Persyaratan kinerja dan titik pemilihan bantalan kereta api
- Sifat dasar apa yang harus dimiliki oleh rel - di bawah sleeper pad?
Elastisitas yang baik adalah properti utama . dapat secara efektif buffer kekuatan dampak yang dihasilkan ketika kereta melewati, mengurangi kerusakan pada tidur dan ballast, dan memperluas masa pakai komponen trek. misalnya {{elastisitas tinggi {sangat baik {{elite {{{{{{{{{{{{{{{{{{velastic {{high {high {high {secara signifikan dapat mengurangi secara signifikan secara signifikan Kereta Api Listrik, mencegah kebocoran saat ini, memastikan keamanan sistem catu daya, dan menghindari korosi fasilitas di sekitarnya dengan arus liar . resistensi keausan yang tinggi juga penting .}} {PAINAL PANJANG {PAIN TERLALU DAN PAIN TERLALU DAN PAIN TERLALU DIA. Ini juga perlu memiliki ketahanan cuaca tertentu dan dapat mempertahankan kinerja yang stabil di bawah kondisi lingkungan yang berbeda seperti suhu dan kelembaban . misalnya, itu tidak akan menjadi rapuh pada suhu rendah di daerah dingin .
- Bagaimana cara memilih rel yang sesuai - di bawah bantalan tidur sesuai dengan jenis kereta api?
Untuk kereta api berkecepatan tinggi, karena kecepatan tinggi dan getaran besar, elastisitas tinggi dan bantalan karet kekakuan rendah harus dipilih, seperti bantalan yang terbuat dari kombinasi karet alam dan karet sintetis, yang dapat menyerap getaran yang lebih baik dan meningkatkan konsumsi dan panci yang dapat dipilih, seperti halnya, seperti halnya. have a lower cost. Heavy - haul railways carry large - axle - load trains, so pads with high bearing capacity and wear resistance are required. High - strength rubber pads or steel - fiber - reinforced plastic pads can be used to ensure stable performance under heavy loads. For urban rail transit, considering the high requirements for noise control in the surrounding environment of the line, rubber Bantalan dengan efek isolasi suara yang bagus dapat dipilih untuk mengurangi dampak kebisingan operasi kereta pada penghuni .
- Bagaimana bahan rel - di bawah bantalan sleeper mempengaruhi kinerjanya?
Karet - Bantalan material memiliki elastisitas dan kejutan yang baik - kinerja penyerapan, dan secara efektif dapat mengurangi getaran kereta . misalnya, bantalan karet alam memiliki elastisitas yang sangat baik, tetapi resistensi penuaannya relatif lemah . Plastik - Paden memiliki biaya plastik yang lebih rendah dan panci yang lebih rendah dan panci yang lebih rendah adalah insulasi yang baik . untuk contoh, misalnya, PLATENE, POLING PLATIONE, POLING PLATIONE, PLASLE PLATIRE, PLASLE PLATIONE DARI PLASTIONAL UNTUK PLASTOLE UNTUK PLASTER DARI PLASTOLE UNTUK PLATION {5} {5} Elastisitas tidak sebagus bantalan karet . baja - serat - bantalan plastik diperkuat menggabungkan kekuatan baja yang tinggi dan isolasi plastik, dan kapasitas bantalannya dan ketahanan aus sangat ditingkatkan, yang sesuai dengan panci yang dibuat, tetapi biaya panci yang lebih tinggi, panci {{10} panci yang lebih tinggi {{10} panci {10} panci {10} panci {10} {10} {10} {10} {10} {10} {10} {10} {10} {10} {10} {10} {10} {10} {10} {10} {10} {10} { banyak bahan, elastisitas yang baik dan kekuatan tinggi, dan dapat memenuhi kebutuhan kondisi kerja yang kompleks, tetapi proses produksinya kompleks .
- Apa dampak ketebalan rel - di bawah bantalan sleeper di trek?
Meningkatkan ketebalan pad meningkatkan elastisitas dan kapasitas bufferingnya, yang dapat dengan lebih menyerap dampak kereta dan mengurangi kerusakan pada komponen lacak . misalnya, menggunakan bantalan yang lebih tebal di area pemilih kecepatan tinggi dapat meningkatkan stabilitas pemeliharaan di antara pael dan pengaruh pada pael dan pengaruh pada pael dan pengaruh pada pael {.. Posisi . dalam bagian kurva kecil - Radius, dapat meningkatkan perpindahan lateral rel . Pad yang lebih tipis memiliki kapasitas buffering yang terbatas, dan mudah untuk membuat tekanan yang berlebihan dan mempercepatkan faktor -faktor yang sesuai, yang tidak sesuai dengan persyaratan yang sesuai dengan kebutuhan yang sesuai dengan rel yang sesuai dengan berat {7 {7 {7} {7} {7} {7} {7} {7} {7} {7} {7} {7} likering. Ketik dan Latih Load . Umumnya, ketebalan pad untuk kereta api biasa adalah 10 - 20 mm, dan untuk kereta api kecepatan tinggi, itu adalah 15 - 25 mm .
- Bagaimana cara menilai apakah rel - di bawah bantalan sleeper perlu diganti?
Amati penampilan pad . Jika ada keausan yang jelas, retak, deformasi, dll ., seperti kedalaman keausan pada permukaan bantalan yang melebihi 1/3 dari ketebalan asli, ini mengukur elastik {{4} {{4} {{4} {{4} {{4} mengukur secara signifikan dan perlu diganti {{{4} {4} {{4} {{4} {{4} mengukur elastik {{4} {{4} mengukur elastiknya dan perlu diganti {{{4} {{4} {{4} {{4} {4} mengukur elastik. Modulus . Jika modulus elastis melebihi kisaran yang ditentukan, itu berarti bahwa elastisitas pad tidak cukup dan kinerja buffering telah menurun, dan penggantian harus dipertimbangkan . Periksa tes isolasi dari PAD . dalam rel yang elektrifikasi, menggunakan insulasi tes. Nilai standar dan tidak dapat memenuhi persyaratan isolasi, itu perlu diganti secara tepat waktu . jika ada getaran yang tidak normal atau peningkatan kebisingan ketika kereta lewat, mungkin padanya gagal, dan inspeksi lebih lanjut diperlukan untuk mengkonfirmasi apakah akan menggantinya .