Kriteria Seleksi untuk Standar Nasional dan Rel Standar Asing
- Bagaimana kecepatan yang dirancang dari jalur kereta api mempengaruhi pemilihan rel?
Untuk kereta api - tinggi dengan kecepatan yang dirancang tinggi, seperti garis dengan kecepatan 350 km/jam, rel harus memiliki kehalusan tinggi, kekuatan tinggi, dan ketahanan kelelahan yang baik. Beberapa rel kecepatan - tinggi dalam standar asing, seperti rel 50n di Jepang, bahan dan teknik pemrosesan mereka dapat lebih memenuhi kebutuhan mengemudi kecepatan - {5} yang tinggi, secara efektif mengurangi getaran dan kebisingan selama operasi kereta. Domestik 60 kg/m high - rails kecepatan juga dirancang untuk skenario rel kecepatan - tinggi untuk memastikan keselamatan pengemudi kecepatan {10} {10} yang tinggi. Untuk kereta api biasa dengan kecepatan yang lebih rendah, rel yang umum 50 kg/m dan 60 kg/m dalam standar nasional dapat memenuhi kekuatan dasar dan persyaratan stabilitas, dan biayanya relatif rendah.
- Bagaimana volume lalu lintas jalur menentukan pemilihan rel?
Berat - kereta api pengangkut memiliki volume lalu lintas yang besar, dan rel memiliki tekanan dan keausan tinggi. Untuk garis berat - yang berat seperti kereta api Daqin, rel dengan kekuatan tinggi dan ketahanan aus yang baik dipilih. Rel domestik 75 kg/m banyak digunakan dalam kereta api domestik - mengangkut, dan kapasitas bantalannya yang tinggi dapat mengatasi kereta api - yang sering berat. Dalam standar asing, misalnya, spesifikasi khusus - spesifikasi tinggi - yang digunakan dalam kereta api Australia berat - juga fokus pada peningkatan kinerja bantalan dalam hal desain material dan struktural untuk beradaptasi dengan transportasi volume besar-. Untuk kereta api cabang dengan volume lalu lintas yang kecil, pemilihan -} berat rel nasional yang lebih rendah seperti 38 kg/m rel tidak hanya dapat memenuhi kebutuhan tetapi juga mengendalikan biaya.
- Bagaimana lingkungan peletakan trek mempengaruhi pemilihan rel?
Di daerah dingin, rel cenderung menjadi rapuh karena suhu rendah, dan rel dengan ketangguhan suhu - yang baik perlu dipilih. Misalnya, untuk kereta api di timur laut Cina, National Standard Rails akan menggunakan formula paduan khusus untuk meningkatkan kemampuan fraktur anti - mereka pada suhu rendah. Dalam standar asing, Rusia memiliki standar kereta api khusus untuk daerah dingin, dan bahannya masih dapat mempertahankan sifat mekanik yang baik dalam lingkungan suhu - yang rendah. Di daerah pesisir atau taman kimia dekat di mana lingkungannya lembab dan ada media korosif, korosi - rel yang resisten perlu dipilih. Kedua standar nasional dan asing memiliki korosi yang sesuai - produk rel yang resisten, seperti rel yang ditambahkan dengan elemen paduan seperti kromium dan nikel, yang secara efektif dapat menahan korosi lingkungan.
- Apa peran kompatibilitas dengan sistem kereta api yang ada dalam pemilihan kereta api?
Jika itu adalah proyek ekstensi atau renovasi dari kereta api yang ada, untuk memastikan kompatibilitas dengan jalur asli, lebih disukai untuk memilih rel dari standar yang sama dengan jalur yang ada. Misalnya, sebagian besar jalur kereta api utama - yang ada di Cina menggunakan rel nasional 60 kg/m, dan spesifikasi yang sama dipilih untuk bagian renovasi dan ekstensi berikutnya, yang dapat memastikan universalitas pengencang, pelat ikan, dan aksesori lainnya dan mengurangi kesulitan dan biaya konstruksi. Dalam beberapa salib - proyek kereta api perbatasan, jika koneksi kereta api dengan standar yang berbeda terlibat, rencana transisi perlu dipertimbangkan. Mungkin perlu untuk memilih Rel Standar- asing yang lebih kompatibel dengan jalur yang terhubung, dan pada saat yang sama, melakukan desain khusus dan adaptasi komponen koneksi yang relevan.
- Posisi apa yang dilakukan faktor biaya dalam pemilihan kereta api?
Biaya adalah non - faktor yang dapat diabaikan dalam pemilihan kereta api. National Standard Rails diproduksi di dalam negeri, dengan pasokan yang stabil dan biaya yang relatif rendah. Untuk proyek kereta api dengan anggaran terbatas, seperti pembangunan kereta api lokal biasa, pemilihan National Standard Rails dapat secara efektif mengendalikan biaya konstruksi. Saat mengimpor rail standar -, mungkin ada biaya tambahan seperti tarif dan transportasi, dan harga beberapa rel asing- relatif tinggi. Namun, dalam beberapa proyek dengan persyaratan khusus untuk kinerja kereta api, seperti proyek rel yang tinggi- standar tinggi -, meskipun biaya rail standar - {9} {10} yang lama, sehingga mereka masih dapat dipilih. Pada saat ini, perlu secara komprehensif mempertimbangkan long - manfaat istilah dan pendek - input biaya istilah.