Apa sajakah properti bagian rel uic60?
Bagian rel UIC60 adalah rel bawah-tugas berat-datar-tugas berat yang berstandar global dan banyak digunakan di jalur kereta api arus utama. Setiap rel berbobot 60 kg per meter dan dilengkapi-desain penampang kokoh dengan lebar kepala 74 mm, tinggi total 172 mm, dan lebar dasar 150 mm. Kombinasi ini memastikan daya dukung beban yang tinggi, stabilitas yang sangat baik dalam lalu lintas dinamis, dan distribusi tegangan yang seragam di sepanjang lintasan.
Dirancang untuk-kereta penumpang berkecepatan tinggi dan angkutan barang berat,Rel UIC60menjaga keselarasan dan keandalan jalur{0}}jangka panjang.
Dimensi bagian rel yang akurat sangat penting untuk perencanaan pemasangan, distribusi beban, dan kompatibilitas sistem pengikat. Profil rel UIC60 dirancang secara presisi untuk memastikan bahwa setiap rel mempertahankan kesejajaran dan stabilitas yang tepat di bawah beban berat dan berulang. Mengetahui dimensi yang tepat juga membantu pelanggan merencanakan transportasi, penanganan, dan pemasangan secara efisien.
Dimensi rel 60e1:
| UIC860 Standar | |||||||
| Ukuran | Dimensi | Berat (kg/m) | Bahan | Panjang (m) | |||
| Kepala (mm) | Tinggi (mm) | Basis | jaring | ||||
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | 900A/1100 | 12-25 |
| UIC60 | 72 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | 900A/1100 | 12-25 |
KERETA API GNEEmenyediakan solusi rel UIC60 yang lengkap, termasuk rel, klip elastis, paku sekrup, dan pelat dasar, yang dirancang untuk-stabilitas operasional jangka panjang dan kompatibilitas dengan sistem pengikat internasional.
Sifat Material dan Mekanik
Rel UIC60 terbuat dari-baja berkekuatan tinggi untuk menahan beban gandar yang berat, lalu lintas-berkecepatan tinggi, dan siklus tegangan berulang. Memahami sifat mekanik sangat penting bagi klien yang merencanakan umur panjang trek, kinerja, dan pemeliharaan.
Rel UIC60 (60E1) adalah rel baja-berkekuatan tinggi dan perlitik yang dirancang untuk kereta-angkutan berat dan-kecepatan tinggi sesuai denganEN 13674-1. Produk ini memiliki bobot nominal 60,21 kg/m, memiliki ketahanan aus yang luar biasa (kekerasan 260–440 HBW) dan kekuatan tarik tinggi (680–1175+ MPa), sehingga ideal untuk beban-gandar tinggi.
| R200 | Properti Mekanik | Komposisi Kimia | |||||||||||
| Kekuatan hasil | Kekuatan tarik | Pemanjangan | Kekerasan | C | Ya | M N | S | P | H ppm | HAI ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | menit | HB | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | ||||
| Lebih besar atau sama dengan 680 | 14% | 200-240 | 0.40-0.60 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.035 | 3 | 20 | ||||
| R260 | Properti Mekanik | Komposisi Kimia | |||||||||||
| Kekuatan hasil | Kekuatan tarik | Pemanjangan | Kekerasan | C | Ya | M N | S | P | H ppm | HAI ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | menit | HB | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | ||||
| Lebih besar atau sama dengan 880 | 10% | 260-300 | 0.62-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.025 | 2.5 | 20 | ||||
| R260Jt | Properti Mekanik | Komposisi Kimia | |||||||||||
| Kekuatan hasil | Kekuatan tarik | Pemanjangan | Kekerasan | C | Ya | M N | S | P | H ppm | HAI ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | menit | HB | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | ||||
| Lebih besar atau sama dengan 880 | 10% | 260-300 | 0.55-0.75 | 0.15-0.60 | 1.30-1.70 | 0.025 | 0.035 | 2.5 | 20 | ||||
| R350HT | Properti Mekanik | Komposisi Kimia | |||||||||||
| Kekuatan hasil | Kekuatan tarik | Pemanjangan | Kekerasan | C | Ya | M N | S | P | H ppm | HAI ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | menit | HB | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | ||||
| Lebih besar atau sama dengan 1175 | 9% | 350-390 | 0.72-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.020 | 2.5 | 20 | ||||
Apa perbedaan antara rel 60e1 dan rel 54e1?
Perbedaan utama antara rel 60E1 (UIC 60) dan 54E1 (UIC 54) adalahberat, dimensi, dan kapasitas beban. 60E1 lebih berat (60,21 kg/m), lebih tinggi (172 mm), dan didesain untuk jalur-kecepatan tinggi,-angkutan berat. 54E1 lebih ringan (54,77 kg/m), lebih pendek (159 mm), dan biasanya digunakan untuk rute lalu lintas konvensional, berkecepatan rendah, atau campuran.
Perbedaan Utama Antara Rel 60E1 dan 54E1:
- Berat: 60E1 berbobot 60,21 kg/m, sedangkan 54E1 berbobot 54,77 kg/m (terkadang disebut 54,43 kg/m).
- Dimensi (Tinggi): 60E1 tingginya 172 mm; 54E1 tingginya 159 mm.
- Dimensi (Dasar/Kepala): 60E1 memiliki alas 150 mm dan lebar kepala 74,3 mm, sedangkan 54E1 memiliki alas 140 mm dan lebar kepala 70 mm.
- Aplikasi: 60E1 is preferred for high-speed (>200 km/jam) dan-jalur lalu lintas padat karena kekakuannya yang tinggi. 54E1 umum digunakan pada angkutan perkotaan dan aplikasi kereta api umum.
- Pertunjukan: Profil 60E1 menawarkan ketahanan lentur yang lebih tinggi dan pengurangan keausan pada beban gandar yang berat, sedangkan 54E1 menyeimbangkan biaya dengan persyaratan struktural untuk beban yang lebih rendah.
Pertanyaan Umum
Q1: Berapa berat rel UIC60 per meter?
A: Setiap rel memiliki berat 60 kg/m, yang penting untuk perencanaan transportasi, pemilihan peralatan pengangkat, dan pemasangan yang aman.
Q2: Dapatkah rel UIC60 digunakan untuk jalur penumpang dan barang?
J: Ya, rel UIC60 dirancang untuk lalu lintas campuran, mendukung-kereta penumpang berkecepatan tinggi dan barang berat secara bersamaan.
Q3: Kemasan apa yang digunakan untuk transportasi yang aman?
J: Rel dibundel dalam panjang standar dengan penutup ujung pelindung, mengurangi risiko kerusakan dan memastikan pengiriman internasional yang aman.
Q4: Bagaimana UIC60 dibandingkan dengan jenis rel lainnya?
J: Dibandingkan dengan UIC54 atau DIN536 A65, UIC60 menawarkan keseimbangan kapasitas beban tinggi, profil standar, dan kompatibilitas luas dengan sistem pengikat.
Q5: Bahan apa yang digunakan untuk rel UIC60?
J: Baja-berkekuatan tinggi seperti U71Mn dan R260 digunakan, sehingga memberikan ketahanan aus, kekuatan tarik, dan ketangguhan benturan untuk-penggunaan jangka panjang.
KERETA API GNEEmenawarkan rel UIC60 dengan dukungan teknis lengkap, termasuk rel, klip, pelat dasar, dan paku sekrup, semuanya dirancang untuk-stabilitas jangka panjang, transportasi yang aman, dan kinerja optimal dalam lalu lintas padat.Hubungi kamiuntuk menerima solusi khusus Anda, memastikan pemilihan rel yang tepat, pemasangan yang aman, dan pengoperasian jalur yang andal.