat waktu jika kendor untuk mencegah jatuh karena getaran. Periksa apakah pelat ikan retak atau berubah bentuk, dan apakah ulir bautnya rusak; segera ganti jika ditemukan masalah. Baut yang berkarat parah, ulirnya rusak, atau diameter batangnya aus melebihi 3 mm harus diganti secara paksa. Selama pemeliharaan, perlu untuk memeriksa pengukur dan ketidaksejajaran sambungan rel pada saat yang bersamaan, dan melakukan pemadatan dan perataan jika perlu. Perawatan rutin dapat menghilangkan potensi bahaya keselamatan secara tepat waktu dan memperpanjang masa pakai pelat dan baut ikan.