Jenis pemilih kereta api dan pemeliharaan sistem switching
- Apa perbedaan dalam karakteristik struktural dan skenario aplikasi di antara - turnout tunggal, jumlah pemilih simetris, dan tiga - cara pemilih?
Turnout - tunggal memiliki sakelar (termasuk rel sakelar dan rel stok) di satu sisi dan katak dan pelindung rel di sisi lain, dengan rel penghubung di tengah. Strukturnya sederhana dan cocok untuk menghubungkan jalur utama dan jalur stasiun di bagian dan untuk konversi trek di dalam stasiun. Ini dapat mewujudkan konversi arah kereta - tunggal ke kiri atau kanan. Pemilih simetris memiliki sakelar simetris di kedua sisi, dengan katak di tengah. Ini dapat membuat kereta mengkonversi secara simetris antara kedua trek samping - dan cocok untuk pekarangan marshalling punuk. Ini dapat meningkatkan efisiensi marshalling kendaraan, mengurangi area yang ditempati, dan mempersingkat panjang garis. Tiga {- turnout dapat membuat kereta menyimpang ke tiga arah secara bersamaan dari satu trek. Ini terdiri dari dua set sakelar dan satu set tiga - Way Frog. Strukturnya kompleks dan cocok untuk area dengan ruang terbatas seperti area tenggorokan stasiun tetapi membutuhkan koneksi beberapa jalur. Ini dapat mengurangi jumlah jumlah pemilih dan menyederhanakan tata letak garis.
- Apa prinsip kerja mesin sakelar pemilih (listrik dan hidrolik), dan bagaimana memilih mesin sakelar yang sesuai?
Mesin sakelar listrik menggerakkan peredam melalui motor, mengubah energi listrik menjadi energi mekanik untuk menggerakkan rel sakelar dari jumlah pemilih untuk dikonversi. Misalnya, di mesin sakelar listrik ZD6, motor berputar dan kecepatan berkurang dan torsi meningkat melalui peredam untuk menggerakkan batang aksi untuk mewujudkan gerakan kanan {{2} dan -} dari rel sakelar. Waktu aksi adalah sekitar 5,5 detik, yang cocok untuk kereta api biasa dengan ketahanan konversi turnout kecil dan peletakan dan pemeliharaan yang nyaman. Mesin sakelar hidrolik menggunakan tekanan oli hidrolik untuk menggerakkan piston silinder oli untuk menggerakkan jumlah pemilih untuk mengonversi. Misalnya, di mesin sakelar hidrolik Zyj7, pompa oli menghasilkan oli bertekanan - yang tinggi, yang memasuki silinder oli melalui pipa oli untuk mendorong piston untuk bergerak, mewujudkan konversi rel sakelar. Gaya konversi besar (hingga 6000N) dan aksinya stabil, yang cocok untuk rel kereta api - {12} {{13} {{12} high tinggi, jalur konversi yang berat - dan jalur lain dengan ketahanan konversi pemilih yang besar dan persyaratan keandalan yang tinggi. Ketika memilih, itu secara komprehensif dipertimbangkan sesuai dengan jenis garis (pilih listrik untuk kereta api biasa, dan hidrolik untuk rel kereta api - tinggi/berat - haul), ketahanan konversi pemilih (memberikan prioritas terhadap hidrolik untuk resistansi besar), dan kondisi pemeliharaan (relatif elektratif untuk dirawat).
- Apa saja item pemeliharaan harian dari jumlah pemilih, dan apa saja bagian inspeksi utama dan siklus pemeliharaan?
Daily maintenance items include appearance inspection (check whether all components of the turnout are damaged or deformed, and whether the fasteners are loose), conversion test (regularly operate the switch machine to check whether the turnout conversion is smooth), and cleaning and lubrication (remove debris and dust in the turnout, and apply lubricating oil to the moving parts such as switch rails and crossing points). Key inspection parts: The contact condition between the switch rail and the stock rail (checked once every half a month, and the contact gap ≤0.5mm), detected by a feeler gauge; the wear of the crossing point rail (checked once a month, and maintenance is required when the wear depth of the top surface of the crossing point rail is >6mm), diukur dengan caliper; Komponen mesin sakelar (diperiksa seminggu sekali, termasuk motor, peredam, silinder oli, dll., Untuk memastikan tidak ada kebocoran oli dan tidak ada suara abnormal). Siklus pemeliharaan disesuaikan sesuai dengan kesibukan saluran. Siklus pemeliharaan dipersingkat untuk jalur utama yang sibuk dan dapat diperpanjang dengan tepat untuk jalur cabang.
- Kesalahan apa yang rentan terjadi pada pemilih di musim dingin, dan bagaimana cara mencegah dan menghadapinya?
Di musim dingin, jumlah pemilih cenderung membekukan antara rel sakelar dan rel stok, yang mengakibatkan ketidakmampuan partisipasi untuk dikonversi secara normal. Alasannya adalah bahwa salju dan es menumpuk dalam celah partisipasi pada suhu rendah. Tindakan Pencegahan: Semprotkan Antifreeze (seperti ethylene - glycol - berbasis antifreeze) di celah partisipasi sebelum salju turun, dan nyalakan salju {{4} {4} {4} pada lemparan peleburan (seperti elektrik. Bersihkan salju pada jumlah pemilih saat salju turun untuk mencegah salju membeku. Metode Perawatan: Saat pembekuan ditemukan, gunakan es manual - Breaking (ketuk dengan lembut dengan palu kayu untuk menghindari merusak peralatan), dikombinasikan dengan salju - agen leleh untuk melelehkan es dan salju, dan kemudian membasuh salju yang tersisa - melelehkan agen dengan mencegah air panas untuk mencegah air panas untuk mencegah air panas untuk mencegah air panas untuk mencegah air panas untuk mencegah air panas untuk mencegah air panas untuk mencegah air panas untuk mencegah air panas untuk mencegah air panas untuk mencegah air panas untuk mencegah air panas untuk mencegah air panas untuk mencegah air panas untuk mencegah air panas untuk mencegah air panas untuk mencegah air panas untuk mencegah air panas untuk mencegah air panas untuk mencegah air panas untuk mencegah air panas untuk mencegah air panas untuk mencegah air panas untuk mencegah air panas untuk mencegah air panas untuk mencegah air panas untuk mencegah air panas untuk mencegah air panas untuk mencegah air panas untuk mencegah air panas untuk mencegah air panas untuk mencegah air panas untuk mencegah air panas untuk mencegah air panas untuk mencegah air panas untuk mencegah air panas untuk mencegah air panas untuk mencegah air panas untuk mencegah air panas untuk mencegah air panas untuk mencegah air panas untuk mencegah air panas untuk mencegah air panas untuk mencegah air panas untuk mencegah air panas untuk mencegah air panas untuk mencegah air panas untuk mencegah air panas. Mesin sakelar juga mungkin lambat atau bahkan macet karena peningkatan viskositas oli pada suhu rendah. Minyak dengan kinerja suhu - yang baik (seperti - 40 derajat rendah - suhu oli hidrolik) dapat diganti, dan mesin sakelar dapat dibungkus untuk perlindungan dingin (dibungkus dengan suhu {{-.
- Bagaimana cara mendeteksi posisi geometris dari jumlah pemilih, dan apa dampak yang akan dimiliki deviasi posisi geometris pada operasi kereta?
Alat -alat seperti pengukur lacak dan stasiun total digunakan untuk mendeteksi posisi geometris dari jumlah pemilih. Item deteksi termasuk pengukur trek (pengukur track standar adalah 1435mm, dan penyimpangan yang diijinkan dari jumlah pemilih adalah ± 3mm), level (perbedaan tinggi kurang dari atau sama dengan 4mm), dan arah (penyimpangan bagian lurus kurang dari atau sama dengan 2mm, dan bagian kurva sesuai dengan radius yang dirancang). Penyimpangan yang berlebihan dari pengukur lintasan akan meningkatkan gesekan antara flensa roda dan sisi rel, meningkatkan keausan roda - rel, dan dapat menyebabkan penggelinciran kereta dalam kasus yang parah; Deviasi level akan menyebabkan kereta bergetar, mempengaruhi kenyamanan berkuda, dan dapat menyebabkan penyakit ballast dalam jangka panjang; Penyimpangan arah akan membuat kereta berjalan menyimpang, meningkatkan resistensi kereta api, dan mengurangi keselamatan dan stabilitas berkendara.