Spesifikasi dan Aplikasi Kereta Kereta Standar Nasional
- Apa spesifikasi umum dari rel standar nasional?
Spesifikasi umum rel standar nasional diklasifikasikan oleh perkiraan massa per meter, termasuk 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m, dll. Rel 43kg/m banyak digunakan pada hari -hari awal dan masih digunakan di beberapa jalur cabang atau jalur khusus. Rel 50kg/m memiliki proporsi tertentu di jalur bagasi kereta api biasa. Rel 60kg/m saat ini banyak digunakan di jalur trunk kereta api Cina, yang dapat memenuhi persyaratan kecepatan dan beban kereta api dengan lebih baik. Rel 75kg/m sebagian besar digunakan dalam kereta api berat - berat dan jalur lainnya dengan persyaratan yang sangat tinggi untuk kapasitas bantalan.
- Apa perbedaan dalam skenario aplikasi untuk spesifikasi rel yang berbeda dari National Standard Rails?
Rel 43kg/m, karena kapasitas bantalannya yang relatif rendah, cocok untuk kereta api cabang dengan volume lalu lintas yang kecil dan kecepatan lambat, seperti jalur kereta api pabrik dan tambang internal. Beban poros kereta pada jalur ini kecil, dan spesifikasi rel ini dapat memenuhi persyaratan dengan biaya yang lebih rendah. Rel 50kg/m cocok untuk beberapa jalur trunk kereta api biasa dengan volume lalu lintas menengah dan dapat menangani pengoperasian kereta penumpang umum dan barang. Rel 60kg/m banyak digunakan di jalur kereta api yang sibuk. Apakah itu garis khusus penumpang - yang tinggi atau jalur trunk pengangkutan volume - besar, itu dapat memastikan operasi kereta yang aman dan stabil dengan kekuatan dan stabilitas yang baik. Rel 75kg/m terutama digunakan dalam kereta api berat -. Kereta Api ini mengangkut barang -barang berat dan memiliki persyaratan ketat untuk bantalan dan ketahanan aus rel. Rel 75kg/m dapat menahan tekanan besar.
- Berapa Panjang Standar Rel Standar Nasional?
Panjang rel 43kg/m adalah 12,5m dan 25m. Untuk rel 50kg/m dan di atas, panjangnya biasanya 25m, 50m, dan 100m. Dalam peletakan garis mulus, rail 100m (seratus {- meter tetap - rel panjang) yang diproduksi oleh pabrik baja sering digunakan, diangkut ke pabrik pengelasan rel, dilas ke rel panjang 500m, dan kemudian diangkut ke lokasi konstruksi. Mereka dilas ke panjang yang sesuai sesuai dengan kebutuhan aktual untuk mengurangi sambungan rel dan meningkatkan kelancaran trek.
- Faktor -faktor apa yang perlu dipertimbangkan saat memilih spesifikasi rel standar nasional?
Volume lalu lintas kereta api yang dirancang perlu dipertimbangkan. Garis dengan volume lalu lintas yang besar harus memilih rel dengan kapasitas dewan yang kuat. Misalnya, berat - Railways Pilih 75kg/m atau 60kg/m rails. Kecepatan berjalan kereta juga penting. Garis kecepatan tinggi - memiliki persyaratan tinggi untuk kehalusan dan stabilitas rel, dan sebagian besar menggunakan rel 60kg/m dan di atasnya. Tujuan dari garis juga merupakan faktor. Kebutuhan jalur cabang pabrik dan tambang berbeda dari garis -garis yang sibuk. Selain itu, faktor biaya harus dipertimbangkan. Spesifikasi rel yang berbeda memiliki harga yang berbeda. Di bawah premis memenuhi persyaratan penggunaan, cobalah untuk memilih biaya - spesifikasi yang efektif.
- Apa hubungan antara materi dan spesifikasi rel standar nasional?
Bahan -bahan rel standar nasional dengan spesifikasi yang berbeda berbeda. Secara umum, seiring meningkatnya spesifikasi, persyaratan untuk kekuatan material dan ketangguhan lebih tinggi. Misalnya, rel 60kg/m dan di atas sebagian besar menggunakan baja yang mengandung elemen paduan, seperti U71MN, U75V, dll. Dengan menambahkan elemen paduan seperti mangan dan vanadium, kekuatan dan ketahanan aus baja ditingkatkan untuk beradaptasi dengan beban dan keausan yang lebih besar. Sementara beberapa rel 43kg/m dan 50kg/m menggunakan baja karbon biasa untuk mengendalikan biaya sambil memenuhi persyaratan kekuatan tertentu.