Sensitivitas penggetasan hidrogen pada bahan klip peluru dan risiko layanan dalam angkutan kereta api
Q1: Di tautan manakah klip mudah memasukkan hidrogen dan menyebabkan penggetasan hidrogen?
A1: Elektroplating (galvanisasi, pretreatment Dacromet), pengawetan, pengelasan, proteksi katodik dan proses lainnya mudah menyerap hidrogen. Baja pegas berkekuatan-tinggi sangat sensitif terhadap hidrogen, dan sedikit hidrogen dapat menyebabkan patah getas.
Q2: Apa karakteristik khas dari fraktur embrittlement hidrogen?
A2: Tidak ada deformasi plastis yang jelas pada rekahan, rekahannya datar, dan sebagian besar terjadi di-area bertekanan tinggi; sering kali terjadi secara tiba-tiba dalam waktu singkat setelah pemasangan tanpa tanda kelelahan yang jelas, yang sangat berbahaya.
Q3: Mengapa klip-berkekuatan tinggi memiliki risiko penggetasan hidrogen yang lebih tinggi?
A3: Semakin tinggi kekuatannya, semakin sensitif bahan tersebut terhadap hidrogen. Efek sinergis dari tegangan sisa dan hidrogen sangat mengurangi tegangan patah getas kritis, dan sedikit kandungan hidrogen dapat menyebabkan patah.
Q4: Bagaimana membedakan fraktur embrittlement hidrogen dari fraktur kelelahan dalam operasi?
A4: Penggetasan hidrogen sebagian besar terjadi-satu kali patah getas yang tiba-tiba, tidak ada guratan lelah pada patahan; patahan lelah memiliki area perambatan retak yang jelas, garis-garis lelah terlihat pada patahan, sebagian besar terbentuk oleh-pembangunan jangka panjang.
Q5: Bagaimana cara mengurangi risiko penggetasan hidrogen klip melalui pengendalian proses?
A5: Mengoptimalkan proses perawatan permukaan untuk mengurangi penyerapan hidrogen; tambahkan kue dehidrogenasi-suhu rendah; pilih bahan dengan risiko penggetasan hidrogen yang rendah; mengontrol secara ketat perlakuan panas dan kualitas pelapisan listrik.