Apakah rel A55 sama dengan rel kereta api standar?
Jawaban singkatnya adalah tidak.KetikaRel A55adalah jenis rel baja, dirancang khusus untuk sistem derek industri daripada rel kereta penumpang atau barang standar.
Perbedaan utama terletak pada bentuk, distribusi berat, dan tujuan penerapan profil rel.
1. Bentuk dan Profil (Standar DIN 536-1)
Rel A55 mengikutiDIN 536-1standar internasional untuk rel derek. Tidak seperti rel kereta api standar, yang memiliki profil "T-berbentuk" atau Vignoles yang dirancang untuk-fleksibilitas kecepatan tinggi dan distribusi bobot di seluruh bantalannya, A55 memiliki landasan yang jauh lebih luas dan jaringan yang lebih pendek dan tebal.
- Rel Standar:Menampilkan jaring tinggi untuk memberikan kekakuan vertikal untuk-perjalanan berkecepatan tinggi.
- Rel Derek A55:Memiliki alas yang lebar dan datar untuk menangani beban vertikal statis dan besar dari derek di atas kepala atau gantri. Kepalanya juga lebih datar dan lebar untuk mengakomodasi roda mesin industri yang besar dan datar.
2. Spesifikasi Teknis
Saat membandingkan A55 dengan profil rel kereta api pada umumnya sepertiUIC60atau136RE, dimensi fisik berbeda secara signifikan:
| Spesifikasi | Rel Derek A55 | Rel Standar (misalnya, UIC60) |
| Lebar Kepala | 55mm | ~74mm |
| Lebar Dasar | 150mm | 150mm |
| Tinggi Jumlah | 65mm | 172mm |
| Ketebalan Jaring | 31mm | ~16mm |
A55 adalah "jongkok." Ketinggiannya kurang dari setengah rel kereta api standar, namun jaringannya hampir dua kali lebih tebal untuk mencegah tekuk di bawah tekanan besar dari alat pengangkat berat.
3. Aplikasi dan Instalasi
Rel kereta api standar didesain untuk pemuatan dinamis (kecepatan, getaran, dan-perjalanan jarak jauh). Mereka biasanya diletakkan di atas pemberat dan bantalan tidur.
Sebaliknya, rel A55 ditujukan untukstatis atau lambat-memindahkan beban berat. Biasanya dipasang langsung pada pondasi beton atau balok baja menggunakan sistem pengikat khusus sepertiklip yang dapat dilasatauklip hidung karet. Sistem ini memastikan rel tetap sejajar sempurna di bawah gaya lateral yang umum terjadi pada pengoperasian pelabuhan dan gudang.
Spesifikasi Rel Derek A55
Dimensi rel A55 yang tepatadalah prioritas pertama untuk memastikan kompatibilitas dengan desain crane yang ada. Rel derek DIN 536 Standar A55 memiliki lebar kepala 55mm, lebar dasar 150mm, dan tinggi 65mm.
| Tipe Rel | Berat (Kg/m) | Bahan | Panjang (m) |
| A55 | 31.8 | 700/900A/1100 | 10-12 |
| Lebar Kepala (mm) | Lebar Bawah (mm) | Tinggi Rel (mm) | Ketebalan Jaring |
| 55 | 150 | 65 | 31 |
Geometri spesifik ini memastikan bahwa berat rel A55 per meter (kira-kira. 31.8 kg/m) terkonsentrasi di tempat yang penting: alas dan kepala. Desain dasar-lebar ini secara efektif menyebarkan beban ke pelat dasar/pelat baja, sehingga secara signifikan mengurangi tekanan pada lantai pabrik atau balok penyangga Anda.
Kelas materiadalah faktor terpenting kedua yang mempengaruhi kinerja "jalan". Kami menyediakan Rel Derek Baja A55S700 (700 N/mm²) danS900Q (900 N/mm²). Kelas Material Rel Derek S900Q A55 secara khusus direkomendasikan untuk siklus-tugas tinggi saat derek beroperasi 24/7.
| 900A | Properti Mekanik | Komposisi Kimia (%) | |||||||||
| Kekuatan hasil | Kekuatan tarik | Pemanjangan | Kekerasan | C | Ya | M N | S | P | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | menit | HB | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | ||||
| - | - | 880-1030 | - | 10% | - | 0.60-0.80 | 0.10-0.50 | 0.80-1.30 | 0.040 | 0.040 | |
Pertanyaan Umum
1. Berapa dimensi sebenarnya kepala, alas, dan tinggi rel A55?
Dimensi rel A55 adalah: Lebar Kepala 55mm, Lebar Dasar 150mm, dan Tinggi Total 65mm. Dimensi ini ditetapkan berdasarkan standar DIN 536-1 untuk memastikan kompatibilitas dengan peralatan derek internasional.
2. Kelas material manakah yang harus saya pilih untuk terminal peti kemas 24 jam?
Untuk penggunaan{0}}frekuensi tinggi, kami sangat menyarankan S900Q A55 Crane Rail Material Grade. Ia menawarkan kekerasan dan kekuatan tarik yang jauh lebih tinggi dibandingkan S700, yang penting untuk mencegah kepala rel agar tidak aus dalam siklus kerja yang konstan.
3. Berapa lama perkiraan masa pakai rel baja A55?
Dengan pemasangan yang benar menggunakan bantalan karet dan klip pengencang standar,-Rel Derek Baja A55 berkualitas tinggi dapat bertahan 20-30 tahun. Harapan hidup sangat bergantung pada beban roda, perawatan, dan kualitas penyelarasan awal.
4. Bisakah GNEE RAIL menyediakan-rel yang sudah dibor agar cocok dengan tapak setrika saya yang lama?
Ya, kami menawarkan layanan pengeboran CNC khusus. Anda hanya perlu memberikan diameter lubang dan jarak-ke-pusat. Hal ini memungkinkan Anda memasang rel derek DIN 536 a55 baru dengan cepat tanpa pemesinan apa pun di lokasi.
5. Berapa berat satu rel A55 sepanjang 12 meter?
Berat rel A55 per meter adalah 31,8 kg/m. Oleh karena itu, bagian standar 12 meter memiliki berat 381,6 kg.
6. Apakah pengelasan aluminotermik lebih baik daripada menggunakan pelat ikan untuk rel A55?
Sangat. Untuk sistem rel derek di atas kepala A55, pengelasan aluminotermik menciptakan "jalan" mulus yang menghilangkan benturan pada sambungan. Ini melindungi komponen derek Anda dari kerusakan akibat getaran dan jauh lebih unggul daripada pelat ikan mekanis dalam hal ketahanan-jangka panjang.
Minta Harga Terbaru
KERETA API GNEEmemberikan keahlian teknis untuk memastikan Anda menerima spesifikasi Rel Derek Baja A55 yang tepat yang diperlukan untuk beban dan lingkungan Anda. Kami menawarkan solusi terintegrasi, mulai dari rel itu sendiri hingga aksesori rel A55 yang diperlukan, memastikan pemasangan Anda aman dan efisien.Hubungi kamiuntuk mendiskusikan kebutuhan infrastruktur spesifik Anda dan menerima penawaran teknis terperinci. Tim kami siap memberikan-solusi Rel Derek A55 berperforma tinggi dan dukungan teknik yang layak untuk proyek Anda.