A piring ikan reladalah komponen-sambungan penahan beban yang memastikan keselarasan geometrik yang stabil dan kerja sama struktural antara segmen rel yang berdekatan, membuat jalur sambungan cocok untuk pengoperasian lalu lintas berkelanjutan yang tidak memerlukan pengelasan.KERETA API GNEEmemproduksi pelat ikan untuk sistem rel GB, UIC, DIN536, QU, JIS, AS1085, BS11, dan AREMA/ASCE, dan mendukung pelanggan dengan pencocokan sistem sambungan rel dan penjadwalan pasokan.
Bagaimanaberatkah palang sambungan kereta api?
Batang sambungan rel kereta api (fishplate) biasanya memiliki berat antara 10 kg (22 pon) dan lebih dari 26 kg (57 pon) per buah, tergantung pada ukuran rel, panjang, dan jumlah lubang. Batang 6 lubang tugas berat-umum (36 inci) untuk rel 115RE-136RE umumnya memiliki berat masing-masing sekitar 25\\-27 kg (55-60 pon).
Bobot Batang Sambungan Khas berdasarkan Jenis:
- 4 lubang (24 inci) 115RE/132-136RE: 17,04 kg – 17,75 kg (37,5 – 39 pon)
- 6 lubang (36 inci) 115RE/132-136RE: 25,56 kg – 26,63 kg (56 – 59 pon)
- UIC60 (4 lubang, 630mm): 17,5 kg – 18,1 kg (38,5 – 40 pon)
- UIC54 (6 lubang, 920mm): 22,9 kg (50,5 lb)
- Light Rail (8kg - 30kg): Lebih ringan, bobot bervariasi
Batang sambungan untuk rel yang lebih berat (misalnya 132-136RE) umumnya lebih berat untuk memberikan integritas struktural.
Spesifikasi piring ikan rel:
| Standar | Jenis | Panjang/Diameter | Berat / Bahan | |
| Arema 2007 | 115RE | 4 lubang-24" | 17.04Kg | 45# kimia |
| 115RE | 6 lubang-36" | 25.56Kg | komposisi(%): | |
| 132-136RE | 4 lubang-24" | 17,75Kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 lubang-36" | 26.63Kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 lubang-630/Φ26 | 18.07Kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 lubang-600/Φ28 | 17.47Kg | Cr: Kurang dari atau sama dengan 0,25 | |
| UIC60 | 4 lubang-630/Φ25 | 18.1Kg | P: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |
| UIC54 | 4 lubang | 14.34Kg | S: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |
| UIC54 | 6 lubang-800 | 19,94Kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 lubang | 6.56Kg | |
| BS60A | 4 lubang | 5.61Kg | ||
| BS80A | 4 lubang | 6.5Kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13.23Kg | 50# bahan kimia | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15.34Kg | komposisi(%): | |
| BS100A | 4 lubang | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 lubang | 18.08Kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 lubang | 19,9Kg | Si: 0,17-0,37 | |
| SEBAGAI | 50kg | 4 lubang | 14.3Kg | Cr: Kurang dari atau sama dengan 0,25 |
| 50kg | 6 lubang | 19,5Kg | P: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |
| S49 | 4 lubang | 9,71Kg | S: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |
Jenis Piring Ikan Rel
Pelat ikan rel (batang sambungan) adalah pelat logam atau komposit yang dibaut ke ujung rel untuk menyambungkannya, diklasifikasikan terutama sebagai tipe standar, berinsulasi, kompromi, atau khusus berdasarkan aplikasi. Mereka digunakan untuk rel ringan, berat, atau derek, dengan 4 atau 6 lubang baut, dan sangat penting untuk menjaga keselarasan lintasan dan isolasi listrik.
| Tipe Sambungan | Spesifikasi / Deskripsi Utama |
|---|---|
| Sambungan Rel Standar (Piring Ikan) | - Profil:Cocok dengan bagian rel (misalnya, UIC 60, 136RE). - Panjang:Biasanya 600mm atau 800mm per sisi. - lubang:4 atau 6 lubang baut per batang. |
| Sambungan Rel Terisolasi (IRJ) | - Bahan:Inti baja dengan tiang/pelat ujung-isolasi komposit, atau komposit epoksi penuh. - Hambatan Listrik: >10⁸ Ω. |
| Kompromi Sambungan Rel | - Desain:Menghubungkan dua profil rel yang berbeda (misalnya, UIC 54 ke UIC 60). - Profil:Setiap sisi dikerjakan agar sesuai dengan bagian relnya masing-masing. |
| Sambungan Rel Joggled | - Fitur:Memiliki bagian yang tertekan (joggled) untuk memungkinkan permukaan kepala rel yang kontinu untuk lintasan roda yang lebih mulus. |
| Sambungan Rel Jembatan | - Desain:Sering kali diperkuat (jaring lebih tebal/panjangnya lebih panjang) untuk-lokasi bertekanan tinggi seperti pendekatan jembatan. |
| Sambungan Terisolasi yang Direkatkan | - Konstruksi:Batang baja direkatkan ke isolasi komposit menggunakan-perekat berkekuatan tinggi untuk meningkatkan daya tahan. |
| Sambungan Rel Las (untuk CWR) | - Jenis:Las-pantat atau termit. - Spesifikasi:Lasan harus memenuhi sifat mekanik yang sama atau lebih besar dari rel induk. |
| Sambungan Ekspansi (untuk BRE) | - Fitur:Memungkinkan ekspansi termal terkontrol pada rel panjang di jembatan atau di zona suhu ekstrem. |
Didirikan pada tahun 2008,KERETA API GNEEadalah produsen dan pemasok komponen kereta api global terkemuka, yang berspesialisasi dalam-kualitas tinggipiring ikan rel(batang sambungan/batang sambungan) dengan kapasitas produksi yang kuat dan kemampuan layanan global.
Portofolio pelat ikan rel kami komprehensif dan mematuhi standar internasional termasuk UIC, AREMA, BS, DIN, dan GB, yang mencakup sistem rel ringan (8kg-30kg), rel berat (38kg-75kg), dan rel derek (QU70-QU120). Kami menawarkan beragam jenis seperti batang sambungan berinsulasi, pelat ikan yang menonjol, dan sambungan rel kompromi, dengan spesifikasi yang presisi (4-lubang/6 lubang, 24 inci/36 inci), memastikan kinerja mekanis yang sangat baik. Kami menjunjung kontrol kualitas yang ketat yang didukung oleh sertifikasi ISO 9001:2015, pusat inspeksi internal, dan audit pihak ketiga oleh SGS dan BV. Layanan terpadu kami mencakup penyesuaian, produksi, pengemasan, dan dukungan purna jual, yang disesuaikan dengan kebutuhan proyek klien.