Dalam sistem kereta api standar GB,Rel ringan 8kgdan rail ringan 30kg digunakan dalam skenario yang berbeda karena karakteristiknya masing -masing.
Dari parameter spesifikasi, rel ringan 8kg memiliki ketinggian rel 65mm, lebar bawah 54mm, lebar kepala 25mm, ketebalan pinggang 7. 0 mm, dan berat teoritis 8,42kg\/m. Rel ringan 30kg memiliki ketinggian rel 107.95mm, lebar bawah 107.95mm, lebar kepala 60.33mm, ketebalan pinggang 12.3mm, dan berat teoritis 30.1kg\/m. Jelas, rel ringan 30kg lebih besar dan lebih berat, yang berarti kekuatan dan stabilitas strukturalnya lebih baik.
| Jenis kereta api | Ukuran (mm) | bobot teoretis | |||||||||
| tinggi | Lebar bawah | Lebar kepala | kedalaman pinggang | ||||||||
| Rel ringan | 8kg | 65 | 54 | 25 | 7 | 8.42 | |||||
| 9kg | 63.5 | 63.5 | 32.1 | 5.9 | 8.94 | ||||||
| 12kg | 69.85 | 69.85 | 38.1 | 7.54 | 12.2 | ||||||
| 15kg | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | ||||||
| 18kg | 90 | 90 | 40 | 10 | 18.06 | ||||||
| 22kg | 93.66 | 93.66 | 50.8 | 10.72 | 22.3 | ||||||
| 24kg | 107 | 90 | 51 | 10.9 | 24.46 | ||||||
| 30kg | 107.95 | 109.95 | 60.33 | 12.3 | 30.1 | ||||||
Dalam hal material, keduanya biasanya menggunakan baja struktur karbon biasa Q235B. Namun, karena skenario aplikasi dari rel ringan 30kg memiliki persyaratan kekuatan yang lebih tinggi, beberapa akan menggunakan bahan 55Q, yang memiliki kekerasan dan ketahanan aus yang lebih baik daripada Q235B.
| Q235B | Properti Mekanik | Komposisi Kimia (%) | |||||||||
| Kekuatan luluh | Kekuatan tarik | Pemanjangan | Kekerasan | C | Si | M N | S | P | |||
| MPa | kg\/mm² | MPa | kg\/mm² | Min | HB | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | |||
| Lebih besar dari atau sama dengan | Lebih besar dari atau sama dengan | ||||||||||
| 235 | 24 | 375-460 | 38-47 | 26% | 0.12-0.22 | 0.35 | 0.30-0.70 | 0.045 | 0.045 | ||
| 55Q | Properti Mekanik | Komposisi Kimia (%) | |||||||||
| Kekuatan luluh | Kekuatan tarik | Pemanjangan | Kekerasan | C | Si | M N | S | P | |||
| MPa | kg\/mm² | MPa | kg\/mm² | Min | HBW | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | ||||
| Lebih besar dari atau sama dengan | Lebih besar dari atau sama dengan | Lebih besar dari atau sama dengan | Lebih besar dari atau sama dengan | Lebih besar dari atau sama dengan | |||||||
| 685 | 69 | 197 | 0.50-0.60 | 0.15-0.35 | 0.60-0.90 | 0.04 | 0.04 | ||||
Dalam hal biaya, rail ringan 8kg menggunakan lebih sedikit bahan, memiliki proses produksi yang relatif sederhana, dan terjangkau. Ini memiliki keunggulan yang signifikan dalam skenario transportasi yang sensitif terhadap biaya dan ringan. Misalnya, untuk transportasi material di dalam pabrik kecil, meletakkan rel 8kg ringan dapat menghemat banyak uang. Meskipun rel ringan 30kg memiliki biaya tinggi, ia memiliki kinerja keseluruhan yang baik dan hemat biaya untuk penggunaan jangka panjang. Ini cocok untuk skenario transportasi beban berat dan frekuensi tinggi.
Ada juga perbedaan dalam skenario aplikasi. Rel ringan 8kg sebagian besar digunakan untuk rute transportasi sementara di area hutan dan area pertambangan, transportasi material di lokasi konstruksi kecil, dan transportasi ringan di pabrik -pabrik kecil dan taman hiburan. Rel ringan 30kg terutama digunakan dalam transportasi kereta ringan perkotaan, transportasi bijih skala besar di tambang, transportasi bahan beban berat pada jalur produksi industri, dan skenario lain yang membutuhkan kapasitas dan stabilitas jejak lintasan tinggi.