Metode Koneksi Ikan dan Tip Pemeliharaan
1. Apa metode umum untuk menghubungkan pelat ikan?
Metode utama adalah koneksi baut. Baut dimasukkan melalui lubang baut di pelat ikan dan rel, dan mur dikencangkan untuk mengamankan pelat ikan dengan aman ke sambungan rel. Metode ini mudah dipasang dan dihapus dan banyak digunakan. Koneksi yang dilas juga tersedia. Di daerah di mana kehalusan sambungan rel sangat penting, seperti beberapa jalur kereta api berkecepatan tinggi yang mulus, pelat ikan dilas ke rel untuk mengurangi celah sambungan dan meningkatkan integritas lintasan dan kehalusan. Namun, pengelasan membutuhkan proses teknologi tinggi dan pemeliharaan selanjutnya relatif kompleks.
2. Apa langkah -langkah utama dalam memasang pelat ikan bau?
Sebelum pemasangan, periksa bahwa lubang baut di pelat ikan dan rel diselaraskan dan bebas dari deformasi atau obstruksi. Pilih baut dan mur spesifikasi yang tepat dan oleskan sejumlah besar pelumas benang untuk memfasilitasi pengetatan dan pelepasan berikutnya. Selama pemasangan, kencangkan baut dari pusat ke arah ujung, secara bertahap mencapai torsi yang ditentukan dalam 2-3 langkah untuk memastikan bahkan memaksa pada setiap baut. Misalnya, untuk pelat ikan dengan rel 60kg/m, torsi baut umumnya dikontrol antara 600 dan 800 N · m.
3. Apa persyaratan teknis untuk pelat ikan yang dilas?
Sebelum pengelasan, area las antara pelat ikan dan rel harus dipoles dan dibersihkan untuk menghilangkan kotoran seperti karat dan minyak, memperlihatkan kilau logam dan memastikan kualitas las. Bahan pengelasan harus cocok dengan bahan pelat ikan dan rel. Misalnya, jika pelat ikan terbuat dari Q235, batang pengelasan seri E43 dapat digunakan. Selama pengelasan, suhu dan kecepatan harus dikontrol untuk menghindari cacat seperti penetrasi yang terlalu panas dan tidak lengkap. Setelah pengelasan, perawatan isolasi dan pendinginan lambat diperlukan untuk mengurangi stres pengelasan. Setelah pengelasan, lasan harus menjalani pengujian yang tidak merusak, seperti pengujian ultrasonik, untuk memastikan tidak adanya retakan internal dan potensi bahaya lainnya.
4. Apa jenis kerusakan pada pelat ikan saat digunakan? Masalah umum termasuk keausan lubang baut, yang terjadi ketika baut bergesekan dengan dinding lubang untuk waktu yang lama, menyebabkan diameter lubang meningkat dan mempengaruhi ketat koneksi. Retakan pada tubuh pelat ikan sering berkembang di area konsentrasi stres karena paparan jangka panjang terhadap beban bergantian. Karat permukaan, terutama di lingkungan yang lembab, dapat melemahkan kekuatan pelat ikan. Deformasi, seperti pemuatan yang tidak merata, juga dapat terjadi karena pemasangan yang tidak tepat. Kerusakan ini dapat mengurangi kinerja koneksi pelat ikan dan membutuhkan perhatian yang cepat.
5. Bagaimana pelat ikan harus dipelihara dan dilayani setiap hari?
Periksa secara teratur koneksi pelat ikan untuk baut longgar dan kencangkan kembali dengan kunci pas torsi untuk memastikan torsi yang ditentukan terpenuhi. Bersihkan karat dan puing-puing dari permukaan pelat ikan, singkirkan area berkarat, dan oleskan cat anti-rust untuk mencegah karat lebih lanjut. Periksa pelat ikan untuk retakan dan deformasi, dan ganti masalah segera. Untuk pelat ikan yang dibaut, oleskan pelumas benang secara teratur untuk memfasilitasi pembongkaran dan pemeliharaan. Selama perbaikan jalur kereta api, pelat ikan sepenuhnya diperiksa untuk mengevaluasi kinerja mereka dan memutuskan apakah akan terus menggunakannya atau menggantinya.