proses produksi landasan kereta api
Bantalan rel, adalah pelat karet rel di antara pelat pengikat rel dan kaki rel, terbuat dari poliuretan elastis, yang disisipkan di antara rel baja dan bantalan untuk mengurangi gesekan dan benturan. Bantalan rel diikat dalam sistem pengikat dengan paku sekrup atau baut rel ke dalam pengikat bantalan.
Produksi bantalan kereta api melibatkan pencampuran kompon karet dengan bahan aditif, membentuknya melalui cetakan injeksi atau kompresi, proses pengawetan (vulkanisasi) di bawah panas dan tekanan agar tahan lama, lalu pemangkasan dan pengujian kualitas untuk menciptakan komponen-yang menahan beban pada rel. Proses ini memastikan bantalan memenuhi kekakuan tertentu, ketahanan aus, dan kebutuhan dimensi untuk keamanan lintasan dan umur panjang, sering kali menggunakan mesin CNC canggih untuk presisi.
Tahapan Penting Produksi Rail Pad
Persiapan Senyawa:
Karet mentah dicampur dengan bahan pengisi, bahan pengawet (seperti belerang), bahan-anti penuaan, dan bahan penguat dalam pencampur internal atau pabrik penggilingan.
Langkah ini memastikan produk akhir memerlukan kekuatan tarik, stabilitas, dan elastisitas.
Membentuk (Moulding):
- Cetakan Injeksi: Bahan mentah kering dipanaskan, disuntikkan ke dalam cetakan di bawah tekanan tinggi, dan didinginkan untuk membentuk bentuk bantalan yang tepat.
- Cetakan Kompresi: Senyawa campuran ditempatkan dalam cetakan, dan panas serta tekanan diterapkan.
Cetakan dapat menggabungkan fitur seperti rok debu atau alur untuk kondisi lintasan tertentu.
Penyembuhan (Vulkanisasi):
Bantalan yang dibentuk dipanaskan di bawah tekanan, menyebabkan rantai polimer saling-terkait, sehingga menciptakan struktur elastis yang kuat dan stabil. Langkah ini penting untuk ketahanan aus dan umur lelah.
Penyelesaian:
- Pemangkasan: Material berlebih (flash) dan nozel dihilangkan menggunakan pemotong untuk memenuhi dimensi yang presisi.
- Perawatan Permukaan: Terkadang dilakukan untuk kerataan atau kebutuhan tertentu.
Pengujian & Kontrol Kualitas:
Bantalan yang memenuhi syarat menjalani uji kinerja untuk kekakuan (misalnya, 300-500 kN/mm), akurasi dimensi, dan parameter lainnya sebelum disetujui untuk disimpan dan digunakan.
KERETA API GNEEdilengkapi dengan jalur produksi bantalan rel untuk 130 set mesin, untuk seluruh proses injeksi, pemurnian karet, sulfurasi, pencetakan dan inspeksi, dll. Kami memiliki sebagian besar insinyur untuk pengembangan, desain, produksi dan inspeksi bantalan rel, dengan produksi tahunan kapasitas mencapai hingga 2000, 000 buah.
Bantalan rel EVA/HDPE/karet kami memiliki elastisitas tinggi, berlaku untuk jenis rel seperti rel UIC54, UIC60, BS80lbs,BS100lbs, dan ukuran sesuai pesanan. Bantalan dapat disesuaikan dengan atau tanpa alur, dalam berbagai kemungkinan desain, tergantung pada kebutuhan pelanggan.
| Bantalan Rel Karet | ||
| Parameter Teknis | Satuan | Nilai |
| Kekakuan | buku | 90-130 |
| Kekerasan Pantai A | derajat | 72-80 derajat |
| Resistensi Elektronik | Ω | Lebih besar atau sama dengan 106 |
| Kekuatan Tarik sebelum Penuaan | Ayah | Lebih besar dari atau sama dengan 12,5 |
| Pemanjangan sebelum Penuaan | % | Lebih besar dari atau sama dengan 250 |
| Bantalan Rel HDPE | |||
| Parameter Teknis | Satuan | Persyaratan Teknis | Nilai |
| Kepadatan | gram/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Kekuatan Tarik | Ayah | Lebih besar dari atau sama dengan 19 | 19 |
| Pemanjangan | % | >80 | 150 |
| Titik lebur | derajat | 170-190 | 190 |
| Resistensi Isolasi | Ω | Lebih besar dari atau sama dengan 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Kekerasan | A | Lebih besar dari atau sama dengan 98 | 98(A) |
| EVA: Polietilen 80%, Vinil Asetat 20%. | |||
| Parameter Teknis | Satuan | Persyaratan Teknis | Nilai |
| Kepadatan | gram/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Kekuatan Tarik | Ayah | Lebih besar dari atau sama dengan 15 | 16 |
| Pemanjangan | % | >500 | 550 |
| Titik lebur | derajat | 170-190 | 170 |
| Resistensi Isolasi | Ω | Lebih besar dari atau sama dengan 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Kekerasan | A | Lebih besar dari atau sama dengan 90 | 92(A) |