Jenis Struktural dan Peningkatan Teknologi Turnout Kereta Api
- Apa jenis struktural yang umum dari jumlah pemilih kereta api?
Jenis struktural yang umum termasuk jumlah pemilih tunggal - terbuka, yang terdiri dari titik sakelar, katak dan pagar penjaga, dan bagian penghubung, dan merupakan tipe yang paling umum digunakan. Turnout simetris memiliki jari -jari kurva yang sama di kedua cabang, yang dapat memperpendek panjang halaman kereta api. Tiga pemilih tiga arah memungkinkan kereta untuk beralih dari satu trek ke dua trek lainnya, sering digunakan di area tenggorokan yard kereta api. Sakelar slip ganda memungkinkan operasi kereta multi -arah, menempati lebih sedikit ruang tetapi dengan struktur yang kompleks, dan sering digunakan di stasiun yang sibuk.
- Di mana perbedaan teknis antara turnouts kecepatan tinggi dan kebohongan kecepatan biasa?
Turnouts Tinggi - Kecepatan Mengadopsi Movable - Point Frogs untuk menghilangkan ruang berbahaya, memungkinkan kereta untuk melewati kecepatan 250 - 350 km/jam. Mesin sakelar menggunakan traksi multi -mesin, dengan gaya konversi yang besar dan keandalan tinggi, mengurangi waktu konversi menjadi 5 - 7 detik. Tidur pemilih terbuat dari beton yang tertekan dengan kekuatan tinggi dengan presisi yang lebih tinggi, dan kesalahan dimensi dikendalikan dalam ± 1mm. Turnouts biasa - kecepatan memiliki struktur yang relatif sederhana, dan kecepatan passing kereta umumnya di bawah 160 km/jam.
- Apa poin utama pemeliharaan harian untuk jumlah pemilih?
Pemeliharaan harian memerlukan memeriksa kesesuaian tutup antara rel sakelar dan rel stok, memastikan bahwa celah tidak melebihi 0. 5mm. Mendeteksi parameter seperti gaya konversi dan kesenjangan indikasi mesin sakelar untuk memastikan konversi yang fleksibel dari jumlah pemilih. Periksa status pengencang pengencang untuk mencegah pelonggaran, yang dapat menyebabkan perubahan dalam pengukur rel. Lumasi pelat geser sakelar untuk mengurangi resistensi gesekan. Ukur dimensi geometris secara teratur dari jumlah pemilih dan sesuaikan penyimpangan tepat waktu.
- Apa arah utama peningkatan teknologi pemilih?
Arah peningkatan teknologi jumlah pemilih termasuk menggunakan bahan baru untuk meningkatkan ketahanan aus dan kekuatan jumlah pemilih, seperti baja paduan kekuatan tinggi dan bahan komposit. Mengembangkan sistem pemantauan pemilih yang cerdas, menggunakan sensor untuk memantau status komponen pemilih utama secara nyata dan mewujudkan peringatan dini kesalahan. Mengoptimalkan desain struktural untuk mengurangi resistensi pemilih dan meningkatkan kehalusan lewat kereta. Meneliti teknologi pemilih yang cocok untuk lingkungan ekstrem untuk memenuhi persyaratan penggunaan di bawah kondisi iklim khusus seperti dingin yang parah dan suhu tinggi.
- Berapa tingkat pengembangan teknologi pemilih kereta api China?
Teknologi pemilih kereta api China telah mencapai tingkat tingkat lanjut internasional. Turnouts kecepatan tinggi yang dikembangkan secara independen banyak digunakan dalam jalur kereta api berkecepatan tinggi domestik, seperti No. 18 dan No. 42 Turnouts kecepatan tinggi, dengan indikator kinerja yang sebanding dengan produk asing yang serupa. Di bidang jumlah pemilih yang berat, terobosan juga telah tercapai, yang dapat memenuhi persyaratan operasi kereta api berat dengan beban poros lebih dari 30 ton. Pada saat yang sama, perusahaan jumlah pemilih Cina secara aktif berpartisipasi dalam kompetisi internasional, dan produk mereka diekspor ke banyak negara dan wilayah.