Pola keausan pelat ikan dan metode perbaikan
- Apa bentuk pelat ikan yang umum?
Abrasi pada permukaan kontak antara pelat ikan dan rel adalah bentuk umum. Karena gesekan jangka panjang antara keduanya selama operasi kereta api, permukaan kontak menjadi tidak rata. Kenakan di sekitar lubang baut juga umum. Ekstrusi dan gesekan berulang antara baut dan dinding lubang membuat diameter lubang lebih besar atau dinding lubang terdeformasi. Selain itu, tepi pelat ikan mungkin memiliki keausan chipping karena tabrakan atau konsentrasi stres, dan dalam garis berat, pemakaian retak karena kelelahan juga dapat terjadi. Pakaian ini akan mempengaruhi kinerja koneksi pelat ikan.
- Apa dampak bentuk keausan yang berbeda terhadap kinerja pelat ikan?
Abrasi pada permukaan kontak akan menyebabkan pelat ikan dan rel pas longgar, menghasilkan celah, yang akan menyebabkan dampak dan getaran ketika kereta lewat, dan memperburuk keausan komponen lain. Keausan lubang baut akan melonggarkan kesesuaian antara baut dan lubang, mengurangi kekuatan koneksi, dan dapat menyebabkan perpindahan rel. Pakaian chipping tepi akan melemahkan kekuatan keseluruhan pelat ikan. Jika keausan retak tidak ditangani dalam waktu, itu dapat mengembang dan menyebabkan pelat ikan pecah, membahayakan keselamatan berkendara.
- Berapa standar penilaian untuk tingkat keausan pelat ikan?
Ketika kedalaman abrasi permukaan kontak melebihi 3mm, itu dianggap sebagai keausan yang parah dan perlu ditangani. Ketika diameter lubang baut mengembang lebih dari 1mm, atau dinding lubang jelas dideformasi, mempengaruhi pengikat baut, itu perlu diperbaiki atau diganti. Ketika panjang chipping tepi melebihi 50mm, atau kedalaman retak melebihi 1/3 dari ketebalan pelat ikan, itu dinilai tidak dapat digunakan. Untuk retakan kelelahan, selama retakan ditemukan, terlepas dari ukuran, perlu untuk mengevaluasi apakah akan memperbaiki atau mengganti.
- Apa metode perbaikan untuk pelat ikan?
Untuk sedikit abrasi pada permukaan kontak, penggilingan dapat digunakan untuk menghaluskan permukaan kontak dan mengembalikan kesesuaiannya dengan rel. Untuk sedikit keausan lubang baut, metode reaming dan kemudian diganti dengan baut berdiameter besar dapat digunakan untuk diperbaiki, tetapi jumlah reaming tidak dapat melebihi 10% dari diameter lubang asli. Kecil - chipping tepi skala kecil dapat diperbaiki dengan pengelasan. Setelah pengelasan, diperlukan penggilingan untuk memastikan bentuknya rata. Pelat ikan yang dipakai atau retak harus diganti secara langsung.
- Bagaimana cara mencegah keausan pelat ikan yang berlebihan?
Secara teratur melumasi pelat ikan, oleskan pelumas yang tahan aus pada permukaan kontak untuk mengurangi koefisien gesekan. Kontrol secara wajar kecepatan berjalan dan beban kereta untuk menghindari operasi yang berlebihan. Perkuat inspeksi pelat ikan, dan temukan dan tangani yang tepat waktu. Piling ikan terpilih yang terbuat dari lebih banyak bahan yang tahan aus, seperti baja paduan kekuatan tinggi, yang dapat meningkatkan ketahanan aus dan memperpanjang siklus keausan.