Di bawah bantalan tiduruntuk pemikul beton di jalur pemberat meningkatkan stabilitas jalur, melindungi pemberat dan mengurangi kebisingan yang disebabkan oleh struktur dan kebisingan di udara dengan mengurangi kerusakan rel pada permukaan rel yang berjalan.
Bagaimana cara kerja Under Sleeper Pads?
Under Sleeper Pads (USPs) bekerja dengan menambahkan lapisan bahan elastis dan berketahanan antara bantalan beton dan pemberat, meningkatkan elastisitas vertikal untuk mendistribusikan beban kereta secara merata, mengurangi benturan, dan melindungi struktur lintasan dan lingkungan sekitar dari getaran dan keausan yang berlebihan, sehingga memperpanjang umur lintasan dan menurunkan biaya pemeliharaan. Mereka bertindak sebagai peredam kejut, mengubah gaya yang keras dan terkonsentrasi menjadi tekanan yang lebih halus dan terdistribusi, meminimalkan kerusakan pemberat, keausan rel, dan kebisingan.
Mekanisme Utama Bantalan Bawah Dasi (Tidur).
- Distribusi Beban: Bantalan meningkatkan area kontak antara bantalan dan pemberat, menyebarkan beban gandar ke permukaan yang lebih besar untuk tekanan yang lebih seragam.
- Peredam Getaran: Elastisitas tertentu menyerap getaran dan dampak dari kereta api yang lewat, mengurangi kebisingan yang ditimbulkan oleh struktur, dan mencegah gaya-gaya tersebut mencapai tanah dasar dan sekitarnya.
- Perlindungan Ballast: Dengan mengurangi stres dan meningkatkan kontak, mereka melindungi ballast dari kehancuran dan degradasi.
- Geometri Lintasan: Membantu menjaga kualitas lintasan, mengurangi gelombang rel (riak pada permukaan rel), dan meningkatkan stabilitas lintasan secara keseluruhan.
Informasi teknis di bawah bantalan tidur
| Parameter | Spesifikasi |
| Bahan | Karet devulkanisasi dan Polipropilena |
| Warna | Hitam |
| Ketebalan | Sesuai kebutuhan untuk spesifikasi pelanggan |
| Ukuran | Sesuai ukuran bantalan beton |
| Jumlah per orang tidur | 2 buah |
| Kepadatan | 1168kg/m³ |
| Cstat | 0,15 hingga 0,32 N/mm³ |
| Dampak lingkungan | 95 % didaur ulang - 100 % dapat didaur ulang |
Manfaat Bantalan Karet Bawah Tidur:
- Pengurangan gaya dinamis pada lapisan pemberat=peningkatan stabilitas lintasan
- Pembesaran permukaan kontak antara bantalan tidur dan pemberat=perlindungan pemberat
- Distribusi beban pada jumlah bantalan yang lebih besar=perpanjangan masa pakai antar interval tamping
- Pengurangan pembentukan gelombang riak dan slip
- Retrofit track track dengan perlindungan getaran
KERETA API GNEEmenyediakan berbagai jenis bantalan rel elastis yang luar biasa untuk-kereta api kecepatan tinggi, kereta api-kecepatan normal, dan derek. Terutama bantalan rel yang terbuat dari karet, EVA, TPEE, dan HDPE sangat digemari pelanggan. Bantalan karet kereta api kami sesuai dengan rel seperti UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, dll. Kami memiliki lebih dari 130 set mesin di lini produksi kami yang dapat mencapai kapasitas produksi tahunan hingga 2000, 000 buah bantalan rel. Kami menawarkan berbagai macam bantalan rel dan material lintasan lainnya dengan harga bersaing.