Hubungan antara modulus elastis dari bantalan rel dan getaran trek
- Berapa kisaran modulus elastis dari bantalan di bawah rail?
Modulus elastis bantalan di bawah-rail untuk kereta api biasa umumnya 80 - 120 MPa, yang dapat memenuhi kebutuhan buffering getaran dari operasi kereta api menengah dan rendah . kereta api berkecepatan tinggi memiliki persyaratan yang lebih tinggi, dengan vibrasi {{5} {{5} {{{5} {{{5} yang lebih tinggi, yang dapat mengurangi frequency {{5} {{5} {{{5} {{5} {{5 {5 {{5 {{5 {{5 {5 {5 {5 {5 { Modulus elastis yang lebih rendah dari 70 - 100 MPa karena interval stasiun pendek dan start-stop yang sering untuk menyerap lebih banyak energi getaran .
- Apa dampak yang akan dimiliki modulus elastis yang sangat tinggi terhadap getaran trek?
Excessively high elastic modulus reduces the cushioning performance of the pad. Vibration during train operation cannot be effectively absorbed, and the vibration is transmitted to the sleeper and ballast, leading to intensified vibration of track components and accelerated wear. At the same time, vibration transmitted to the train will increase passenger discomfort, and the vibration noise of the train body will also Tingkatkan .
- Masalah apa yang akan dibawa oleh modulus elastis yang sangat rendah?
Modulus elastis yang sangat rendah membuat bantalan rentan terhadap deformasi berlebihan, meningkatkan penyelesaian rel, membuatnya sulit untuk mempertahankan dimensi geometris trek, dan membuat pengukur dan penyimpangan tinggi mudah melebihi batas . Penggunaan jangka panjang akan menyebabkan biaya pemeliharaan permanen, kegagalan kinerja elastis, yang membutuhkan replacement {{{0 {{{{{{{{{{{{{{{{{{{fristle {{{fristle {fristloen {fristloen {fristle {
- Apa perbedaan dalam modulus elastis di antara bantalan di bawah rel dari bahan yang berbeda?
Bantalan karet memiliki modulus elastis rendah, umumnya 70 - 100 MPa, dengan elastisitas yang baik, cocok untuk transit kereta api perkotaan . bantalan poliuretan memiliki modulus elastis sedang, 100 - 130 {dengan resistansi keausan yang lebih baik dan resistansi penuaan daripada karet, yang digunakan untuk pay {{2} {dengan resistansi keausan yang lebih baik dan resistensi penuaan daripada karet, yang digunakan untuk reruntuhan {{2 pay {dengan resistensi penuaan daripada karet, yang digunakan rero {dengan resistansi penuaan daripada karet, yang digunakan, {{2 {{{have {{{2 {{{2 {{{2 {{{2 {{{2 {{{2 {{{{2 {lebih tinggi modulus, 120 - 150 MPa, dengan kekuatan tinggi, cocok untuk kereta api berkecepatan tinggi .
- Bagaimana cara menyesuaikan modulus elastis bantalan di bawah rel sesuai dengan getaran trek?
Measure the vibration acceleration with a track vibration monitor. If the vibration is too large (exceeding 0.3g), replace the pad with a lower elastic modulus, reduce by 5 - 10MPa to enhance buffering. If the track settlement is obvious and the vibration is small, select a pad with a higher elastic modulus, increase by 5 - 10 MPa untuk meningkatkan dukungan . Setelah penyesuaian, mendeteksi kembali getaran dan melacak parameter geometris untuk memastikan kepatuhan dengan persyaratan.