Di bidang pengencang jalur kereta api, wj -7 dan wj -8 sistem pengikat kereta api keduanya merupakan perangkat penting untuk memastikan stabilitas trek, tetapi ada perbedaan antara keduanya dalam banyak aspek .
Perbedaan Desain Struktural
WJ -7 adalah pengikat bebas bahu yang terbelah, terutama digunakan untuk trek tanpa ballast tanpa bahu . Ini bergantung pada baut-t, kacang-kacangan dan mesin cuci datar untuk bekerja bersama untuk menerapkan tekanan tekuk ke bilah pegas dan mentransmisikan long-{longless lintasan {longless lintasan {longless lintasan {longless lintasan {longless lintasan {longless lintasan {longless lintasan {longless lintasan {longless lintasan {longless lintasan {longless lintasan {longless panci buffer panci dan ketinggian Pad Pad ditransmisikan melalui baut jangkar yang terhubung ke bantalan besi dan dikencangkan di lengan tertanam .
Wj -8 milik sistem pengikat untuk trek ballastless dengan bahu . bahu bersentuhan langsung dengan bagian bawah rel, dan gaya lateral ditanggung oleh piring rel piring {{2} di bawah struktur ini, kemampuan pengendalian lateral dari sistem pengikat yang kuat, dan dengan bantuan bahu, the bahu, bagian bahu lateral dari sistem pengikat yang kuat, dan dengan bantuan bahu, the bahu, the bahu, the bahu secara langsung, the bahu, the shoulder, the shoulder lateral Terbatas .
Komposisi dan detail komponen yang berbeda
Klip Musim Semi
Wj -7 klip pegas memiliki tipe W1 dengan diameter tipe 14mm dan x2 dengan diameter 13mm . tipe W1 digunakan dalam bagian umum, dan tipe X2 digunakan dalam bagian -bagian yang berbeda dari spring dan spring yang berbeda, tetapi spring yang berbeda, tetapi spring batangnya, dan spring yang berbeda, dan spring batangnya, dan spring batang, dan spring yang berbeda, dan spring bilah, dan spring bilah dari w1 {8} {{8} wj -nya juga memiliki bilah, bilah. Wj -7 bilah pegas dalam hal hubungan koordinasi dengan komponen sekitarnya . misalnya, sudut lentur spesifik, rasio ukuran dan detail lain dari bilah pegas perlu mencocokkan tata letak keseluruhan dari sistem pengikat bahu .
Bantalan
Wj -7} s bantalan kereta api dibagi menjadi dua kategori: a dan b . kategori A adalah tebal 12mm dan digunakan untuk kereta api berkecepatan tinggi yang memperhitungkan pondas dan kategori yang lebih tinggi dan dikategori dengan rede low yang hanya dividasi dengan pondasi pondasi {{6} {6} pondasi yang lebih tinggi dan dividasi. fasteners. The pads of the WJ-8 fastener system are designed in terms of size and material properties according to the stress characteristics of the shoulder structure and the track requirements. They are different from the WJ-7 pads in specific parameters and application scenarios.
Skenario yang berlaku berbeda
Tipe WJ -7 cocok untuk berbagai skenario trek ballast tanpa bahu, seperti trek tidur yang terkubur (sleeper blok ganda dan tidur panjang) trek tanpa benteng di jembatan, terowongan dan roadbeds . karena kurangnya struktur bahu, elastis trek lebih baik, dan performa dan kinerja yang lebih baik {lebih baik dari persyaratan dan performa {lebih baik, dan performa {{{3} karena kurangnya sistem bahu, elastis trek adalah persyaratan dan performa {{3} karena kurangnya. Baris khusus penumpang dan baris lain yang memiliki persyaratan tertentu untuk elastisitas trek .
WJ -8 terutama digunakan untuk lintasan ballastless dari kereta api penumpang berkecepatan tinggi dengan kecepatan 350 km/jam . Ini juga cocok untuk kereta api berkecepatan tinggi dengan kecepatan 250 km (sejumlah kecil mobil penumpang biasa dan mobil pengangkutan dapat dipertanggungjawabkan) dengan lonjakan tinggi). 200km/jam dengan kereta berkecepatan tinggi (berat gandar maksimum 170kN) . Struktur bahu memberikan stabilitas lateral yang kuat dan dapat lebih baik mengatasi berbagai kekuatan yang dihasilkan oleh kereta berkecepatan tinggi selama operasi.
Perbedaan dalam kemampuan penyesuaian dan karakteristik kekuatan
Dalam hal kemampuan penyesuaian, penyesuaian ketinggian sistem WJ -7 dicapai dengan mengganti bantalan penyesuaian ketinggian ketebalan yang berbeda di bawah rel dan di bawah bantalan besi, dengan maksimum 30mm; the gauge adjustment relies on the oblong hole at the connection between the iron pad and the spiral spike, allowing the iron pad to move left and right, with an adjustment amount of ±10mm. The height and gauge adjustment method and range of the WJ-8 fastener system are different from those of the WJ-7 due to the influence of the shoulder structure. For Contohnya, penyesuaian pengukurnya mungkin lebih mengandalkan spesifikasi berbeda dari baffle gauge dan komponen lainnya .
In terms of stress characteristics, the two spiral spikes in the WJ-7 have complex functions and stresses, and are in an unfavorable stress state of bidirectional bending and pulling. The iron pad must be fixed and part of the lateral and longitudinal forces must be transmitted. The WJ-8 is designed with a shoulder, and part of the Gaya dapat ditransmisikan melalui bahu . Tegangan paku spiral lebih sederhana daripada dari wj -7, dan tidak ada lentur dua arah kompleks dan kondisi lain seperti wj -7 spike spik .