A piring ikan reladalah komponen penguat sambungan mekanis yang mengkompensasi hilangnya kontinuitas balok pada diskontinuitas rel dengan menjepit jaringan rel yang berdekatan menjadi satu bagian-pemikul beban. Tanpa pelat ikan, rel yang disambung tidak dapat menahan beban gandar yang berulang-ulang dengan aman.
KERETA API GNEEmenyediakan pelat ikan untuk rel ringan dan rel berat GB, rel standar UIC, rel derek DIN536 dan QU, jenis rel JIS, bagian AS1085, profil BS11, dan standar AREMA/ASCE, serta mendukung pelanggan dengan verifikasi kompatibilitas sambungan rel dan koordinasi pasokan massal.
Spesifikasi Berbagai Standar Pelat Ikan Kereta Api
Pelat ikan kereta api (batang sambungan) adalah konektor baja-berkekuatan tinggi yang penting, biasanya sesuai dengan standar seperti AREMA, UIC, atau GOST, yang digunakan untuk mengencangkan ujung rel dengan aman. Tersedia dalam konfigurasi 4 lubang atau 6 lubang, yang sesuai dengan bobot rel tertentu (misalnya, 60 kg, 52 kg, UIC 60, 115RE, 132RE) untuk memastikan stabilitas struktural dan perpindahan beban.
Piring Ikan Kereta Api Standar GB
| Spesifikasi | Standar | Bahan |
| 43KG | TB/T 2345-2008 | B7 |
| 50KG | ||
| 60KG | ||
| 75kg |
Piring Ikan Kereta Api Standar BS
| Spesifikasi | Standar | Bahan |
| BS75R | BS 47-1 | KELAS EROPA 700 |
| BS80A | ||
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| BS113A |
Piring Ikan Kereta Api Standar JIS E
| Spesifikasi | Standar | Bahan |
| 37A | JIS E1102-2001 | SS490 S20C |
| 50N | ||
| CR73 | ||
| CR100 | ||
| BS113A |
Piring Ikan Kereta Api Standar AREMA
| T-kereta api | Standar | Bahan | Bukaan |
| 100LB.ASCE | AREMA2007 | BAJA KELAS AREMA GRADE55# | 1.1875" |
| 115RE | 1.1875" | ||
| 132RE | 1.3125" | ||
| 136RE | 1.3125" |
Piring Ikan Kereta Api Berat
| Rel Berat | Standar | Bahan | Bukaan |
| 104LB.CR |
Arema 2007 |
BAJA KELAS AREMA GRADE55# |
1.0625" |
| 105LB.CR | 1.3125" | ||
| 135LB.CR | 1.1875" | ||
| 171LB.CR | 1.1875" | ||
| 175LB.CR | 1.1875" |
Panjang Standar: 914,4m, lubang pengeboran dan lubang pelubang, 4 lubang dan 6 lubang
Piring Ikan Kereta Api Standar UIC
| Rel Baja Aplikatif | |||||||||
| Spesifikasi | Berat Potongan KG/m | Ukuran (mm) | Bahan | Spesifikasi Rel Baja | Berat Potongan Rel Baja KG/m | Standar | |||
| a | b | c | x | ||||||
| y | |||||||||
| U79 | 23.92 | 108.53 | 27 | 41 | 2.75 | Kelas 700 | UIC54 | 54.53 | UIC |
| 2.75 | |||||||||
| U85 | 29.68 | 120.92 | 24 | 45 | 2.75 | Kelas 700 | UIC60 | 60.34 | UIC |
| 2.75 | |||||||||
Standar Pelat Ikan Kereta Api: Standar UIC864-4, Standar UIC864-8
Piring Ikan Kereta Api Standar DIN
| Piring Ikan Kereta Api Standar DIN | Rel Baja Aplikatif | ||||||||
| Spesifikasi | Berat Potongan KG/m | Ukuran | Bahan | Spesifikasi Rel Baja | Berat Potongan Rel Baja Kg/m | Standar | |||
| a | b | c | x | ||||||
| y | |||||||||
| FI30 | 9.6 | 70.1 | 15.9 | 20.6 | 4.33 | Kelas 700 | S30 | 30.03 | DIN5901 |
| 4.33 | |||||||||
| FI133 | 12.7 | 90.5 | 18 | 20 | 4 | Kelas 700 | S33 | 33.47 | DIN5901 |
| 4 | |||||||||
| FI41 | 15.7 | 94 | 20 | 31 | 3 | Kelas 700 | S41 | 41.38 | DIN5951 |
| FI49 | 3 | S49 | 49.43 | ||||||
Jenis piring ikan di kereta api
Pelat ikan kereta api (batang sambungan) menghubungkan ujung rel untuk memastikan kontinuitas struktural, biasanya dikategorikan berdasarkan berat rel (ringan, berat, derek), fungsi, dan konfigurasi lubang baut (4 atau 6 lubang). Jenis utama mencakup pelat ikan standar, berinsulasi, kompromi, dan joggled, disesuaikan dengan kecepatan, kecepatan, dan muatan yang berbeda.
| Tipe Sambungan | Spesifikasi / Deskripsi Utama |
|---|---|
| Sambungan Rel Standar (Piring Ikan) | - Profil:Cocok dengan bagian rel (misalnya, UIC 60, 136RE). - Panjang:Biasanya 600mm atau 800mm per sisi. - lubang:4 atau 6 lubang baut per batang. |
| Sambungan Rel Terisolasi (IRJ) | - Bahan:Inti baja dengan tiang/pelat ujung-isolasi komposit, atau komposit epoksi penuh. - Hambatan Listrik: >10⁸ Ω. |
| Kompromi Sambungan Rel | - Desain:Menghubungkan dua profil rel yang berbeda (misalnya, UIC 54 ke UIC 60). - Profil:Setiap sisi dikerjakan agar sesuai dengan bagian relnya masing-masing. |
| Sambungan Rel Joggled | - Fitur:Memiliki bagian yang tertekan (joggled) untuk memungkinkan permukaan kepala rel yang kontinu untuk lintasan roda yang lebih mulus. |
| Sambungan Rel Jembatan | - Desain:Sering kali diperkuat (jaring lebih tebal/panjangnya lebih panjang) untuk-lokasi bertekanan tinggi seperti pendekatan jembatan. |
| Sambungan Terisolasi Terpaku | - Konstruksi:Batang baja direkatkan ke insulasi komposit menggunakan{0}}perekat berkekuatan tinggi untuk meningkatkan daya tahan. |
| Sambungan Rel Las (untuk CWR) | - Jenis:Las-pantat atau termit. - Spesifikasi:Lasan harus memenuhi sifat mekanik yang sama atau lebih besar dari rel induk. |
| Sambungan Ekspansi (untuk BRE) | - Fitur:Memungkinkan ekspansi termal terkontrol pada rel panjang di jembatan atau di zona suhu ekstrem. |
Didirikan pada tahun 2008,KERETA API GNEEadalah produsen dan pemasok komponen kereta api global terkemuka, yang mengkhususkan diri pada-kualitas tinggipiring ikan rel(batang sambungan/batang sambungan) dengan kapasitas produksi yang kuat dan kemampuan layanan global.
Portofolio pelat ikan rel kami komprehensif dan mematuhi standar internasional termasuk UIC, AREMA, BS, DIN, dan GB, yang mencakup sistem rel ringan (8kg-30kg), rel berat (38kg-75kg), dan rel derek (QU70-QU120). Kami menawarkan beragam jenis seperti batang sambungan berinsulasi, pelat ikan yang menonjol, dan sambungan rel kompromi, dengan spesifikasi yang presisi (4-lubang/6 lubang, 24 inci/36 inci), memastikan kinerja mekanis yang sangat baik. Kami menjunjung kontrol kualitas yang ketat yang didukung oleh sertifikasi ISO 9001:2015, pusat inspeksi internal, dan audit pihak ketiga oleh SGS dan BV. Layanan terpadu kami mencakup penyesuaian, produksi, pengemasan, dan dukungan purna jual, yang disesuaikan dengan kebutuhan proyek klien.