1. Bagaimana Anda menghitung tegangan residual rel?
Metode pengukur regangan penggeledahan lubang mengukur:
σ _ residual=e · (ε _0 + ε _45 + ε _90)/3
Di mana: e {{0}} elastis modulus ε=strain yang diukur pada 0 derajat, 45 derajat, 90 derajat
Batas yang dapat diterima<150MPa tensile or <200MPa compressive.
2. Apa persyaratan untuk rel pendekatan jembatan?
Ketentuan khusus meliputi:
Zona transisi kekakuan bertahap
Sambungan ekspansi dengan kapasitas pergerakan ± 50mm
Pengencang anti-crawl
Pendekatan penyelesaian harus<5mm differential over 10m.
3. Bagaimana rel dilindungi dari bakar roda dalam jarak yang berat?
Strategi Pencegahan:
Pelumasan Setiap 200m di zona pengereman
Sistem Perlindungan Geser Roda
Pengerasan las termite di lokasi berhenti
Kamera inframerah memantau hotspot selama operasi .
4. Apa yang tidak bisa dilakukan oleh kereta api yang optimal untuk lalu lintas campuran?
Untuk garis penumpang/pengiriman bersama:
1:40 CantMengoptimalkan kenyamanan penumpang
1:20 CantLebih cocok untuk barang berat
Kompromi di1:30adalah umum, dengan batasan kecepatan untuk kereta barang pada kurva tinggi .
5. Bagaimana rel diselaraskan setelah ditamping?
Penggunaan Penyelarasan Pasca-Tamping:
Sistem Lapisan Berpandu Laser
Unit pengukuran inersia
Stabilisasi injeksi ballast
Toleransi akhir adalah deviasi 2mm lebih dari 10m panjang chord .