Berapa tinggi rel derek A55?
Ketinggian standarRel derek A55tepatnya65mm. Pengukuran ini ditentukan oleh standar DIN 536-1:1991, yang mengklasifikasikan A55 sebagai "rendah-profil" rel. Tidak seperti rel kereta api yang lebih tinggi, A55 dirancang dengan geometri jongkok-yang alasnya jauh lebih lebar daripada tingginya-untuk memastikan stabilitas maksimum derek industri berat.
- Tinggi Total (jam):65mm
- Lebar Dasar (b₂):150mm
- Lebar Kepala (b₁):55mm
- Ketebalan Web:31mm
- Bobot Teoritis:Sekitar 31,8kg/m
| Ukuran | Dimensi (mm) | Berat | Bahan | Panjang | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kepala (mm) | Tinggi (mm) | Bawah (mm) | Jaring (mm) | ||||
| A 55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 900A | 10-12 |
| A65 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | 900A | 10-12 |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | 900A | 10-12 |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | 900A | 10-12 |
| A120 | 120 | 105 | 220 | 72 | 100 | 900A | 10-12 |
Apa kelebihan profil rel DIN 536 A55 setinggi 65 mm?
Rel DIN 536 A55 adalah profil rel derek khusus yang dirancang terutama untuk-aplikasi beban berat yang memerlukan pusat gravitasi rendah dan stabilitas lateral yang tinggi.
Stabilitas Lateral Tinggi:Profil A55 memiliki basis yang lebar (150 mm) relatif terhadap tingginya (65 mm). Geometri ini memberikan tapak besar yang secara efektif mendistribusikan beban vertikal dan, yang lebih penting, menahan gaya lateral (samping) yang kuat yang dihasilkan oleh pergerakan derek dan akselerasi troli yang berat.
Mengurangi Stres Struktural:Karena desainnya yang pendek dan jongkok, momen lentur yang diberikan pada rel di bawah beban horizontal jauh lebih rendah dibandingkan dengan profil yang lebih tinggi. Hal ini mengurangi risiko kemiringan rel atau kelelahan badan, yang sangat penting dalam-lingkungan industri dengan siklus tugas tinggi.
Distribusi Beban yang Dioptimalkan
Kepala A55 memiliki lebar 55 mm, memberikan permukaan kontak yang besar untuk roda derek. Ini membantu untuk:
- Minimalkan Pemuatan Titik:Menyebarkan beban mengurangi tekanan pada roda dan kepala rel.
- Memperpanjang Umur Komponen:Menurunkan tegangan kontak mengurangi tingkat keausan dan "menjamurnya" kepala rel seiring waktu.
Instalasi dan Pemeliharaan yang Efisien
Standar DIN 536 diakui secara global, menjadikan A55 kompatibel dengan berbagai sistem klip dan pad standar. Profilnya yang rendah sering kali memungkinkan integrasi yang lebih sederhana ke lantai bengkel di mana jarak bebas di atas kepala atau kedalaman pemasangan rel menjadi kendala.
Bisakah rel derek A55 digunakan untuk aplikasi kereta api?
Rel derek DIN 536 A55 umumnya tidak cocok untuk aplikasi kereta api penumpang atau barang standar.Pesawat ini dirancang khusus untuk landasan pacu derek industri, rel troli, dan-logistik tugas berat, karena memiliki kepala yang lebih datar, lebih lebar, dan profil yang berbeda dibandingkan dengan standarT-bagian rel kereta api.
Kekuatan Balok vs. Dukungan Pondasi
Rel kereta api (sepertiUIC60atau 136RE) bertindak sebagai balok kontinu. Mereka harus tinggi untuk memberikan kekakuan vertikal yang diperlukan untuk merentangkan celah antara bantalan (pengikat) tanpa menekuk.
- Rel Kereta Api:Momen inersia yang tinggi untuk menahan defleksi pada celah udara.
- Rel Derek A55:Dengan tinggi hanya 65 mm, mereka tidak memiliki "kedalaman" vertikal untuk merentangkan bantalan. Mereka dirancang untuk ditopang secara terus menerus pada alas beton atau balok baja. Menggunakannya pada bantalan kemungkinan besar akan mengakibatkan kegagalan rel atau penurunan permukaan rel.
Antarmuka dan Pelacakan Roda
Roda kereta api dan roda derek memiliki geometri yang tidak sesuai.
- Roda Kereta Api:Ini berbentuk kerucut (kerucut) dan dijalankan pada kepala rel "mahkota" (melengkung). Pasangan ini memungkinkan terjadinya "osilasi berburu", yang secara alami memusatkan kereta pada lintasan dan memungkinkannya menavigasi tikungan.
- Rel Derek A55:Ini memiliki kepala datar dan lebar (55 mm) yang dirancang untuk roda derek datar. Menjalankan roda kereta api pada rel A55 akan menghasilkan bidang kontak yang kecil, menyebabkan "tekanan kontak" yang ekstrem, kelelahan logam yang cepat, dan risiko tergelincir yang tinggi karena rel tidak dapat memfasilitasi geometri pemusatan diri-roda.
3. Manajemen Gaya Lateral
Rel kereta api standar menggunakan "web" rel untuk menyerap gaya lateral dinamis dari-kereta api yang bergerak cepat. A55 berbentuk "jongkok" untuk menangani gaya dorong lateral troli derek yang besar dan bergerak lambat, namun proporsinya tidak memungkinkan sistem pengikat elastis standar (seperti klip E-atau klip SKL) digunakan pada kereta api secara permanen.
Pertanyaan Umum
1. Apakah ketinggian rel A55 berubah dengan kualitas material yang berbeda?
Tidak, dimensi fisik rel A55 ditetapkan oleh standar DIN 536-1. Baik Anda memilih Kelas Material Rel Derek S700 atau S900Q A55, tingginya tetap tepat 65 mm. Nilai tersebut hanya mempengaruhi kekuatan dan ketahanan aus baja.
2. Berapa banyak keausan kepala yang diperbolehkan sebelum rel A55 perlu diganti?
Secara umum, untuk rel derek DIN 536 a55, batas keausan kepala vertikal sekitar 10-15% dari ketebalan asli kepala adalah batasnya. Namun, Anda harus selalu membaca manual keselamatan derek khusus Anda dan standar industri setempat untuk mengetahui batas keausan yang tepat untuk rel berat A55.
3. Apakah tinggi rel A55 sama dengan A65 atau A75?
Tidak, tingginya bertambah seiring Anda naik ke seri A-. Sedangkan profil rel A55 memiliki tinggi 65mm, A65 memiliki tinggi 75mm, dan A75 memiliki tinggi 85mm. Setiap peningkatan dirancang untuk beban roda yang semakin berat.
4. Bagaimana pengaruh tinggi 65mm terhadap pilihan kit Las Alumothermic untuk Rel?
Cetakan las harus dirancang khusus untuk detail dimensi rel A55. Karena tingginya hanya 65mm, cetakan untuk Kit Las Alumothermik untuk Rel lebih kompak dibandingkan yang digunakan untuk rel kereta api standar untuk memastikan segel termal yang tepat selama proses pengelasan.
5. Apakah ada versi "pendek" dari rel A55 yang tersedia untuk perbaikan khusus?
Meskipun tinggi standarnya adalah 65mm, kami dapat menyediakan-panjang potongan trek derek A55 khusus agar sesuai dengan bagian tertentu dari trek Anda. Namun, dimensi rel A55 vertikal selalu tetap standar untuk memastikan kompatibilitas dengan roda derek Anda yang ada.
Minta Harga Terbaru
Memilih ketinggian dan profil rel yang tepat merupakan hal mendasar bagi keberhasilan infrastruktur Anda.KERETA API GNEEmenawarkan dukungan profesional untuk membantu Anda memverifikasi bahwa detail dimensi rel A55 selaras dengan persyaratan teknik derek Anda. Dari pemilihan material hingga pengiriman akhir Rel Derek Baja A55, kami menyediakan keahlian yang diperlukan untuk mengoptimalkan pengoperasian Anda demi kinerja dan daya tahan.
Hubungi kamiuntuk menerima penawaran teknis komprehensif dan saran profesional untuk pemasangan Rel Derek A55 Anda. Tim kami siap memberikan-solusi rel berkinerja tinggi dan aksesori rel A55 yang dibutuhkan proyek Anda.