Prinsip Pencocokan dan Spesifikasi Instalasi untuk Sistem Pengikat Kereta Api
- Apa perbedaan dalam konfigurasi sistem pengikat untuk rel 60kg/m dan 50kg/m?
Rel 60kg/m memerlukan wj -8 klip elastis (gaya penjepit lebih besar dari atau sama dengan 11kN) dan m24 fishplate baut (8 {. 8 kelas, kekuatan tarik), cocok untuk tidur beton; Rel 50kg/m dapat menggunakan klip tipe I (lebih dari atau sama dengan 8kN) dan baut M20 (6 . 8 grade), untuk tidur kayu atau beton . yang pertama meningkatkan kekakuan dan kekuatan untuk beban berat; Yang terakhir mengurangi biaya untuk jalur pengukur cahaya. Garis angkutan menggunakan pengencang 50kg/m mengalami creep 5mm/tahun, dikurangi menjadi 1mm/tahun setelah meningkatkan standar 60kg/m.
- Bagaimana "jarak lubang baut" pelat ikan mempengaruhi kekuatan koneksi rel?
Lubang baut ikan harus cocok dengan lubang rel secara tepat (toleransi kurang dari atau sama dengan 0 . 5mm); Jika tidak, tegangan baut yang tidak rata melemahkan koneksi . Standar Cina mengatur jarak 140mm untuk rel 60kg/m -1 mm Deviasi meningkatkan gaya baut tunggal sebesar 20%.}}} {{8}.
- Apa hubungan antara klip elastis "kehidupan kelelahan" dan torsi instalasi?
Torsi instalasi harus memenuhi persyaratan desain (e . g ., 300-350 n · m untuk wj -8 klip) . tidak mencukupi torsi (200n · m) mengurangi kekuatan clamping dengan 30% dan penghapus lifige lifigue torsi (200n · m) mengurangi kekuatan clamping dengan 30% dan shortens lifige life living (200n · m) mengurangi kekuatan clamping dengan 30% dan shortens life life coucue (200n · m) mengurangi clamping force dengan 30% dan shortens life life life cukup lifige (200n · m) meredup Torsi berlebihan (400n · m) menyebabkan deformasi plastik . garis kereta bawah tanah dengan klip yang berlebihan mengalami kerusakan 15% setelah dua tahun; Menyesuaikan Torsi Perpanjangan Kehidupan hingga Delapan Tahun . Gunakan kunci pas torsi-display listrik dan mengkalibrasi bulanan .
- Apa persyaratan untuk lonjakan "kedalaman penahan" pada tidur yang berbeda?
Pada tidur beton, kedalaman penahan lonjakan lebih besar dari atau sama dengan 160mm dengan zat penahan belerang (kekuatan tekan lebih besar dari atau sama dengan 50MPA); Dalam tempat tidur kayu, paku harus menembus dan menonjol 5-10 mm, menggunakan paku sekrup untuk resistansi tarik yang lebih baik . jangkar dangkal mengurangi gaya tarik-keluar (<60kN in concrete), causing loosening. A mountain railway with 10mm-deep wooden spikes had 20% pull-outs in the rainy season, resolved by re-anchoring to standard depth.
- Apa titik pemeliharaan khusus untuk sistem pengikat di "lingkungan suhu rendah"?
Pada tingkat kurang dari atau sama dengan -20 derajat, periksa klip untuk brittleness dan baut untuk penyusutan dingin . menerapkan lemak suhu rendah (-40 derajat derajat) untuk mencegah pembekuan, dan mengarahkan kembali pijakan wooden wooden wooden {{5} {5} ke utara. Klip tahan dingin (-50 derajat ketangguhan) . Hindari percikan selama pemeliharaan untuk mencegah kerusakan permukaan rel .