Jenis lonjakan rel dan pengetahuan proses pemasangan
Apa jenis utama paku rel?
Paku sekrup adalah jenis yang paling umum digunakan dalam sistem lintasan, dipasang dengan mencocokkan ulir dengan selongsong tertanam, dengan efek pengikatan yang baik. Paku kepala bundar memiliki struktur sederhana dan biaya rendah, cocok untuk jalur bantalan kayu pada jalur kecepatan konvensional. Paku kepala persegi memiliki stabilitas yang kuat dan tidak mudah diputar, sering digunakan dalam skenario dengan persyaratan akurasi pemasangan yang tinggi. Paku berinsulasi terbuat dari bahan insulasi untuk menghindari konduksi sirkuit lintasan, cocok untuk saluran listrik. Paku anti-longgar memiliki struktur-anti-longgar bawaan, yang secara efektif dapat mencegah kelonggaran yang disebabkan oleh getaran kereta, cocok untuk jalur-kecepatan tinggi dan-angkutan berat.
Apa bahan umum paku rel?
Baja struktural karbon berkualitas tinggi-adalah bahan umum untuk paku rel, dengan kekuatan dan ketangguhan yang baik, serta biaya pemrosesan yang moderat. Paku baja struktural paduan memiliki kekuatan lebih tinggi dan ketahanan lelah yang sangat baik, cocok untuk kereta api-angkutan berat dan-kecepatan tinggi. Baja pos dingin diproses dengan teknologi pos dingin, dengan material padat dan sifat mekanik stabil, mampu menahan benturan berulang. Dalam beberapa skenario khusus, digunakan baja tahan karat, yang memiliki ketahanan korosi yang sangat kuat, cocok untuk lingkungan lembab dan pesisir. Paku berinsulasi sebagian besar menggunakan plastik rekayasa seperti PA66+30%GF, yang menyeimbangkan kinerja insulasi dan kekuatan mekanis.
Apa persyaratan kinerja paku rel?
Kekuatan tarik sebenarnya dari paku rel harus lebih besar dari atau sama dengan 190kN untuk memastikannya dapat menahan tegangan yang diperlukan untuk pemasangan lintasan tanpa putus. Perpanjangan setelah patah lebih besar dari atau sama dengan 12%, dengan kapasitas deformasi plastis yang baik untuk menghindari patah getas. Kekerasan harus dikontrol dalam waktu Kurang dari atau sama dengan 34HRC, memastikan kekuatan dan kemudahan pemasangan. Performa pembengkokan dingin memenuhi standar, dan paku rel yang diberi perlakuan anti karat tidak akan retak setelah pengujian pembengkokan dingin 15 derajat. Bagian ulir harus memiliki ketahanan aus yang baik dan akurasi pemasangan, serta pas dengan selongsong atau mur.
Apa titik utama pemasangan paku rel?
Sebelum pemasangan, bersihkan kotoran dan karat pada lubang pemasangan untuk memastikan paku rel dapat dipasang dengan lancar dan terpasang erat. Saat memasang paku sekrup, bagian ulir harus dilapisi dengan minyak pelumas, atau minyak pelumas disuntikkan ke dalam selongsong untuk mengurangi hambatan pemasangan. Paku rel harus dipasang secara vertikal untuk menghindari kemiringan, memastikan gaya seragam dan efek pemasangan yang stabil. Torsi pemasangan harus memenuhi persyaratan desain untuk menghindari kerusakan pada paku atau selongsong rel akibat torsi yang berlebihan. Setelah pemasangan, periksa panjang terbuka dan status pengencangan paku rel untuk memastikan tidak ada kendor atau miring.
Apa saja poin penting dalam pemeliharaan paku rel?
Periksa status pengikatan paku rel secara teratur, dan kencangkan tepat waktu jika longgar untuk menghindari mempengaruhi stabilitas lintasan. Amati apakah paku rel rusak karena karat, retak, dll., dan ganti paku rel yang rusak tepat waktu. Untuk paku rel berinsulasi, uji kinerja insulasi secara teratur untuk mencegah kegagalan sirkuit lintasan yang disebabkan oleh kegagalan insulasi. Di lingkungan yang lembab, pesisir, dan korosif lainnya, perkuat pencegahan karat dan pemeliharaan paku rel untuk memperpanjang masa pakai. Hindari penggunaan tenaga eksternal yang berlebihan selama perawatan untuk mencegah deformasi paku rel atau kerusakan pada ulir, untuk memastikan efek pengikatan berikutnya.