bantalan rel pada bantalan rel beton
A bantalan reldalam sistem bantalan beton terdapat lapisan elastis penting (seringkali karet atau plastik) yang ditempatkan di antara rel baja dan bantalan beton/pelat dasar untuk meredam guncangan, mengurangi getaran, mendistribusikan beban, mencegah keausan/kerusakan pada bantalan, dan menyediakan isolasi listrik, meningkatkan umur lintasan dan kenyamanan penumpang. Mereka bertindak sebagai bantalan, mengakomodasi pergerakan rel dan melindungi beton dari benturan, terutama yang penting untuk jalur-kecepatan tinggi.
| Bahan: | karet |
| Standar: | TB/T2626-95 |
| Aplikasi: | Rel 43kg/m ,50kg/m, 60kg/m, 75kg/m |
| Model: | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Suhu pengoperasian: | -50~70 derajat |
| Sertifikat: | ISO9001:2008 |
| Catatan: | Harus disimpan di tempat yang bersih dan berventilasi. Jangan letakkan di bawah sinar matahari langsung, dan jauhkan dari sumber panas dan bahan kimia. Jangan menyentuh minyak, pelarut organik, dan bahan kimia lainnya. |
Fungsi Utama Rel Kereta Api
- Peredam Guncangan & Getaran:Mengurangi dampak{0}}frekuensi tinggi dan getaran dari kereta yang lewat, meningkatkan kenyamanan dan melindungi struktur lintasan.
- Pencegahan Keausan & Kelelahan:Mencegah abrasi dan hancurnya bantalan beton dan dasar rel karena konsentrasi beban.
- Distribusi Beban:Menyebarkan beban dari rel ke area bantalan yang lebih luas.
- Isolasi Listrik:Mengisolasi rel dari bantalan, mencegah korsleting pada sistem persinyalan.
- Penyegelan:Membantu menyegel antarmuka, mencegah masuknya kelembapan dan kotoran.
Pemasangan Railroad Pad
- Dipasang langsung di antara kaki rel baja (atau pelat dasar) dan bagian atas bantalan beton.
- Diamankan dengan elemen pengikat seperti klip, paku, atau baut yang melewati pelat dasar ke dalam bantalan.
Sebagai produsen pengikat rel profesional,KERETA API GNEEdapat memproduksi berbagai jenis bantalan rel karet dengan bahan yang berbeda-beda, seperti karet alam, EVA, HDPE dan lain sebagainya. Pada sistem pengikat rel kereta api, bantalan rel karet sering dipasang di antara rel dan bantalan rel beton.
Bantalan rel EVA/HDPE/karet kami memiliki elastisitas tinggi, berlaku untuk jenis rel seperti rel UIC54, UIC60, BS80lbs,BS100lbs, dan ukuran sesuai pesanan. Bantalan dapat disesuaikan dengan atau tanpa alur, dalam berbagai kemungkinan desain, tergantung pada kebutuhan pelanggan.
| EVA:Polietilen 80%, Vinyl Asetat 20%. | |||
| Parameter Teknis | Satuan | Persyaratan Teknis | Nilai |
| Kepadatan | gram/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Kekuatan Tarik | Ayah | Lebih besar dari atau sama dengan 15 | 16 |
| Pemanjangan | % | >500 | 550 |
| Titik lebur | derajat | 170-190 | 170 |
| Resistensi Isolasi | Ω | Lebih besar dari atau sama dengan 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Kekerasan | A | Lebih besar dari atau sama dengan 90 | 92(A) |
| Bantalan Rel HDPE | |||
| Parameter Teknis | Satuan | Persyaratan Teknis | Nilai |
| Kepadatan | gram/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Kekuatan Tarik | Ayah | Lebih besar dari atau sama dengan 19 | 19 |
| Pemanjangan | % | >80 | 150 |
| Titik lebur | derajat | 170-190 | 190 |
| Resistensi Isolasi | Ω | Lebih besar dari atau sama dengan 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Kekerasan | A | Lebih besar dari atau sama dengan 98 | 98(A) |
| Bantalan Rel Karet | ||
| Parameter Teknis | Satuan | Nilai |
| Kekakuan | buku | 90-130 |
| Kekerasan Pantai A | derajat | 72-80 derajat |
| Resistensi Elektronik | Ω | Lebih besar atau sama dengan 106 |
| Kekuatan Tarik sebelum Penuaan | Ayah | Lebih besar dari atau sama dengan 12,5 |
| Pemanjangan sebelum Penuaan | % | Lebih besar dari atau sama dengan 250 |
KERETA API GNEEdilengkapi dengan jalur produksi bantalan rel untuk 130 set mesin, untuk seluruh proses injeksi, pemurnian karet, sulfurasi, pencetakan dan inspeksi, dll. Kami memiliki sebagian besar insinyur untuk pengembangan, desain, produksi dan inspeksi bantalan rel, dengan produksi tahunan kapasitas mencapai hingga 2000, 000 buah.