A piring ikan reladalah elemen tulangan sambungan yang dirancang untuk mengkompensasi hilangnya kekakuan pada celah rel dengan mengubah dua panjang rel terpisah menjadi unit kooperatif secara struktural yang mampu memikul beban gandar berulang.KERETA API GNEEmenyediakan pelat ikan yang sesuai untuk rel GB, profil UIC, sistem rel derek DIN536 dan QU, jenis rel JIS, rel AS1085, standar BS11, dan bagian rel AREMA/ASCE, dengan perawatan permukaan tahan korosi-opsional.
| Standar | Jenis | Panjang/Diameter | Berat / Bahan | |
| Arema 2007 | 115RE | 4 lubang-24" | 17.04Kg | 45# kimia |
| 115RE | 6 lubang-36" | 25.56Kg | komposisi(%): | |
| 132-136RE | 4 lubang-24" | 17,75Kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 lubang-36" | 26.63Kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 lubang-630/Φ26 | 18.07Kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 lubang-600/Φ28 | 17,47Kg | Cr: Kurang dari atau sama dengan 0,25 | |
| UIC60 | 4 lubang-630/Φ25 | 18.1Kg | P: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |
| UIC54 | 4 lubang | 14.34Kg | S: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |
| UIC54 | 6 lubang-800 | 19,94Kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 lubang | 6.56Kg | |
| BS60A | 4 lubang | 5.61Kg | ||
| BS80A | 4 lubang | 6.5Kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13.23Kg | 50# bahan kimia | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15.34Kg | komposisi(%): | |
| BS100A | 4 lubang | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 lubang | 18.08Kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 lubang | 19,9Kg | Si: 0,17-0,37 | |
| SEBAGAI | 50kg | 4 lubang | 14.3Kg | Cr: Kurang dari atau sama dengan 0,25 |
| 50kg | 6 lubang | 19,5Kg | P: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |
| S49 | 4 lubang | 9,71Kg | S: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |
Apa sambungan insulasi rel?
Sambungan rel berinsulasi (IRJ) adalah komponen kereta api khusus-penting untuk keselamatan yang digunakan untuk menyambung ujung rel sekaligus mencegah arus listrik mengalir di antara keduanya. Dengan memisahkan sirkuit lintasan untuk pemberian sinyal, hal ini memungkinkan pemantauan posisi kereta, biasanya terdiri dari pelat insulasi yang diperkuat, tiang ujung, dan-baut berkekuatan tinggi.
- Tujuan:Penting untuk sirkuit lintasan yang mengontrol sinyal dan mengidentifikasi rel yang rusak, sering kali digunakan pada turnout, sakelar, dan di dalam rel yang dilas secara kontinu (CWR).
- Sambungan Terisolasi yang Direkatkan:Jalur ini menggunakan perekat khusus untuk menyambung rel, sehingga memberikan kekuatan, umur panjang, dan stabilitas yang tinggi, sering kali digunakan pada jalur-kecepatan tinggi atau-angkutan berat.
- Komponen:Dibangun menggunakan bahan isolasi komposit baja atau polimer untuk mengisolasi komponen logam.
- Jenis:Tersedia dalam bentuk terikat (-buatan pabrik) atau dirakit-di lokasi, termasuk opsi untuk berbagai profil rel.
Berapa tahanan insulasi dari sambungan yang direkatkan?
Resistansi insulasi pada sambungan rel berinsulasi (IRJ) baru yang direkatkan biasanya melebihi 10-25 mega-ohm (MΩ) bila diukur dalam kondisi kering dengan 100V DC. Dalam kondisi basah, resistansi tidak boleh turun di bawah 3 kilo-ohm (kΩ). Sambungan ini digunakan untuk mengisolasi bagian rel secara elektrik untuk sirkuit sinyal, memastikan resistansi yang tinggi dan stabil.
Aspek Kunci Ketahanan Isolasi Sambungan Terpaku
- Ketahanan Kondisi Kering:Sebelum pemasangan, resistansi harus minimal 10–25 MΩ (beberapa spesifikasi memerlukan lebih dari 30 MΩ atau bahkan 70 MΩ).
- Ketahanan Kondisi Basah:Setelah uji perendaman air selama 48 jam, resistansi isolasi tidak boleh kurang dari 3 kΩ.
- Teknik Pengukuran:Diuji menggunakan penguji insulasi (megger) 100V DC yang dipasang pada tiang ujung dan di antara baut/rel ikan.
- Komponen yang Terlibat:Insulasi ini dipertahankan dengan perekat resin khusus, saluran samping fiberglass, semak-semak, dan tiang ujung, memastikan isolasi listrik bahkan dalam-lalu lintas berkecepatan tinggi (hingga 250 km/jam).
| Aspek Kunci | Spesifikasi / Kondisi |
|---|---|
| Ketahanan Kondisi Kering yang Khas | Melebihi10–25 MΩ (some specifications require >30 MΩ or >70 MΩ). Diukur dengan a100VDCpenguji isolasi (megger). |
| Ketahanan Kondisi Basah Minimum | Tidak boleh jatuh ke bawah3 kΩsetelah aTes perendaman air 48 jam. |
| Teknik Pengukuran | Diuji dengan a100VDCpenguji isolasi (megger) di: 1. Tiang ujung dan relnya. 2. Antara baut ikan dan rel. |
| Komponen & Kinerja Isolasi | Disediakan oleh perekat resin khusus, saluran samping fiberglass, semak-semak, dan tiang ujung. Dirancang untuk menjaga isolasi listrik dalam-lalu lintas berkecepatan tinggi (hingga250 km/jam). |
Didirikan pada tahun 2008,KERETA API GNEEadalah produsen dan pemasok komponen kereta api global terkemuka, yang mengkhususkan diri pada-kualitas tinggipiring ikan rel(batang sambungan/batang sambungan) dengan kapasitas produksi yang kuat dan kemampuan layanan global.
Portofolio pelat ikan rel kami komprehensif dan mematuhi standar internasional termasuk UIC, AREMA, BS, DIN, dan GB, yang mencakup sistem rel ringan (8kg-30kg), rel berat (38kg-75kg), dan rel derek (QU70-QU120). Kami menawarkan beragam jenis seperti batang sambungan berinsulasi, pelat ikan yang menonjol, dan sambungan rel kompromi, dengan spesifikasi yang presisi (4-lubang/6 lubang, 24 inci/36 inci), memastikan kinerja mekanis yang sangat baik. Kami menjunjung kontrol kualitas yang ketat yang didukung oleh sertifikasi ISO 9001:2015, pusat inspeksi internal, dan audit pihak ketiga oleh SGS dan BV. Layanan terpadu kami mencakup penyesuaian, produksi, pengemasan, dan dukungan purna jual, yang disesuaikan dengan kebutuhan proyek klien.