Siklus pemeliharaan dan titik -titik utama untuk sistem pengikat
- Apa siklus pemeliharaan klip elastis? Apa poin kunci pemeliharaannya?
Klip elastis pada kereta api biasa diperiksa setiap 6 bulan, dan mereka yang menggunakan kereta api berkecepatan tinggi diperiksa setiap 3 bulan. Poin -poin kunci pemeliharaan meliputi: Memeriksa penampilan klip elastis untuk retakan, terutama di tikungan, yang dapat dideteksi dengan detektor cacat partikel magnetik; mengukur gaya penjepit klip elastis. Kekuatan penjepit klip elastis pada kereta api biasa harus dipertahankan pada 8-12kN, dan bahwa pada kereta api berkecepatan tinggi adalah 10-15kN. Ganti tepat waktu jika lebih rendah dari batas bawah; Bersihkan kotoran dan karat di permukaan klip elastis untuk mencegahnya mempengaruhi elastisitas. Sikat kawat dengan penghapus karat dapat digunakan untuk perawatan.
- Bagaimana cara menentukan kandungan perawatan dan siklus baut pelat ikan?
Baut pelat ikan perlu diperiksa untuk status pengencang sebulan sekali dan dipelihara secara komprehensif setiap 3 bulan. Konten pemeliharaan meliputi: Memeriksa preload baut dengan kunci pas torsi. Preload dari baut M24 pada kereta api biasa adalah 250-300N · m, dan baut M27 pada kereta api berkecepatan tinggi adalah 400-500N · m. Kembali kembali jika tidak mencukupi; Memeriksa apakah utas baut rusak, dan menggantinya tepat waktu jika ada selembar utas; Membersihkan puing -puing di lubang baut untuk mencegahnya menghambat pemasangan baut dan mempengaruhi efek pengencang.
- Apa siklus pemeliharaan paku dan kriteria untuk menentukan penggantian?
Paku diperiksa setiap enam bulan. Kriteria untuk menentukan penggantian adalah: jika jumlah lonjakan tarik melebihi 5mm, itu menunjukkan kegagalan penahan dan perlu di-anchored; Jika lonjakan jelas cacat, mempengaruhi efek pemasangannya pada rel, itu harus diganti; Mengetuk lonjakan dengan palu kecil, suara kusam dapat menunjukkan penahan yang longgar, membutuhkan inspeksi lebih lanjut dan mengarsipkan kembali jika perlu.
- Apa titik pemeliharaan dan siklus penggantian bantalan di bawah rel?
Bantalan di bawah rel diperiksa setahun sekali. Titik pemeliharaan adalah: Memeriksa apakah bantalan retak atau cacat. Jika panjang retak melebihi 1/3 dari lebar bantalan atau deformasi melebihi 5mm, mereka perlu diganti; membersihkan puing -puing di permukaan dan bawah bantalan agar tetap pas dengan rel dan tidur; Untuk bantalan karet, memeriksa kondisi penuaan mereka, seperti pengerasan dan retak, dan menggantinya tepat waktu. Secara umum, masa pakai bantalan di bawah karet adalah 5-8 tahun, dan bantalan plastik adalah 8-10 tahun. Apakah akan menggantinya ketika mereka kedaluwarsa tergantung pada situasi aktual.
- Apa perbedaan dalam pemeliharaan sistem pengikat di musim yang berbeda?
Di musim semi dan musim gugur, fokuslah untuk memeriksa pelonggaran berbagai komponen sistem pengikat karena perubahan suhu dan kencangkan sepenuhnya baut; Di musim panas suhu tinggi, perhatikan penurunan elastisitas klip elastis karena kenaikan suhu, dan secara tepat menyesuaikan gaya penjepit; Di musim dingin suhu rendah, periksa apakah agen penahan lonjakan beku dan retak, dan perbaiki tepat waktu. Di musim hujan, memperkuat perlakuan anti-rust dari komponen logam seperti pelat ikan dan baut, dan meningkatkan frekuensi menerapkan minyak anti-cust; Di daerah dengan angin kencang dan pasir, secara teratur bersihkan pasir dan debu di bantalan di bawah rel dan pengencang untuk mencegah mereka mengenakan komponen.