Klasifikasi Material Rail Pad dan Pengetahuan Kompatibilitas Fungsional
Apa perbedaan kinerja inti antara bantalan rel dari bahan yang berbeda?
Bantalan karet terbuat dari karet alam atau EPDM, memiliki elastisitas yang baik dan biaya rendah, yang secara efektif dapat menyerap getaran dan banyak digunakan pada perkeretaapian konvensional dan angkutan kereta perkotaan. Bantalan poliuretan memiliki elastisitas tinggi dan kekuatan tinggi, dengan ketahanan aus 30% lebih tinggi dibandingkan bantalan karet, cocok untuk jalur pengangkutan-kecepatan tinggi dan-berat. Bantalan EVA memiliki kinerja insulasi yang sangat baik dengan resistansi insulasi Lebih besar dari atau sama dengan 1×10¹⁰Ω, sehingga cocok untuk area sirkuit lintasan dengan persyaratan insulasi tinggi. Bantalan komposit menggabungkan elastisitas karet dan daya dukung lapisan penguat serat, memenuhi kebutuhan penyerapan goncangan, insulasi, dan ketahanan lelah secara bersamaan. Bahan yang berbeda memiliki fokus kinerja yang berbeda, dengan perbedaan inti tercermin dalam modulus elastisitas, masa pakai, dan lingkungan yang dapat diterapkan.
Mengapa bantalan rel poliuretan lebih disukai untuk-jalur kereta berkecepatan tinggi?
Kereta-kecepatan tinggi beroperasi pada kecepatan tinggi dengan dampak roda-rel yang besar, sehingga memerlukan stabilitas elastis yang sangat tinggi dan ketahanan aus pada bantalan rel. Kekakuan statis bantalan poliuretan dikontrol dalam kisaran wajar, yang secara efektif dapat menahan getaran frekuensi tinggi-dan memastikan kelancaran berkendara. Ketahanan ausnya luar biasa; di bawah kecepatan pengoperasian 350km/jam, masa pakai bisa mencapai 8-10 tahun, jauh melebihi bantalan karet biasa. Bahan poliuretan memiliki ketahanan yang kuat terhadap penuaan, yang dapat menahan dampak suhu tinggi, sinar ultraviolet, dan lingkungan lainnya, sehingga menjaga kinerja stabil{10}dalam jangka panjang. Dibandingkan dengan bahan lain, bantalan poliuretan dapat menyeimbangkan elastisitas, kekuatan, dan daya tahan dengan lebih baik, memenuhi persyaratan "keandalan tinggi dan perawatan rendah" pada jalur kereta api berkecepatan tinggi.
Bagaimana kinerja insulasi bantalan rel mempengaruhi sirkuit lintasan?
Kinerja insulasi bantalan rel berhubungan langsung dengan transmisi sinyal pada rangkaian lintasan. Resistansi isolasi yang tidak mencukupi akan menyebabkan kebocoran arus dan mengganggu penerimaan sinyal. Bantalan berinsulasi menambahkan bahan insulasi seperti serat kaca dan resin epoksi, dengan resistansi insulasi Lebih besar dari atau sama dengan 10⁹Ω, yang dapat menghalangi konduksi arus antara rel dan bantalan. Di area sirkuit lintasan angkutan kereta perkotaan dan-kereta api berkecepatan tinggi,-bantalan isolasi tinggi harus dipilih untuk menghindari distorsi sinyal yang memengaruhi pengiriman kereta. Jika kinerja insulasi bantalan menurun, hal ini akan menyebabkan kegagalan sirkuit lintasan, yang menyebabkan perlambatan atau penghentian kereta. Bantalan berinsulasi-berkualitas tinggi adalah komponen kunci untuk memastikan pengoperasian sistem komunikasi dan sinyal trek yang stabil.
Indikator apa yang harus diperhatikan saat memilih bantalan rel untuk-jalur angkut berat?
Jalur-angkutan berat memiliki beban gandar yang besar dan beban tumbukan yang kuat, sehingga pemilihan bantalan rel harus mengutamakan kekuatan tekan dan ketahanan aus. Kekuatan tekan harus lebih besar dari atau sama dengan 25MPa untuk memastikan tidak ada deformasi permanen di bawah beban besar dan menjaga ketinggian permukaan rel tetap stabil. Indeks ketahanan aus harus memenuhi jumlah keausan Kurang dari atau sama dengan 0,5 mm/tahun untuk memperpanjang masa pakai dan mengurangi frekuensi penggantian. Tingkat pemulihan elastis bantalan harus lebih besar dari atau sama dengan 90%, yang dapat dengan cepat memantul untuk menahan benturan berulang dan melindungi rel dan bantalan. Selain itu, perhatian juga harus diberikan pada ketahanan lelah untuk memastikan tidak ada retak, terjatuh, dan masalah lain akibat dampak-frekuensi tinggi-jangka panjang, sehingga memastikan keselamatan jalur.
Bagaimana spesifikasi ketebalan bantalan rel beradaptasi dengan penyesuaian ketinggian lintasan?
Bantalan rel memiliki spesifikasi ketebalan yang bervariasi dari 1 hingga 30 mm, dan penyesuaian ketinggian lintasan yang tepat dapat dicapai melalui pemilihan tunggal atau superposisi multi-bagian. Selama konstruksi lintasan, bantalan ketebalan yang sesuai dipilih sesuai dengan deviasi ketinggian permukaan rel untuk memastikan bahwa ukuran dan ketinggiannya memenuhi standar. Selama pemeliharaan, jika terjadi penurunan permukaan rel, ketebalan bantalan dapat ditingkatkan untuk penyesuaian tanpa memodifikasi bantalan atau pemberat. Bantalan pengatur ketinggian sebagian besar terbuat dari polietilen atau nilon, dengan kekuatan tinggi dan stabilitas dimensi yang baik, serta tidak akan tergelincir saat digunakan dalam superposisi. Pemilihan spesifikasi ketebalan yang wajar dapat secara efektif mengoptimalkan bentuk geometris lintasan dan memastikan keselamatan dan kenyamanan berkendara.