StandardisasiPad RailInstalasi secara langsung mempengaruhi stabilitas jangka panjang sistem kereta api, dan poin-poin penting berikut perlu difokuskan pada:
Adaptasi lingkungan adalah premis dasar {{0}} Sebelum instalasi, suhu lingkungan operasi perlu diperiksa . Pad karet perlu dibangun dalam kisaran -10 derajat di atas . ketika di bawah ini, {2} freat di bawah ini dibutuhkan pre -an. Meskipun bantalan poliuretan memiliki resistensi suhu yang lebih baik, perlu memperpendek waktu paparan dalam lingkungan suhu tinggi (di atas 60 derajat) untuk mencegah pelunakan dan deformasi . ketika membangun dalam cuaca lembab, perlu untuk memastikan bahwa permukaan rel yang dikeringkan, dan air yang terakumulasi atau beku harus benar-benar dihilangkan {{9}. uap .
Pencocokan material perlu dikontrol secara ketat . Jenis trek yang berbeda memiliki persyaratan yang jelas untuk model PAD: Kereta Api Kecepatan Tinggi memberikan prioritas untuk bantalan poliuretan dengan kekerasan pantai 60 ± 5, dan kereta api konvensional dapat menggunakan bantalan karet dengan kekerasan pantai 55 ± 5; Bagian dengan jari-jari kurva kurang dari 800 meter harus dilengkapi dengan bantalan pergeseran anti-lateral yang bertele-tele, dan kemiringan tepi mereka harus konsisten dengan kemiringan rel (biasanya 1:40) . dilarang secara ketat untuk mencampur bantalan bahan yang berbeda atau spesifikasi untuk menghindari kekuatan yang tidak rata karena perbedaan dalam kudunya {kekuuman {11
Spesifikasi operasi terkait dengan kualitas instalasi . Saat menempatkan bantalan, hindari kontak langsung dengan tangan kosong, dan pakai sarung tangan bersih untuk mencegah polusi minyak dan mempengaruhi kesesuaian dengan tidur; Peralatan pengangkat khusus harus digunakan ketika rel di tempatnya, dan bantalan lunak harus ditempatkan pada titik kontak antara kait dan rel untuk mencegah menggaruk bagian bawah rel dan menyebabkan gaya lokal yang abnormal pada bantalan . ketika bantalan yang diangkat untuk pemasangan, lapisan tipis lapisan silikon harus diterapkan di antara setiap lapisan untuk mengurangi friksi, dan lapisan bawah layer harus dilapisi layer. kapasitas .
Inspeksi kualitas tidak dapat diabaikan . Pengetatan kedua diperlukan dalam waktu 24 jam setelah instalasi . pada saat ini, pengencang pad dapat dikendarai karena kompresi awal, dan torsi pengetatan harus disimpan dengan konsisten dengan nilai standar (300-350 n ・ m) {4 {4} yang digunakan ({300-350 n ・ m) {4 {4 { the sleeper. If the hollow area exceeds 5%, it needs to be reinstalled. In long-term operation, the edge of the pad needs to be checked every quarter for warping. If warping of more than 3mm is found, it needs to be replaced in time to prevent rainwater from seeping into and eroding the sleeper.
Rel gneeadalah perusahaan perdagangan profesional yang berfokus pada ekspor pengencang kereta api, berkomitmen untuk menyediakan produk koneksi kereta api yang andal untuk proyek-proyek konstruksi kereta api global . Produk utama termasuk berbagai pengencang kereta api seperti berbagai sistem pengikat klip musim semi, pemasangan slee. transit .