Hukum Redaman Tekanan Penjepit Klip Rel serta Metode Perawatan dan Kalibrasi Rutin
Apa penyebab utama melemahnya tekanan tekuk pita elastis?
Penyebab utama pelemahan tekanan tekuk strip elastis adalah kelelahan material. Strip elastis berada dalam keadaan deformasi elastis berulang untuk waktu yang lama, dan struktur mikro internal akan berubah, menyebabkan penurunan elastisitas dan selanjutnya penurunan tekanan tekuk. Perubahan suhu juga merupakan faktor penting. Pada suhu tinggi, strip elastis akan mengembang saat dipanaskan, deformasi akan meningkat, dan tekanan tekuk akan berkurang; pada suhu rendah, tekanan internal akan timbul karena kontraksi, dan-siklus suhu berulang dalam jangka panjang akan mempercepat kelelahan. Getaran terus menerus yang ditimbulkan oleh pengoperasian kereta api akan menyebabkan sedikit selip antara strip elastis dengan rel dan bantalan, sehingga menyebabkan penyimpangan posisi pemasangan strip elastis, sehingga menyebabkan redaman tekanan tekuk. Selain itu, korosi pada permukaan strip elastis akan melemahkan ukuran penampangnya, mengurangi kekuatan struktur, dan juga menyebabkan penurunan tekanan tekuk. Gaya pengencangan awal yang tidak memadai selama pemasangan atau pemilihan model strip elastis yang tidak tepat juga akan memperburuk pelemahan tekanan tekuk di kemudian hari.
Sejauh mana pelemahan tekanan tekuk strip elastis memerlukan penggantian?
Standar penggantian tekanan tekuk strip elastis harus ditentukan sesuai dengan jenis garis. Kereta-kecepatan tinggi memiliki persyaratan yang lebih ketat. Jika tekanan tekuk melemah hingga 80% dari nilai desain, maka harus diganti. Ketika tekanan tekuk pada strip elastis pada-kereta cepat biasa melemah hingga di bawah 70% dari nilai desain, maka strip tersebut harus diganti tepat waktu. Jika terus digunakan, perpindahan memanjang rel akan meningkat sehingga mempengaruhi stabilitas lintasan. Untuk menilai apakah tekanan tekuk memenuhi standar, perlu dilakukan-pengujian di lokasi dengan penguji tekanan tekuk strip elastis khusus, tidak hanya dengan inspeksi visual. Untuk strip elastis dengan deformasi yang jelas, retak atau perforasi korosi, strip tersebut harus segera diganti terlepas dari apakah tekanan tekuk memenuhi standar. Selain itu, pada sambungan yang sama, jika satu strip elastis perlu diganti, strip elastis yang berdekatan harus diganti bersama-sama untuk memastikan tekanan tekuk yang seragam pada sambungan.
Bagaimana cara mendeteksi masalah redaman tekanan tekuk strip elastis secara tepat waktu melalui inspeksi harian?
Selama inspeksi harian, inspektur dapat mendeteksi masalah redaman tekanan tekuk strip elastis secara tepat waktu melalui tiga metode: "mengamati, mengetuk, dan menguji". “Mengamati” adalah mengamati kenampakan pita elastis. Jika strip elastis memiliki bukaan yang membesar, mengalami deformasi, atau kontak yang buruk dengan rel, hal ini menunjukkan bahwa tekanan tekuk mungkin telah melemah. "Tapping" adalah menjentikkan strip elastis dengan palu inspeksi. Jika bunyinya tumpul, hal ini menunjukkan bahwa elastisitas pita elastis telah menurun dan tekanan tekuk tidak mencukupi; jika bunyinya nyaring berarti karet elastisnya dalam kondisi baik. "Pengujian" adalah dengan melakukan uji pengambilan sampel secara rutin pada strip elastis dengan penguji tekanan tekuk. Rasio pengambilan sampel untuk-kereta kecepatan tinggi tidak kurang dari 5%, dan untuk-kereta kecepatan biasa tidak kurang dari 3%. Untuk area-rentan penyakit seperti bagian tikungan dan area jumlah pemilih, frekuensi pengujian harus ditingkatkan. Selama pemeriksaan, jika ditemukan masalah seperti slip strip elastis dan kerusakan bantalan, kemungkinan redaman tekanan tekuk juga harus diwaspadai.
Apa saja-metode kalibrasi di lokasi untuk tekanan tekuk strip elastis, dan apa saja skenario penerapannya?
Ada dua metode-kalibrasi utama di lokasi untuk tekanan tekuk strip elastis: yang pertama adalah menyetel gaya pengencangan awal baut.- Kencangkan baut pengencang yang sesuai dengan strip elastis dengan kunci momen untuk meningkatkan gaya pengencangan awal, sehingga memulihkan tekanan tekuk strip elastis. Metode ini dapat diterapkan jika tekanan tekuk sedikit melemah dan tidak ada deformasi pada strip elastis. Yang kedua adalah mengganti paking strip elastis. Sesuaikan ketinggian pemasangan strip elastis dengan menambah atau mengurangi ketebalan paking, sehingga strip elastis kembali ke deformasi yang direncanakan, sehingga mengembalikan tekanan tekuk. Metode ini berlaku jika strip elastis mengalami sedikit deformasi dan tidak dapat diselesaikan dengan menyetel baut. Jika terjadi pelemahan tekanan tekuk yang parah atau kerusakan pada strip elastis, kalibrasi tidak dapat dilakukan, dan hanya strip elastis baru yang dapat diganti. Metode penyetelan gaya pengencangan awal baut mudah dioperasikan dan berbiaya rendah, serta merupakan pilihan pertama untuk perawatan sehari-hari; metode penggantian gasket memerlukan pembongkaran strip elastis, dengan beban kerja yang relatif besar, dan dapat diterapkan pada perbaikan yang ditargetkan.
Mengapa kecepatan redaman tekanan tekuk pita elastis di area pemilih lebih cepat dibandingkan dengan jalur biasa?
Kecepatan redaman tekanan tekuk strip elastis di area turnout lebih cepat, terutama karena struktur lintasan di area turnout rumit, dan beban yang ditanggung oleh strip elastis lebih khusus. Ada banyak bagian penyambungan dan belokan rel di area pemilih. Saat kereta melintas, gaya lateral dan longitudinal antara roda dan rel jauh lebih besar dibandingkan dengan jalur biasa, dan pita elastis harus menahan gaya reaksi yang lebih besar. Kedua, frekuensi getaran di daerah jumlah pemilih lebih tinggi. Ketika roda kereta melewati katak pemilih dan rel titik, getaran benturan yang parah akan dihasilkan, sehingga mempercepat kelelahan material pada strip elastis. Selain itu, terdapat berbagai jenis bantalan bawah-rel di area pemilih, dan kondisi kontak antara strip elastis dan bantalan bersifat rumit, sehingga rentan terhadap konsentrasi tegangan, sehingga menyebabkan peningkatan keausan lokal pada strip elastis. Operasi pemeliharaan di area turnout sering dilakukan, dan pembongkaran serta pemasangan strip elastis secara berulang-ulang juga akan merusak elastisitasnya, sehingga semakin mempercepat pelemahan tekanan tekuk.