ItuSistem pengikat reladalah komponen penting yang menghubungkanRel bajake tempat tidur kereta api. Ini memainkan peran penting dalam memastikan koneksi yang andal, dengan struktur sederhana, kemudahan pembongkaran, dan sifat -sifat esensial seperti elastisitas, redaman getaran, dan isolasi. Berbagai jenis tidur membutuhkan sistem pengikat spesifik, tergantung pada apakah trek berbasis ballast atau tanpa ballast.
Untuk tidur kayu, sistem pengikat rel biasanya termasuk paku anjing dan piring dasi. Untuk tidur beton, klip rel dan sistem pengikat tipe blade umumnya digunakan. Sistem pengikat yang paling sering digunakan adalah klip rel elastis, sepertiSKL, klip kereta api, e-klip, Nabla, dan KPO. Sistem pengikat rel yang khas terdiri dari komponen sepertipaku, baut rel dan mur, mesin cuci datar, klip rel, blok pengukur, dan bantalan karet rel.
Sistem pengikat kereta api untuk kereta api berkecepatan tinggi
Kereta api berkecepatan tinggi membutuhkan sistem pengikat kereta api dengan standar kinerja spesifik untuk memenuhi tuntutan kecepatan dan stres operasi. Persyaratan unik berikut harus dipenuhi untuk aplikasi kereta api berkecepatan tinggi:
- Isolasi dan redaman getaran
- Kemampuan beradaptasi dengan beban dinamis tinggi
Di antara berbagai jenis tidur yang digunakan di kereta api, tidur beton adalah yang paling banyak digunakan di kereta api berkecepatan tinggi. Oleh karena itu, kami akan fokus pada sistem pengikat rel yang digunakan dengan tidur beton.
Jenis sistem pengikat rel untuk kereta api berkecepatan tinggi
Ada berbagai jenis sistem pengikat rel, masing -masing dirancang untuk memenuhi kebutuhan spesifik. Sebagai produsen sistem pengikat rel yang tepercaya, Gnee Rail menawarkan sistem sepertiWJ-8, WJ-7, Tipe V., DanTipe IV.Kami juga menyediakan sistem pengikat khusus yang disesuaikan dengan spesifikasi klien.
Persyaratan utama untuk sistem pengikat kereta api di kereta api berkecepatan tinggi
Karena berat dan kekakuan tidur beton, tuntutan tinggi ditempatkan pada gaya penjepit, elastisitas, dan penyesuaian sistem pengikat rel. Di bawah ini adalah spesifikasi kritis:
- Kekuatan penjepit yang cukup
Fungsi utama dari sistem pengikat rel adalah untuk mengamankan rel baja ke tidur. Gaya penjepit yang memadai memastikan bahwa basis rel tetap stabil dan tidak mengalami gerakan longitudinal ketika rel membungkuk atau bergeser. Dengan kata lain, resistensi longitudinal yang disediakan oleh sistem pengikat harus melebihi basis rel. Namun, gaya penjepit yang berlebihan dapat mengurangi elastisitas sistem pengikat, memperpendek masa pakai layanannya.
- Elastisitas yang tepat
Tidak seperti tidur kayu, tidur beton memiliki elastisitas terbatas. Elastisitas sistem pengikat rel memainkan peran penting dalam menyerap kekuatan vertikal dan horizontal. Elastisitas yang memadai membantu mengurangi tekanan beban dinamis pada lintasan, meminimalkan percepatan getaran yang tidak tertutup, dan memperpanjang masa pakai komponen trek. Komponen utama seperti bantalan karet rel dan klip rel memberikan elastisitas yang diperlukan.
- Pengukur lacak dan penyesuaian horizontal
Jarak lubang baut dan lebar alur bantalan tidur beton diperbaiki. Namun, pengukur rel mungkin perlu penyesuaian untuk mengakomodasi keausan rel atau untuk memperluas ukuran saat diperlukan. Sistem pengikat rel harus memungkinkan penyesuaian ini untuk mempertahankan keselarasan yang tepat. Selain itu, sistem pengikat rel membantu mempertahankan tingkat dua rel selama pemeliharaan rutin.
- Sifat isolasi
Dalam sistem kereta api, rel yang berjalan sering berfungsi sebagai rel kembali untuk arus listrik. Oleh karena itu, sistem pengikat rel harus memiliki sifat isolasi yang sangat baik untuk mencegah kebocoran listrik melalui pengencang.
- Biaya perawatan yang rendah
Setelah kereta api berkecepatan tinggi beroperasi, permintaan berkecepatan tinggi dan frekuensi tinggi di jalur memerlukan pemeliharaan dalam jendela downtime singkat. Ini membutuhkan setiap komponen dari sistem pengikat rel agar tahan lama dan cukup kuat untuk menahan tekanan operasi berkecepatan tinggi, mengurangi kebutuhan untuk perawatan yang sering.
- Redaman kebisingan dan getaran
Ketika kecepatan kereta meningkat, demikian pula efek dinamis pada trek. Oleh karena itu, sistem pengikat rel harus memberikan sifat redaman kebisingan dan getaran yang sangat baik. Untuk memenuhi persyaratan ini, sistem membutuhkan komponen yang fleksibel, seperti bantalan bantal yang ditingkatkan, untuk menyerap getaran dan mengurangi tingkat kebisingan.
Rel gneespecializes in manufacturing a full range of railway fastening systems, including spring clips (Type I/II spring clips, E-type spring clips), sleeper bolts (square head bolts, T-head bolts), composite pads (rubber pads, nylon pads, rail insulating pads), spike systems (spiral spikes, hook spikes), gauge plates (cast iron plates, nylon plates), embedded casings (Casing nilon, casing besi cor), komponen anti-koosen (sistem anti-koosening kacang ganda, mesin cuci pegas), blok pengukur isolasi, pelat besi, bagian penjepit, baut jangkar dan mesin cuci pegas yang cocok, mesin cuci datar, dll., Menerapkan standar internasional seperti TB/T, EN, EN, dan BS.