Klasifikasi Rail Pad: Properti Material dan Skenario Aplikasi
Apa perbedaan kinerja inti antara bantalan karet dan bantalan poliuretan?
Bantalan karet sebagian besar terbuat dari karet alam atau karet sintetis, dengan biaya rendah, kekakuan statis 20-60kN/mm, efek penyerapan guncangan yang baik, dan dapat mengurangi kebisingan getaran sebesar 15-20dB. Bantalan poliuretan terbuat dari bahan poliuretan berperforma tinggi, yang memadukan elastisitas tinggi dan kekuatan tinggi, dengan ketahanan aus 30% lebih tinggi dibandingkan bantalan karet dan masa pakai lebih lama. Bantalan karet secara umum memiliki ketahanan terhadap cuaca dan rentan terhadap penuaan dan pengerasan di lingkungan bersuhu tinggi atau rendah, sedangkan bantalan poliuretan dapat mempertahankan kinerja yang stabil dalam kisaran -40 derajat hingga 70 derajat . Perpanjangan bantalan karet dapat mencapai lebih dari 500% dengan pemulihan elastis yang baik, cocok untuk perkeretaapian konvensional dan angkutan kereta perkotaan; bantalan poliuretan memiliki kapasitas menahan beban yang lebih kuat, beradaptasi dengan jalur kereta api jarak berat dan kecepatan tinggi. Cara pemasangan keduanya sama, namun siklus penggantian bantalan poliuretan 2-3 kali lebih lama dibandingkan bantalan karet.
Apa karakteristik utama dan skenario penerapan bantalan EVA?
Bantalan EVA terbuat dari kopolimer etilen-vinil asetat dengan kandungan vinil asetat sekitar 20%, kepadatan 0,95-0,98g/cm³, serta elastisitas dan fleksibilitas yang baik. Resistansi isolasinya dapat mencapai lebih besar dari atau sama dengan 1×10¹⁰Ω, yang secara efektif dapat mencegah kebocoran arus dan memastikan pengoperasian normal sistem sinyal lintasan. Kekuatan tarik bantalan EVA tidak kurang dari 15MPa, tingkat pemanjangan melebihi 500%, titik leleh 170-190 derajat, dan ketahanan suhu tinggi yang baik. Jenis bantalan ini cocok untuk skenario dengan persyaratan penyerapan dan insulasi guncangan yang tinggi, seperti angkutan kereta api perkotaan, jembatan, dan jalur terowongan. Selama pemasangan, bantalan ini dapat digunakan dalam kombinasi dengan bantalan biasa, dan penyesuaian ketinggian lintasan yang tepat dapat dicapai melalui kombinasi ketebalan yang berbeda (1-30mm).
Mengapa bantalan HDPE lebih disukai-jalur pengangkutan berat?
Bantalan HDPE, atau bantalan-polietilen densitas tinggi, memiliki modulus elastis sebesar 2,0-2,5MPa dan kuat tekan lebih besar dari atau sama dengan 30MPa, yang dapat memenuhi persyaratan jalur angkut-berat dengan beban gandar 27t. Ketahanan ausnya 3 kali lipat dari bantalan karet biasa, yang dapat menahan benturan-beban berat-berfrekuensi tinggi serta mengurangi keausan dan deformasi bantalan. Bantalan HDPE memiliki performa anti-penuaan yang sangat baik dan dapat mempertahankan performa stabil selama bertahun-tahun di lingkungan luar ruangan tanpa mudah retak atau kapur. Kompresi bantalan ini dikontrol secara ketat, dengan kompresi kurang dari atau sama dengan 2mm di bawah beban 50kN, yang secara efektif dapat menjaga stabilitas dimensi geometris lintasan. Gaya-rel roda pada jalur angkut-berat besar, dan kapasitas menahan beban yang tinggi serta karakteristik deformasi yang rendah pada bantalan HDPE dapat menghindari kegagalan prematur pada bantalan yang menyebabkan penurunan lintasan.
Apa saja persyaratan teknis dan skenario penerapan bantalan isolasi?
Bantalan insulasi harus ditambahkan dengan bahan insulasi seperti serat kaca dan resin epoksi, dengan resistansi insulasi lebih besar dari atau sama dengan 10⁹Ω untuk mencegah kebocoran arus mengganggu transmisi sinyal lintasan. Tampilannya harus rata tanpa gelembung atau retakan, dan deviasi ketebalan tidak boleh melebihi ±0,5 mm untuk memastikan kesesuaian dengan lintasan. Kekuatan tekan bantalan isolasi tidak kurang dari 25MPa, dan tidak terjadi deformasi permanen di bawah beban jangka panjang, sehingga memastikan kinerja insulasi stabil dalam jangka panjang. Ini terutama digunakan di bagian sirkuit lintasan, kereta api berlistrik dan angkutan kereta api perkotaan, dan merupakan komponen kunci untuk memastikan pengoperasian normal sistem komunikasi dan sinyal. Selama pemasangan, hindari kontaminasi pada permukaan bantalan; jika resistansi isolasi lebih rendah dari 500MΩ, gantilah tepat waktu untuk mencegah gangguan sinyal.
Apa saja fitur desain dan tindakan pencegahan penggunaan bantalan penyesuaian ketinggian?
Bantalan penyesuaian ketinggian sebagian besar terbuat dari bahan polietilen atau nilon, dengan berbagai spesifikasi ketebalan (1-30mm), yang dapat digunakan sendiri atau dalam kombinasi untuk mencapai penyesuaian ketinggian lintasan yang baik. Materialnya memiliki kekerasan tinggi (Shore A Lebih Besar dari atau sama dengan 90) dan kekuatan tekan Lebih Besar dari atau sama dengan 30MPa, dengan deformasi minimal di bawah beban, memastikan akurasi penyesuaian. Permukaan bantalan rata, dan permukaan kontak atas dan bawah memiliki tekstur anti selip untuk mencegah perpindahan saat digunakan dan mempengaruhi stabilitas lintasan. Saat menggunakan, pilih ketebalan yang sesuai sesuai dengan penurunan lintasan, dan jumlah lapisan yang diterapkan tidak boleh melebihi 3 untuk menghindari mempengaruhi stabilitas struktural. Saat mengganti bantalan penyetel, pertama-tama ukur deviasi ketinggian sebenarnya dari lintasan, kemudian cocokkan ketebalan bantalan secara akurat untuk memastikan bahwa ukuran dan ketinggiannya memenuhi standar.